Anexo:Hitos de Barranquilla

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Artículo principal: Barranquilla
Monumento a Los Fundadores de la Aviación en el barrio El Prado.

Al producirse la separación de Panamá en 1903, la ciudad colombiana de Barranquilla se convierte en el principal puerto del país.[1]​ Ya la ciudad era un puerto importante desde que en 1823 el Libertador Simón Bolívar encargara al ciudadano alemán Juan B. Elbers la navegación a vapor por el río Magdalena en 1823. El creciente dinamismo de Barranquilla como puerto exportador de café propició la fundación de la vecina población de Puerto Colombia en 1888 y la construcción de un muelle que le sirvió de atracadero a Barranquilla hasta cuando en 1936 se destaponaron las Bocas de Ceniza (desembocadura del río Magdalena en el mar Caribe) y el puerto pudo construirse en el casco urbano de la ciudad. Barranquilla vivió, pues, una época dorada desde fines del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, cuando empezó a declinar su importancia portuaria por el crecimiento del puerto de Buenaventura, población beneficiada por la apertura del canal de Panamá en 1914.[2]​ Durante este periodo la ciudad experimentó un desarrollo del comercio y la industria y el florecimiento de las artes y las letras. Fue, además, la puerta de entrada al país de importantes adelantos y de miles de inmigrantes, lo que le valió el apelativo de Puerta de Oro de Colombia.[3]​

Ciudad pionera[editar]

Barranquilla fue ciudad pionera en Colombia en diversos aspectos representados en los siguientes hitos:

  • 1823: Inicio de la navegación a vapor por el río Magdalena.[4]​[5]​
  • 1849: Primer puerto de la actual Colombia, Sabanilla.[6]​[7]​
  • 1871: Primera línea férrea de la actual Colombia, después de la de Panamá: Barranquilla – Sabanilla.[6]​[7]​
  • 1882: Primer servicio telefónico.[8]​
  • 1884: Primera empresa privada de servicio telefónico en Colombia, la Compañía Colombo-Antillana de Teléfonos, fundada por el norteamericano William Ladd.[8]​
  • 1890: Servicio de tranvía.
  • 1891: Servicio telefónico con el municipio de Soledad
  • 1918: Pilotos alemanes, franceses y norteamericanos inician la aviación comercial en Colombia con vuelos sobre la ciudad los días domingos y feriados, contratados por la industria y el comercio para arrojar muestras de productos, hojas y folletos de propaganda. La aviación comercial contratada por la industria y el comercio terminó a mediados de los años 1940 con la masificación de la radio y la prensa.[9]​
  • 1919: El 18 de junio se inaugura el correo aéreo en el país, entre Barranquilla y Puerto Colombia. El piloto norteamericano William Knox Martin, en compañía del industrial Mario Santo Domingo, en el avión monomotor El Bolívar despegó a las 5 p. m. en el parque Once de Noviembre con dirección a la citada población. Al llegar el avión a la plaza de Puerto Colombia, bajó hasta casi tocar el suelo, y Santo Domingo entregó a Arturo De Castro un saco de correo con 164 cartas y una emisión de 50 estampillas de sobretasa de 2 centavos emitida en 1917.[9]​
  • 1919: Se crea la primera aerolínea comercial exitosa del continente americano y segunda del mundo, SCADTA (Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos), actual Avianca. (5 de diciembre).[10]​
  • 1925: Primeros vuelos internacionales: entre Barranquilla y Key West, Florida, con escalas en América Central, México y Cuba.[11]​
  • 1925: Primeras Empresas Públicas Municipales de Colombia.[12]​
  • 1929: Primera emisora comercial de radio privada de Colombia (la primera emisora de Colombia fue la estatal HJN de Bogotá). Elías Pellet Buitrago da inicio a la radio comercial en Colombia con la primera emisión de La Voz de Barranquilla el 8 de diciembre.[13]​
  • 1935: Primer estadio olímpico (estadio Municipal).
  • 1936: Primer puerto marítimo y fluvial del país (apertura de Bocas de Ceniza).
  • 1964: Primera Zona Franca de Colombia.

Decadencia[editar]

A partir de los años 1960, coincidiendo con el fin del comodato de las Empresas Públicas Municipales con la Chicago Illinois Trust Company y con la migración del campo a las ciudades, se inicia una época de decadencia de Barranquilla que supuso una desaceleración en la industria, la cultura, los servicios públicos y el crecimiento demográfico, que perdura hasta el momento.[14]​[15]​

Bibliografía[editar]

  • BLANCO, José Agustín (1987). El norte de Tierradentro y los orígenes de Barranquilla. Ediciones del Banco de la República. 
  • Academia de la Historia de Barranquilla, autores varios (1997). Historia General de Barranquilla. Sucesos. Editorial Mejoras. ISBN 958-96185-1-0. 
  • BAENA, Fernando y VERGARA, José Ramón (1946). Barranquilla, su pasado y su presente. Banco Dugand. No tiene ISBN. 
  • GOENAGA, Miguel. (1953). Lecturas locales – Crónicas de la vieja Barranquilla. Impreso por la Imprenta Departamental. No tiene ISBN. 
  • CONSUEGRA, Ignacio. (2003). Paseo de Bolívar. Espacio vital de Barranquilla. Ediciones Corporación Mayor del Desarrollo Simón Bolívar. ISBN 958-97363-1-9. 
  • ARRIETA BARBOSA, Armando y HERNÁNDEZ ARÉVALO, Ruth (2006). Los inicios de Barranquilla. Poblamiento en el Bajo Magdalena. Siglos XVI al XVIII. Ediciones Uninorte. ISBN 958-8252-24-5. 

Referencias[editar]

  1. ↑ Academia de la Historia de Barranquilla, autores varios (1997). Historia General de Barranquilla. Sucesos. Editorial Mejoras. ISBN 958-96185-1-0. 
  2. ↑ BARRANQUILLA: Ciudad emblemática de la república.
  3. ↑ BAENA, Fernando y VERGARA, José Ramón (1946). Barranquilla, su pasado y su presente. Banco Dugand. No tiene ISBN. 
  4. ↑ El Río Magdalena “Encanto De Magia Y Vida”
  5. ↑ Decreto Que Concede a Juan Bernardo Elbers Privilegio Exclusivo para Establecer Buques de Vapor en el Río de Magdalena.
  6. ↑ a b Sobre las olas UN BARCO VA
  7. ↑ a b Sabanilla, Salgar Puerto Colombia y Santa Marta
  8. ↑ a b 41. TELÉFONO
  9. ↑ a b GOENAGA, Miguel (1953). Gobernación del Atlántico, ed. Lecturas locales - Crónicas de la vieja Barranquilla. pp. 175-182. ISBN No tiene |isbn= incorrecto (ayuda). 
  10. ↑ Sven Schuster/El Espectador. «Los 100 años de Avianca». Consultado el 11 de abril de 2020. 
  11. ↑ Credencial Historia, Tomo II (2006). El siglo XX colombiano. p. 192. ISBN No tiene |isbn= incorrecto (ayuda). 
  12. ↑ SOLANO, Sergio (1997). Rodolfo Zambrano, ed. La Modernización de Barranquilla, 1905-1930. En: Historia general de Barranquilla. Sucesos. Barranquilla: Mejoras. Publicaciones de la Academia de la Historia de Barranquilla. p. 96. ISBN 9589618510. 
  13. ↑ Uninorte FM Estéreo
  14. ↑ GOENAGA, Miguel. (1953). Lecturas locales – Crónicas de la vieja Barranquilla. Impreso por la Imprenta Departamental. No tiene ISBN. 
  15. ↑ BAENA, Fernando y VERGARA, José Ramón (1946). Barranquilla, su pasado y su presente. Banco Dugand. No tiene ISBN. 
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