Honda J series

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Motor de serie J

La series J es una familia de motores de Honda. Se trata de la segunda familia de motores V6, introducida en 1996 y que continua en producción.

Los cilindros están colocados en una inclinación de 60° grados (En comparación la serie C que estaban a 90° grados). La serie J se diseño para ser montada en posición transversal. Tiene un diámetro más corto (98 mm), bielas más cortas y un cigüeñal especial más pequeño que el de la serie C. Todos los motores de la serie J actuales son SOHC diseños con 4 válvulas por cilindro (con un total de 24 válvulas) y Distribución de válvulas variable VTEC.

Una característica única de algunos modelos de motor de la serie J es el sistema VCM (Variable Cylinder Management). El sistema utiliza el sistema i-VTEC para apagar un banco de 3 cilindros bajo cargas ligeras, convirtiendo el V6 en un transversal de 3 cilindros. El sistema más reciente de administración de cilindros variable es capaz de apagar un banco de cilindros o el cilindro opuesto del banco, lo que permite el uso de tres cilindros bajo cargas ligeras o el uso de cuatro cilindros bajo cargas medianas.

La series J de motores se diseño en Estados Unidos por la división de Ingenieros de Honda América. Se ensamblan en la planta de Anna, Ohio.

J25[editar]

  • Encontrado en:
    • Honda Inspire 1998-2003 (Japón)
    • Honda Saber 1999 (Japón)
      • Cilindrada: 2.495 cc
      • Diámetro x Carrera: 86 x 71.6 mm
      • SOHC VTEC
      • Potencia: 200 hp (149 kW) @ 6200 rpm
      • Par: 24.5 kg·m (177 lb·ft) @ 4600 rpm
      • Colector de admisión variable capaz de optimizar la salida de par a cualquier velocidad y la respuesta del motor[1]

J30A[editar]

  • Datos comunes:
    • Cilindrada: 2997 cc
    • Diámetro x Carrera: 86 x 86 mm
    • SOHC VTEC
  • J30A4 Encontrado en:
    • Honda Accord 2003-2005
      • Peso: 100.9 kg (230 lb)
      • Potencia: 240 hp (180 kW)
      • Par: 212 lb·ft (287 N·m)
      • Compresión: 10:1
      • Sistema VTEC con desconexión de 3 cilindros
      • Premiado como Wards 10 Best Engines 2003-04
      • En 2005 se ofrecía version IMA
  • J30A5 Encontrado en:
    • Honda Accord 2006-2007
    • Honda Inspire 2003-2007
      • Potencia: 244 hp (SAE Net 08/04)
      • Par: 211 lb·ft (SAE Net 08/04)
      • Creado para conmemorar el 30 aniversario del Honda Accord
  • J30Y1 Encontrado en:

J32A[editar]

  • Datos Comunes:
    • Cilindrada: 3.200cc (redondeo)
    • SOHC VTEC
    • Diámetro x Carrera: 89 x 86 mm
  • J32A1 encontrado en:
  • J32A2 encontrado en:
    • Acura CL Type-S 2001-2003
    • Acura TL Type-S 200s-2003
      • Potencia: 260 hp (194 kW) @ 6200 rpm
      • Par: 232 lb·ft (315 N·m) @ 3500-5500 rpm
      • Un árbol de levas más agresivo, con mayor flujo de admisión/escape y un colector de admisión stage-2
  • J32A3 encontrado en:
    • Acura TL 2004-2008
      • Potencia: 270 hp (201 kW) (2003) - 258 hp (192 kW) (2006-08)
      • Colector de escape de una sola pieza fundido con la culata

J35[editar]

J35A[editar]

  • Datos Comunes:
    • Cilindrada: 3471 cc
    • SOHC VTEC
    • Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  • J35A1 encontrado en:
  • J35A3 encontrado en:
    • Acura MDX 2001-2002
    • Saturn Vue L66 2004-2007
      • Potencia: 240 CV @ 5800 y 253 CV @ 4400 rpm
      • El Saturn Utilizaba el bloque A3 con la culata del modelo A4, diseñado por honda para barcos
  • J35A5 encontrado en:
    • Acura MDX 2004-2006
      • Potencia: 265 hp (198 kW) @ 5800 rpm (Hubo versión en 2003 de 260 hp (194 kW) at 5750 rpm)
      • Par: 250 lb·ft (340 N·m) @ 3500 rpm
  • J35A8 encontrado en:
    • Acura RL 2005-2008
    • Acura TL Type-S 2007-2008
      • Potencia: 286 hp (213 kW) @ 6200 rpm
      • Par: 256 lb•ft (347 Nm) @ 5000 rpm[2]
  • J35A9 encontrado en:
    • Honda Ridgeline 2006-2008
    • Honda Pilot 2006-2008 (VTM-4-equipped models)
      • Potencia: 247 hp (184 kW) @ 5750 rpm
      • Par: 245 lb·ft (332 N·m) @ 4500 rpm

J35S[editar]

  • J35S1 encontrado en:
    • Saturn Vue L66 2004-2007
      • Se trata de un J35A5 con ligeras modificaciones

J35Z[editar]

J35Z2
  • J35Z2 encontrado en:
    • Honda Accord (excepto el 6MT cupe) 2008-2012
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
      • Compresión: 10.5:1
      • Potencia: 271 hp (202 kW) @ 6200 rpm
      • Par: 254 lb·ft (344 N·m) @ 5000 rpm
      • SOHC i-VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
      • Variable Cylinder Management
  • J35Z3 encontrado en:
  • J35Z4 encontrado en:
  • J35Z5 encontrado en:
    • Honda Ridgeline 2009+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
      • Compresión: 10.0:1
      • Potencia: 250 hp (190 kW) @ 5700 rpm
      • Par: 247 lb·ft (335 N·m) @ 4300 rpm
      • SOHC i-VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J35Z6 encontrado en:
    • Acura TSX V6 2010+
    • Acura TL (Sin SH-AWD) 2009+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
      • Compresión: 11.2:1
      • Potencia: 280 hp (210 kW) @ 6200 rpm
      • Par: 254 lb·ft (344 N·m) @ 5000 rpm
      • SOHC i-VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

J35Y[editar]

  • J35Y1 (EarthDreams) encontrado en:
    • Honda Accord V6 2013+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
      • Compresión: 10.5:1
      • Potencia: 278 hp (207 kW) @ 6,200 rpm
      • Par: 252 lb·ft (342 N·m) @ 4,900 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
      • Linea roja: 6,900 rpm
      • Corte de inyección: 7,300 rpm
  • J35Y2 (EarthDreams) encontrado en:
    • Honda Accord V6 (Manual) 2013+
      • Cilindrada: 3471 cc
      • Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
      • Compresión: 10.5:1
      • Potencia: 278 hp (207 kW) @ 6,200 rpm
      • Par: 252 lb·ft (342 N·m) @ 4,900 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
  • J35Y4 (EarthDreams) encontrado en:[3]
    • Acura RLX 2014+
      • Cilindrada: 3476 cc
      • Diámetro x Carrera: 89.7 x 92.3 mm
      • Compresión: 11.5:1
      • Potencia: 310 hp (230 kW) @ 6,500 rpm
      • Par: 272 lb·ft (369 N·m) @ 4,500 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Linea roja: 6,800 rpm
      • Corte de inyección: 7,200 rpm
  • J35Y5 (EarthDreams) encontrado en:[3]
    • Acura MDX 2014+
      • Cilindrada: 3476 cc
      • Diámetro x Carrera: 89.7 x 92.3 mm
      • Compresión: 11.5:1
      • Potencia: 290 hp (220 kW) @ 6,200 rpm
      • Par: 269 lb·ft (365 N·m) @ 4,200 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Linea roja: 6,800 rpm
      • Corte de inyección: 7,100 rpm

J37[editar]

El J37 bloque de aluminio fundido con camisas de cilindro en aluminio.

  • J37A1 encontrado en:
    • Acura MDX 2007-2013
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
      • Compresión: 11.0:1
      • Potencia: 300 hp (220 kW) @ 6000 rpm
      • Par: 275 lb·ft (373 N·m) @ 5000 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J37A2 encontrado en:
    • Acura RL 2009-2012
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
      • Compresión: 11.2:1
      • Potencia: 300 hp (220 kW) @ 6300 rpm
      • Par: 271 lb·ft (367 N·m) @ 5000 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J37A4 encontrado en:
    • Acura TL SH-AWD 2009+
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
      • Compresión: 11.2:1
      • Potencia: 305 hp (227 kW) @ 6300 rpm
      • Par: 273 lb·ft (370 N·m) @ 5000 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  • J37A5 encontrado en:
    • Acura ZDX 2010-2013
      • Cilindrada: 3664 cc
      • Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
      • Compresión: 11.2:1[4]
      • Potencia: 300 hp (220 kW) @ 6300 rpm
      • Par: 270 lb·ft (370 N·m) @ 4500 rpm
      • SOHC VTEC 24 válvulas
      • Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

Referencias[editar]