Variable Cylinder Management

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda

El Variable Cylinder Management o VCM es un sistema desarrollado por Honda para el uso de la tecnología del desplazamiento (Cilindrada) variable. Utiliza el sistema i-VTEC desactivar un banco de cilindros durante condiciones de conducción específicas (por ejemplo, la conducción en carretera) para ahorrar combustible. El Accord de 2008 lleva este sistema un paso más allá, permitiendo que el motor pueda pasar de 6 cilindros, hasta 4 y más a 3 cuando las condiciones se consideren oportunas. Para el VCM, Honda utiliza árbol de levas, a diferencia del Sistema Multi-Displacement System de Daimler-Chrysler y el sistemas de varillas en el Active Fuel Management de General Motors.

Utiliza un solenoide para desbloquear la leva superior, por lo que esta flota libremente mientras que el muelle de válvula mantiene las válvulas cerradas. El motor drive by wire del acelerador permite que el equipo gestione el motor para suavizar la entrega de potencia del motor, haciendo el sistema casi imperceptible en algunos vehículos. Los vehículos equipados con VCM están equipados con un indicador de "ECO" en el tablero de instrumentos, que corresponde a la operación del sistema VCM. Los vehículos equipados con VCM también incluyen cancelación activa del ruido (ANC) y el sistema de Honda Active Control Engine Mount (ACM) o control actuvo del soporte motor. Los sistemas de ANC y ACM trabajan en cooperación para cancelar tanto el ruido y las vibraciones que podrían producirse en relación con el proceso de desactivación de cilindros. El sistema ANC utiliza los altavoces de audio para cancelar el ruido mediante el uso de un sonido de fase opuesto.

Vehículos equipados con VCM[editar]

Véase También[editar]

Links externos[editar]

Referencias[editar]