Serie 104 de Renfe

Serie 104 de Renfe
Lanzaderas en la estación de Atocha
Serie
Tipo	Automotor Eléctrico de Alta Velocidad
Fabricante	Alstom, CAF
Año de fabricación	2003
Unidades fabricadas	20
Configuración
Composición	Mc-M-M-Mc
Disposición de los ejes	(1A)(A1)(1A)(A1) (1A)(A1)(1A)(A1)
Longitud	107,1 m
Anchura	2,920 m
Altura	4,200 m
Peso	221,5 t
Características técnicas
Ancho de vía	1435 mm
Electrificación	25 kV 50 Hz (CA)
Velocidad máxima	250 km/h
Potencia	4.400 kW
Motores	8 motores asíncronos de 550 kW
Número de plazas	237
Sistemas de seguridad	ASFA, LZB, ERTMS
Mando múltiple	4

La serie 104 de Renfe es una serie de trenes adquiridos para ofrecer el sercivio Renfe Avant de Renfe Operadora, o lo que es lo mismo, servicios de alta velocidad de media distancia o regionales, que antes se denominaban Lanzaderas AVE. Al ser un tren diseñado para ofrecer servicios de menos de 1h30 de viaje, no existe la clase club y el número de plazas de clase preferente es muy bajo, 31 plazas frente a 205 de clase turista; únicamente el primer coche, donde está la cafetería, es de clase preferente.

Pertenecen a la familia de trenes Pendolino desarrollados por la italiana Fiat Ferroviaria -que sería posteriormente absorbida por Alstom-. Por tanto, han sido fabricados entre Alstom y CAF, solicitándose un pedido de 20 unidades que se empezó a entregar en 2003 y se terminó en 2005.

Son trenes con la tracción distribuida: cada coche está motorizado con 2 motores de 550 kW y los 8 bogies tienen tracción en uno de sus ejes. Además el sistema permite que, en caso de avería de alguno de los motores, el tren siga funcionando al 75% de su capacidad. En mando múltiple podrán ir hasta 4 unidades, con lo que se podrán formar convoyes de casi 1.000 plazas.