Accidente del Lago de Constanza
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| Vuelo 2937 de Bashkirian Airlines Vuelo 611 de DHL |
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 Reconstrucción por computadora del momento del choque entre el Tu-154 y el Boeing B-757.
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| Resumen | |
| Fecha | 1 de julio de 2002 |
| Causa | Colisión en pleno vuelo |
| Lugar | Überlingen, Alemania |
| Fallecidos | 71 |
| Heridos | 0 |
| Primera aeronave | |
| Tipo de aeronave | Tupolev 154M |
| Operador | Bashkirian Airlines |
| Registro | RA-85816 |
| Pasajeros | 60 |
| Tripulación | 9 |
| Supervivientes | 0 |
| Segunda aeronave | |
| Tipo de aeronave | Boeing 757-200 |
| Operador | DHL |
| Registro | A9C-DHL |
| Pasajeros | 0 |
| Tripulación | 2 |
| Supervivientes | 0 |
El accidente del Lago de Constanza del 1 de julio de 2002 fue un accidente aéreo que tuvo lugar en el sector fronterizo entre Alemania y Suiza, cuando dos aviones, cubriendo los vuelos 2937 de Bashkirian Airlines y 611 de DHL respectivamente, chocaron de frente en pleno vuelo aproximadamente a las 23.43 horas en esa región del planeta, desatando la preocupación de las autoridades locales y de la prensa.
Contenido |
[editar] Los aviones
[editar] Tupolev Tu-154
- Compañía: Bashkirian Airlines
- Registro: RA-85816
- Pasajeros: 60
- Tripulación: 9
- Supervivientes: 0
- Datos Técnicos:
- Envergadura: 37,55 m.
- Longitud: 47,90 m.
- Altura: 11,40 m.
[editar] Boeing B-757
- Compañía: DHL
- Registro: ABC-DHL
- Pasajeros: 0
- Tripulación: 2
- Supervivientes: 0
- Datos Técnicos:
- Envergadura: 38,05 m.
- Longitud: 47,32 m.
- Altura: 13,60 m.
[editar] El accidente
En el avión Tupolev 154 ruso de Bashkirian Airlines que chocó con un carguero Boeing 757, del servicio de carga aérea DHL, se habrían embarcado 60 personas, entre ellas 50 niños que realizaban un viaje de vacaciones desde Rusia a España. No obstante, al día siguiente, nuevos despachos de las agencias de noticias, descartaban la presencia de tantos menores aclarando que sólo viajaban ocho niños.
El Tupolev estaba en vuelo de Moscú a Barcelona. La tripulación del avión ruso constaba del capitán Alexander Gross, el capitán en jefe de la aerolínea Oleg Grigoriev, el primer oficial Murat Iktulov, el navegante Sergei Kharlov y un ingeniero de vuelo. Grigoriev se encargaría de supervisar a Gross durante el vuelo. Mientras que el carguero Boeing volaba de Bahrain a Bruselas con escala en la ciudad italiana de Bérgamo. Su tripulación eran el capitán Paul Phillips y el copiloto Brant Campioni.
Las aeronaves colisionaron a unos 12.000 metros de altura a las 23.43 (21.43 GMT) sobre la localidad de Ueberlingen, en el Estado federado alemán de Baden-Württemberg, en el sur de Alemania, según comunicó el Ministerio del Interior regional en Stuttgart. Según los expertos que estudiaron este accidente, se pudo descubrir que el error fue de los pilotos. Las aeronaves se encontraban a una distancia segura para evitar la colisión, cuando el controlador de vuelo; Peter Nielsen, ya se había dado cuenta de que podrían colisionar. En el vuelo de DHL el sistema de navegación avisó de que se descendiera, pues se mostraba en el radar que un avión se acercaba y venía a la misma dirección que ellos, por lo que descendieron. En el vuelo ruso, el controlador les aviso que descendieran 100 metros para evitar la colisión. En el vuelo de DHL seguían descendiendo según le avisaba el avión. El controlador le repite al vuelo ruso a que descienda los 100 metros, pensando que ya para este momento había evitado la colisión. Los tripulantes notaron que la computadora les avisaba ahora que ascendieran, pero como el controlador les había dicho que descendieran, decidieron no hacerle caso a lo que avisaba el avión, y continuaron descendiendo. Los vuelos continuaron descendiendo hasta que, ya a 8 s de la colisión, los rusos vieron el avión de DHL y trataron de ascender, pero inútilmente.
El impacto más fuerte lo recibe el vuelo ruso, pues el vuelo de DHL al pasar por la parte de abajo corta el vuelo ruso en 2 con la cola, causando una explosión y despidiendo pasajeros (entre ellos niños y adultos) por el aire; por lo que inmediatamente comienza a caer a tierra, por pedazos, en diferentes lugares. El vuelo de DHL aún continuó en el aire, tratando de maniobrar el avión, durante al menos 2 minutos, antes de estrellarse a tierra. Ninguno de los tripulantes del avión de DHL sobrevivió. Tampoco los ocupantes del avión ruso.
[editar] Relatos de testigos
Testigos relataron a medios destacados en la zona del desastre que escucharon explosiones y luego vieron caer a tierra grandes trozos en llamas. Las primeras imágenes difundidas por la televisión alemana mostraron restos destrozados de parte de los aviones clavados o esparcidos por el suelo.
“Daba la impresión de que el cielo estaba en llamas”, dijo una testigo.
Klaus Barinka, capitán de un transbordador que une las localidades de Constanza y Meersburg relató que de pronto el cielo enrojeció, “como si estuviera ardiendo”. Barinka y algunos pasajeros del transbordador dijeron haber escuchado una o más explosiones antes de ver caer a tierra restos de los aviones en llamas.
[editar] Consecuencias
La tragedia cobró las vidas de 71 personas, entre niños, adultos y la tripulación de las naves. No hubo supervivientes. Se estima que restos del avión de carga cayeron en el sector norte del lago Constanza, donde hubo una afanosa búsqueda. Las autoridades informaron que en un bosque cercano fue localizada una caja negra, pero no se precisó a cuál de los aviones accidentados pertenece.
Los restos de los aviones quedaron esparcidos en un radio de 30 a 40 kilómetros en la orilla norte del lago Constanza que se encuentra en la zona fronteriza entre Alemania, Suiza y Austria y causaron algunos incendios que fueron sofocados. Entre otras cosas, se incendiaron un colegio, una granja y varias casas, temiéndose en un principio que también aquí habría víctimas mortales.
[editar] Filmografía
El accidente se relató en el quinto episodio de la segunda temporada de Mayday: Catástrofes aéreas, titulado "Cruce mortal".
