Serie 351 a 370 de CP

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Serie 351 a 370 de CP
Locomotora a vapor

357 (Museu Nacional Ferroviário)
Datos generales
Fabricante Henschel & Sohn
Año fabricación 1911
Unidades fabricadas 10
Características técnicas
Ancho de vía 1.668 mm
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La Serie 351 a 370 fue un tipo de locomotora de tracción a vapor, utilizada por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.

Historia[editar]

Las locomotoras de esta serie fueron fabricadas entre 1911 y 1913 en Alemania, por la firma Henschel & Sohn.[1]​[2]​ Debido a las elevadas velocidades que podían alcanzar y mantener, fueron adquiridas por la Compañía de los Ferrocarriles Portugueses para realizar los convoyes rápidos en la Línea del Norte, servicios que pronto operaron en exclusiva debido a sus prestaciones.[1]​[2]​ Una de las locomotoras de esta serie ganó fama poco después del final de la Primera Guerra Mundial cuando remolcó, a una velocidad media de 110 km/h, un comboi especial entre Lisboa y Entroncamento, donde viajaba a bordo el general francés Joseph Joffre; debido a la naturaleza del recorrido, se estima que el comboi habría alcanzado velocidades punta de cerca de 130 km/h.[2]​

En mayo de 1911, la compañía ya contaba con una abundante experiencia con estas locomotoras, con excelentes resultados.[3]​ En junio, ya estaban en servicio, remolcando los convoyes rápidos Oporto y Madrid, y el Sud Expresso.[4]​

Características[editar]

Descripción técnica[editar]

Esta serie se componía de 10 locomotoras con tender, numeradas de 351 a 370.[2]​

Fueron las primeras locomotoras en Portugal en utilizar el sistema compound, de 4 cilindros y vapor sobrecalentado.[2]​ Eran del tipo Du Bousquet-De Glehn.[2]​[1]​

Servicios[editar]

Entre los varios servicios remolcados por esta serie, se encontraban el Sud Expresso,[5]​ y los convoyes rápidos en la Línea del Norte, como el Flecha de Plata.[6]​[1]​

Ficha técnica[editar]

Características generales[editar]

  • Tipo de tracción: Vapor[5]​
  • Fabricante: Henschel & Sohn[1]​
  • Entrada en servicio: 1911-1913[1]​[2]​

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c d e f Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 57
  2. ↑ a b c d e f g Martins et al, p. 89, 90
  3. ↑ 1761. «Hace 50 años». Gaceta de los Ferrocarriles: 78. Consultado el 18 de julio de 2012. 
  4. ↑ 1764. «Hace 50 años». Gaceta de los Ferrocarriles: 126. Consultado el 18 de julio de 2012. 
  5. ↑ a b Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 56
  6. ↑ Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 100

Bibliografía[editar]

  • El Camino de Hierro Revisitado. Caminhos de Ferro Portugueses. 


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