Vuelo 293 de Northwest Orient Airlines

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Vuelo 293 de Northwest Orient Airlines

N290 el Douglas DC-7 involucrado, fotografiado en el aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago en septiembre de 1959.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 3 de junio de 1963
Causa Desconocido
Lugar Estrecho de Clarence, WSW de la isla Annette, Alaska, Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
Coordenadas 54°12′50″N 133°51′25″O / 54.2138, -133.857
Origen Base de la Fuerza Aérea McChord, Washington, Estados Unidos
Destino Base de la Fuerza Aérea Elmendorf, Alaska, Estados Unidos
Fallecidos 101
Heridos 0
Implicado
Tipo Douglas DC-7C
Operador Northwest Orient Airlines
Registro N290
Pasajeros 95
Tripulación 6
Supervivientes 0
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El vuelo 293 de Northwest Orient Airlines fue un chárter militar estadounidense operado el 3 de junio de 1963 por un Douglas DC-7C registrado N290 de Northwest Orient Airlines que se estrelló en el mar frente a la costa de Alaska. Los 101 tripulantes y pasajeros a bordo murieron.[1]​ Fue el desastre más mortífero de la aerolínea hasta el accidente del vuelo 255 de Northwest Airlines 24 años después.

Accidente[editar]

El vuelo 293 fue fletado por el Servicio de Transporte Aéreo Militar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para transportar a 95 militares y sus familias desde la Base de la Fuerza Aérea McChord en el estado de Washington hasta la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf en Alaska.[1]​ El DC-7 partió de McChord a las 07:52 hora estándar del Pacífico.[1]​ El último contacto por radio con el avión fue a las 10:06, cuando la tripulación solicitó un cambio de nivel de vuelo. Cuando no se había escuchado nada más durante más de una hora, se inició una búsqueda de la aeronave a las 11:16.[1]​ No fue sino hasta las 19:22 que se observaron restos flotantes a 293,7 km al OSO de la isla Annette, Alaska.

Se recuperaron aproximadamente 1,500 libras de restos, incluidos los chalecos salvavidas todavía encerrados en sus contenedores de plástico y los marcos de los asientos extremadamente deformados.[2]​ Nunca se recuperó ninguno de los cuerpos de la tripulación ni de los pasajeros.[2]​

Investigación[editar]

Con los restos del naufragio bajo 8.000 pies de agua, la Junta de Revisión de Accidentes concluyó que "debido a la falta de evidencia, la Junta no puede determinar la causa probable del accidente".[3]​[4]​

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c d Descripción del Accidente en Aviation Safety Network
  2. ↑ a b «United States Court of Appeals Seventh Circuit - Irene Cox v Northwest Airlines, Inc». openjurist.org. Consultado el 7 de noviembre de 2009. 
  3. ↑ Aircraft Accident ReportUso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  4. ↑ "Cause Unknown: What brought down these five airplanes?", by Lester A. Reingold, Air & Space magazine (September 2010)

Enlaces externos[editar]

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