U 15 (1936)

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U 15
Banderas
Insignia naval de la Kriegsmarine
Historial
Astillero Deutsche Werke AG, Kiel.
Clase Tipo IIB.
Tipo submarino costero
Autorizado 2 de febrero de 1935.
Iniciado 24 de septiembre de 1935.
Botado 15 de febrero de 1936.
Asignado 7 de marzo de 1936.
Baja 30 de enero de 1940
Destino hundido al ser accidentalmente embestido por el torpedero Iltis.
Características generales
Desplazamiento 283 t
Desplazamiento en inmersión 333 t
Eslora 42,7 m
casco de presión:27,8 m
Manga 4,1 m
casco de presión:4 m
Puntal 8,6 m
Calado 3,8 m
Armamento 3 tubos torpederos a proa
5 torpedos
Propulsión Diésel-eléctrica
• 2 motores diésel MWM RS127S 6 cilindros
• 2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción
• 2 hélices
Potencia 700 cv (522 kW)
Potencia en inmersión 402 cv (300 kW)
Velocidad 13 nudos (15 mph; 24 km/h)
Velocidad en inmersión 7 nudos (8,1 mph; 13 km/h)
Profundidad 150 m
Autonomía • 2700 mn a 8 nudos en superficie
(5000 km a 15 km/h)
• 38 mn a 4 nudos sumergido
(70 km a 7,4 km/h)
Tripulación 22 a 24 hombres

El U 15 o Unterseeboot 15 fue un submarino alemán de la Kriegsmarine, correspondiente al Tipo IIB, usado en la Segunda Guerra mundial desde distintas bases hasta que fue hundido el 30 de enero de 1940. En sus cinco patrullas de combate, logró hundir 3 buques mediante campos de minas, con un Registro bruto combinado de 4532 toneladas.

Construcción[editar]

Se ordenó iniciar la construcción del pequeño submarino costero U 15 el 2 de febrero de 1935, tras lo cual su quilla fue puesta sobre las gradas de los astilleros Deutsche Werke AG de Kiel el 24 de septiembre de 1935. Fue botado al agua el 15 de febrero de 1936 y tras la finalización de sus obras, fue entregado a la Kriegsmarine el 7 de marzo de 1936, que lo puso bajo las órdenes del teniente primero Werner von Schmidt.

Historial[editar]

El 31 de agosto de 1939, al poco de iniciarse la Segunda Guerra Mundial, zarpó de Wilhelmshaven al mando de Heinz Buchholz con órdenes de patrullar en el mar del Norte, desde donde retornó a Wilhelmshaven el 8 de septiembre tras desplegar un campo de minas, que provocó el hundimiento de un buque británico el 10 de septiembre. En su segunda patrulla de combate, bajo el mismo mando, zarpó de nuevo de Wilhelmshaven para patrullar la zona del Canal de la Mancha, en la cual desplegó un nuevo campo de minas, que volvió a hundir un buque británico.

En su tercera patrulla de combate, a las órdenes de Peter Frahm, partió de Kiel el 14 de noviembre de 1935 para patrullar en la zona de Lowestoft. Tras desplegar un nuevo campo de minas, que volvieron a causar el hundimiento de un buque inglés, retornó a Alemania. Posteriormente, bajo el mismo mando, abandonó Wilhelmshaven el 9 de enero de 1940 y retornó el 20 de enero sin tener contacto con buques enemigos.

Buques hundidos[editar]

Fecha Buque Nacionalidad Tonelaje Destino
10 de septiembre de 1939 Goodwood Bandera del Reino Unido Británico 2796 t Hundido
21 de octubre de 1939 Orsa Bandera del Reino Unido Británico 1478 t Hundido
28 de diciembre de 1939 Resercho Bandera del Reino Unido Británico 258 t Hundido

Destino[editar]

El 29 de enero, se hizo por última vez a la mar, en la que debería haber sido su quinta patrulla de combate bajo las órdenes de Peter Frahm. El U 15 fue hundido el 30 de enero de 1940 en Hoofden (mar del Norte) al ser abordado accidentalmente por el torpedero alemán Iltis. Fallecieron 25 hombres, y no hubo supervivientes.

Comandantes[editar]

Empleo

Nombre

Desde

hasta

Oberleutnant
ascendió a Kapitänleutnant
Werner von Schmidt 7 de marzo de 1936 14 de mayo de 1936
Kapitänleutnant Hans Cohausz 16 de mayo de 1936 2 de agosto de 1936
Kapitänleutnant Werner von Schmidt 3 de agosto de 1936 30 de septiembre de 1937
Oberleutnant
ascendió a Kapitänleutnant
Heinz Buchholz 1 de octubre de 1937 26 de octubre de 1939
Oberleutnant
ascendió a Kapitänleutnant
Peter Frahm 27 de octubre de 39 30 de enero de 1940

Véase también[editar]

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]

Coordenadas: 54°24′N 7°50′E / 54.400, 7.833