Airspeed Ambassador
| AS.57 Ambassador | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Airspeed Limited | |
| Primer vuelo | 10 de julio de 1947[1] | |
| Introducido | 13 de marzo de 1952 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
British European Airways | |
| Otros usuarios destacados |
Dan-Air  Globe Air .svg){kind=small} Butler Air Transport Autair International Airways | |
| Producción | 1947 - 1953 | |
| N.º construidos | 23 | |
El Airspeed AS.57 Ambassador fue un avión comercial bimotor de pistón y ala alta fabricado por la compañía británica Airspeed Limited entre 1947 y 1953, aunque únicamente se llegaron a construir 23 unidades. El proyecto del Ambassador comenzó en 1943 como uno de los requerimientos del Comité Brabazon, con la intención de convertirse en un potencial sucesor del Douglas DC-3 estadounidense, realizando su primer vuelo el 10 de julio de 1947.[1]
El modelo es trístemente conocido por ser el avión protagonista del desastre aéreo de Múnich, cuando el 6 de febrero de 1958 el Ambassador que realizaba el vuelo 609 de la British European Airways se estrelló en el aeropuerto de Múnich-Riem, viajando en él la plantilla al completo del equipo de fútbol Manchester United, y falleciendo un total de 21 personas.[2]
Variantes[editar]
- AS.57 Ambassador 1
- Prototipo que llevaba motores Bristol Centaurus; dos unidades construidas.
- AS.57 Ambassador 2
- Versión de producción; 21 unidades construidas.
Operadores[editar]
Civiles[editar]
- Butler Air Transport: operó 3 unidades.
- South Seas Airways: adquirió una unidad pero no logró la licencia de operación, por lo que nunca llegó a operar.
- Globe Air: operó 3 unidades.
- Autair International Airways: operó 3 unidades.
- BKS Air Transport: operó 3 unidades.
- British European Airways: operó 20 unidades, siendo el mayor usuario del Ambassador.
- Dan Air: operó 7 unidades.
- Decca Navigator Company: operó una unidad.
- Shell Aviation Limited: operó 2 unidades.
Militares[editar]
Especificaciones[editar]
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: 47-60 pasajeros
- Longitud: 24,99 m
- Envergadura: 35,05 m
- Altura: 5,74 m
- Superficie alar: 111,48 m²
- Peso vacío: 16,047 kg kg
- Peso cargado: 23.814 kg
- Planta motriz: 2× motor de pistón de 18 cilindros Bristol Centaurus 661.
Rendimiento
- Velocidad crucero (Vc): 418 km/h 260 mph
- Radio de acción: 2,200 km
- Techo de vuelo: 7.600 m
- Régimen de ascenso: 6,35 m/s 1.250 pies/min
Véase también[editar]
CASA C-207 Azor
Lockheed Constellation- Convair 240
- Martin 2-0-2
- Martin 4-0-4
Vickers VC.1 Viking
Saab 90 Scandia
Referencias[editar]
- ↑ a b «Airspeed Ambassador» (en inglés). OldProps.UKHome.net. Consultado el 8 de diciembre de 2012.
- ↑ Mariano Hamilton (6 de febrero de 2008). «La tragedia de Múnich». ESPNDeportes.ESPN.go.com. Consultado el 8 de diciembre de 2012.
Bibliografía[editar]
- James, Derek (Abril de 2003). Database: Airspeed Ambassador (Aeroplane Monthly. Volume 31, Issue 04 edición). Putnam.
Enlaces externos[editar]
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