Serie 104 de Renfe

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Serie 104 de Renfe
Zaragoza - Delicias 7 - Avant.JPG
Tren de la serie 104 en Zaragoza
Serie
Tipo Automotor Eléctrico de Alta Velocidad
Fabricante Alstom, CAF
Año de fabricación 2003
Unidades fabricadas 20
Configuración
Composición Mc-M-M-Mc
Disposición de los ejes (1A)(A1)(1A)(A1) (1A)(A1)(1A)(A1)
Longitud 107,1 m
Anchura 2,920 m
Altura 4,200 m
Peso 221,5 t
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz (CA)
Velocidad máxima 250 km/h
Potencia 4.400 kW
Motores 8 motores asíncronos de 550 kW
Número de plazas 237
Sistemas de seguridad ASFA, LZB, ERTMS
Mando múltiple 4
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La serie 104 de Renfe es una serie de trenes adquiridos inicialmente para ofrecer el servicio Avant de Renfe Operadora, o lo que es lo mismo, servicios de alta velocidad de media distancia o regionales, que antes se denominaban Lanzaderas AVE. Al ser un tren diseñado para ofrecer servicios de menos de 1h30 de viaje, no existe la clase club y el número de plazas de clase preferente es muy bajo, 31 plazas frente a 205 de clase turista; únicamente el primer coche, donde está la cafetería, es de clase preferente.

Pertenecen a la familia de trenes Pendolino desarrollados por la italiana Fiat Ferroviaria -que sería posteriormente absorbida por Alstom-. Por tanto, han sido fabricados entre Alstom y CAF, solicitándose un pedido de 20 unidades que se empezó a entregar en 2003 y se terminó en 2005.

Son trenes con la tracción distribuida: cada coche está motorizado con 2 motores de 550 kW y los 8 bogies tienen tracción en uno de sus ejes. Además el sistema permite que, en caso de avería de alguno de los motores, el tren siga funcionando al 75% de su capacidad. En mando múltiple podrán ir hasta 4 unidades, con lo que se podrán formar convoyes de casi 1.000 plazas.

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