Abechuco

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Abechuco (en euskera y oficialmente Abetxuko, y según la Real Academia de la Lengua Vasca Abetxuku) es un concejo perteneciente al municipio de Vitoria. Situado en el extrarradio de Vitoria, conforma un barrio-pueblo de la ciudad de fuerte personalidad.

El pueblo de Abechuco se ubica sobre una colina, junto a la que pasa actualmente la autovía A-1.
Imagen de las casitas del barrio de Abechuco.
Imagen del Puente de Abechuco.

Historia[editar]

Abechuco es mencionado por primera vez en el Cartulario de San Millán de la Cogolla de 1025, donde aparece bajo la denominación Avoggoco. En 1257 y 1332 aparece como Abuchucu. En 1481 aparece mencionado tanto como Abechuco como Abechucu. En diferentes documentos del siglo XVI y XVII aparece mencionado como Abechucu o Abechuqu, también como Avechuco. Es a partir del siglo XVII cuando empieza a consolidarse la forma que ha llegado hasta tiempos modernos, Abechuco. En un principio el nombre vasco de la localidad fue una simple adaptación a la grafía vasca, que es la que se oficializó. Sin embargo en 2001 la Real Academia de la Lengua Vasca propuso la forma Abetxuku como nombre de la población en euskera. Una de las etimologías sugeridas para el nombre del pueblo es 'lugar de arandanos' del vasco ahabi+txoko.

Antigua aldea de las afueras de Vitoria. Quedó definitivamente ligada a la jurisdicción de la villa de Vitoria, tras un pleito que mantuvo ésta con la Cofradía de Arriaga en el siglo XIV. El rey Alfonso XI concedió la jurisdicción de Vitoria sobre Abechuco, así como sobre otras 41 aldeas que estaban en litigio entre el concejo de Vitoria y la Cofradía de Álava.

Mantuvo unas dimensiones modestas hasta finales de la década de 1950. Fue el más extenso de los pueblos que crecieron en aquella época en el extrarradio de la ciudad de Vitoria. Apoyándose en el núcleo rural preexistente, la urbanización de Abechuco fue promovida en 1957 por el Ayuntamiento y la Caja de Ahorros Municipal de Vitoria, como una urbanización en el extrarradio de Vitoria y alejada del centro de la ciudad (Según el proyecto municipal "...para que los trabajadores vivan cerca de sus centros de trabajo"). Fue creada para alojar a la creciente emigración interior (andaluces, leoneses, extremeños, gallegos, castellanos...). Abechuco fue edificada en dos fases, con construcciones unifamiliares en la primera (algunas construidas por sus mismos propietarios) y de bloques en la segunda. En 1966 ya contaba con 2.775 habitantes, una cifra ligeramente inferior a la actual. Su aislamiento y lejanía del resto de la ciudad, de la que separaban el río Zadorra y el pueblo de de Arriaga, la condición de marginal (dada por sus creadores: el propio Ayuntamiento y la Caja Municipal), el carácter de inmigrantes de la práctica totalidad de sus habitantes, la escasa calidad de sus viviendas, etcétera y sobre todo, el trato dado por la prensa y la radio de aquellos tiempos, dieron una injustificada fama a Abechuco dentro de Vitoria. Se trataba fundamentalmente de conseguir que el emigrante no se mezclara con los "pobladores autóctonos" y de crear el rechazo por parte de estos. En la actualidad, estos prejuicios son inexistentes y dado el crecimiento de la ciudad, está ya integrado en la misma. La construcción de un puente escultórico y la llegada del tranvía en julio de 2009 ha contribuido notablemente a ello. Se han construido nuevas viviendas tanto públicas como privadas. Y se da la paradoja de que las antaño vilipendiadas "casitas" de Abechuco, ahora son objeto de codiciado deseo para la mayoría de los vitorianos. Abechuco ha mejorado mucho. Fundamentalmente y gracias a sus propios vecinos, a través de sus distintos grupos vecinales, lo que ha hecho que el barrio-pueblo cuente con una fuerte identidad, un importante movimiento asociativo y un gran arraigo de sus "nativos". En la actualidad cuenta con 3327 habitantes (2012).

Transporte en Abetxuko[editar]

Con la fundación de Tuvisa en 1967, Abetxuko es uno de los primeros barrios de Vitoria en contar con una línea de transporte público de autobús. Durante los primeros años de la existencia del barrio, Abetxuko contaba con una única parada situada en la Plaza de Venta de la Caña, donde el autobús finalizaba su recorrido.

En los años posteriores, los vecinos y vecinas del barrio reivindican la necesidad de que el autobús rodee el bario para dar una mejor cobertura, y finalmente consiguen que el autobús que llegaba al barrio diese toda la vuelta al mismo; a partir de entonces el barrio contará con 4 paradas (Presa s/n, Plaza del Cristo, Los Nogales y la parada de Kañabenta). Durante años el autobús ha trasportado gente desde la zona centro hasta el barrio con una frecuencia de 15 minutos, siendo la tercera línea de la antigua red de tuvisa (eliminada el 30 de octubre de 2009).

Con la llegada del tranvía al barrio el 10 de julio de 2009, los vecinos vuelven a mostrar preocupación por el trasporte público; puesto que existía preocupación por si el transporte se iba a quedar en la parte de abajo del barrio como antaño pasó con el bus. Finalmente, Tuvisa pone en marcha una lanzadera para que todo el barrio cuente con trasporte propio, un autobús que subía al barrio cada vez que llegaba el tranvía al mismo.

Con la ampliación del metro ligero en el barrio, aumentan las quejas vecinales contra este transporte por diversos temas como: peligro por derrumbes de casas, eliminación de aparcamientos, riesgo de atropellos y colisiones, etc. Tras grandes protestas, el tranvía se incorpora en septiembre de 2012 por la calle El Cristo hacia el final de la calle Araka (en frente de la Iglesia de San José Obrero). A partir de entonces sólo medio barrio cuenta con trasporte público, quedando la otra mitad sin él y teniendo que desplazarse más de 200m para llegar a alguna de las paradas, puesto que la lanzadera es suprimida.

Uno de los minibuses del Casco Histórico que se empleó para el servicio de lanzadera (julio de 2010 - septiembre de 2012)

Las estaciones existentes son Abetxuko, Kristo y Kañabenta (esta última redenominada por dejar de ser la parada final). El tranvía funciona con la misma frecuencia que la antigua línea de Abetxuko; y por las noches de los fines de semana, Tuvisa reaparece en el barrio estableciendo la primera línea del servicio de Gautxori. La parada de Kañabenta es la única parada de bus que no ha sido eliminada, siendo utilizada como parada de Gautxori y autobús escolar.

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