Diferencia entre revisiones de «Ferrari F2012»
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El '''Ferrari F2012''' es un monoplaza construido por [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] para competir en la [[Temporada 2012 de Fórmula 1|temporada 2012 de F1]]. Es pilotado por [[Fernando Alonso]] y [[Felipe Massa]].<ref>{{cita web|url=http://www.mundodeportivo.com/20120203/f1/mundial-de-formula-1-ferrari-alonso-massa-2012_54247649012.html|título=El nuevo monoplaza de Ferrari para el Mundial de F1 se llama F2012|editorial=[[El Mundo Deportivo]]|fecha=3 de febrero de 2012|autor=[[Agencia EFE]]}}</ref> |
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El monoplaza fue presentado el día [[3 de febrero]] de [[2012]] en la sede del equipo. A primera vista, muestra un gran cambio aerodinámico en la parte delantera con respecto a su predecesor, el [[Ferrari 150º Italia|150º Italia]], resaltando el exagerado 'morro de pato' que también montan [[Caterham F1|Caterham]] y [[Force India]]; mientras que la parte posterior mantiene en la base unas lineas parecidas al coche del año pasado, pero incorporando una abertura en la parte superior del chasis y un estilizado con mayores curvas en la tapa motor, con el fin de conducir el aire hacia el difusor. El equipo rojo ha buscado ser agresivo en el enfoque del diseño para volver a ganar, rompiendo con la línea marcada en el pasado.<ref>{{cita web|url=http://www.f1aldia.com/14080/novedades-f2012-150-italia/|título=Las novedades del F2012 vs. 150º Italia|autor=Roger Farraons|editorial=F1 al día|fecha=4 de febrero de 2012}}</ref> El coche será puesto en pista por primera vez el día [[7 de febrero]] de [[2012]] en el [[Circuito de Jerez]]. |
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== Resultados en la Fórmula 1 == |
== Resultados en la Fórmula 1 == |
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Revisión del 14:40 4 feb 2012
| Ferrari F2012 | ||
|---|---|---|
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Scuderia Ferrari | |
| Diseñador(es) |
Pat Fry (director técnico) Nicolas Tombazis (Jefe de diseño) | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja | |
| Suspensión | Suspensión delantera = Suspensión independiente, pull road activada por amortiguadores de torsión | |
| Susp. trasera | Igual que la delantera | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Posición |
Ferrari Tipo 056 2.4 L V8 a 90°, limitado a 18000 RPM Ferrari, longitudinal con KERS | |
| Caja de cambios Marchas Diferencial |
7 velocidades longitudinal de Ferrari Manual secuencial, controlada electrónicamente, de doble embrague hidráulico Diferencial limitado de deslizamiento | |
| Combustible | Shell V-Power ULG-66L/2 | |
| Neumáticos |
Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13" Neumáticos Pirelli P-Zero (seco) y Cinturato (mojado) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Scuderia Ferrari | |
| Pilotos |
5.  Fernando Alonso6.  Felipe Massa | |
| Debut | Gran Premio de Australia de 2012 | |
| Carreras | 0 | |
| Victorias | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Ferrari F2012 es un monoplaza construido por Ferrari para competir en la temporada 2012 de F1. Es pilotado por Fernando Alonso y Felipe Massa.[1]
Presentación
El monoplaza fue presentado el día 3 de febrero de 2012 en la sede del equipo. A primera vista, muestra un gran cambio aerodinámico en la parte delantera con respecto a su predecesor, el 150º Italia, resaltando el exagerado 'morro de pato' que también montan Caterham y Force India; mientras que la parte posterior mantiene en la base unas lineas parecidas al coche del año pasado, pero incorporando una abertura en la parte superior del chasis y un estilizado con mayores curvas en la tapa motor, con el fin de conducir el aire hacia el difusor. El equipo rojo ha buscado ser agresivo en el enfoque del diseño para volver a ganar, rompiendo con la línea marcada en el pasado.[2] El coche será puesto en pista por primera vez el día 7 de febrero de 2012 en el Circuito de Jerez.
Resultados en la Fórmula 1
Véase también
Referencias
- ↑ Agencia EFE (3 de febrero de 2012). «El nuevo monoplaza de Ferrari para el Mundial de F1 se llama F2012». El Mundo Deportivo.
- ↑ Roger Farraons (4 de febrero de 2012). «Las novedades del F2012 vs. 150º Italia». F1 al día.