Serie 4300 de FGV
| Serie 4300 de FGV | ||
|---|---|---|
| Tren Suburbano (Metro) | ||
.JPG) Unidad 4315 de FGV parada en la Estación de Marítim-Serrería prestando servicio en la línea 5 de Metrovalencia | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Vossloh | |
| Año fabricación | 2006-act. | |
| Potencia | 1.480 kW | |
| Motores | 8 asíncronos trifásicos | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1.000 mm | |
| Composición |
M-R-R-M M-R-Rm-R-M | |
| Velocidad máxima | 80 km/h | |
| Longitud | 60490 mm | |
| Anchura | 2550 mm | |
| Altura | 4000 mm | |
| Peso | 122,85 t | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 116 por coche | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | 2 | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren | FAP, ATP, ATO | |
La Serie 4300 de FGV es una serie de trenes concebida para el servicio suburbano del Metro de Valencia. Esta serie es la sustituta de las series 3600 y 3700 de FGV en el servicio de la línea 1, además se complementa con las unidades 3900 en las líneas 3 y 5.
Esta serie es una versión actualizada de las ya citadas 3900, puesto que su diseño pretende recuperar las prestaciones que estas tenían cuando circulaban solo con tres vagones, además de ser estéticamente muy parecidas.
Una vez entregadas las 30 primeras unidades, a partir de la unidad 4331 todas las nuevas unidades llevan un nuevo vagón del tipo remolque motor (Rm)
En la actualidad (Junio de 2010) hay 40 unidades en servicio (Primer y segundo lotes completos ).
Historia
En el año 2005 la Generalidad Valenciana firmó un contrato con la empresa Vossloh para la adquisición de un pedido de 40 unidades de metro totalmente nuevas, una vez visto el fracaso que supuso reformar las antediluvianas 3600. En agosto de 2006 el pedido se amplió en 20 unidades más siendo la cantidad total de 62 unidades nuevas.
Desde Julio del año 2009 las unidades incorporan un quinto vagón que permite aumentar la capacidad de 600 a 750 pasajeros y que prestaran servicio en las lineas Archivo:L3-VAL.gif y Archivo:L5-VAL.gif una vez los andenes en superficie hayan sido modificados para adaptarlos a los nuevos convoyes
