Segundo cinturón de circunvalación de Madrid
El segundo cinturón de circunvalación de Madrid, también en ocasiones denominado extraoficialmente M-20, es un conjunto de vías urbanas que circunvalan el ensanche de Madrid desarrollado entre finales del s. XIX y principios del s. XX [1]. Es considerado la segunda circunvalación de la ciudad (entre el primer cinturón o M-10 y la M-30).
Historia
El proyecto de ensanche decimonónico de Madrid planteaba originalmente un gran vial de circunvalación denominado paseo de Ronda que marcaba el límite del nuevo desarrollo urbano de la ciudad, y que servía a su vez como área de esparcimiento y servicios para la nueva urbe. Para complementar su función, sobre todo en lo referente al control de entrada y salida de mercancías y el pago de impuestos, se preveía la construcción de un foso de 7 metros de ancho y 2,5 metros de profundidad en su lado exterior, salvo en aquellos tramos coincidentes con el río Manzanares, donde el mismo río cumpliría las funciones delimitadoras [2].
El rápido desarrollo de arrabales a finales del s. XIX fuera de dicho recinto (Tetuán de las Victorias, Prosperidad, Guindalera, etc.) así como el rápido desarrollo de las nuevas instalaciones ferroviarias e industriales entre el casco histórico de la ciudad y el río Manzanares, produjeron un desigual e irregular desarrollo urbano del ensanche. Esto se manifiesta en que si bien el trazado de dicho paseo de Ronda sigue en buena medida el plan original especialmente en el arco norte y oeste (entre Cuatro Caminos y Pacífico), se encuentra desdibujado y no presenta un recorrido del todo continuo y coherente a lo largo del río Manzanares.
Trazado y tramos
Actualmente se pueden incluir dentro de su trazado las siguientes vías urbanas:
Referencias
- ↑ Memoria descriptiva del anteproyecto del ensanche de Madrid. 17 de julio de 1860. Consultado el 3 de octubre de 2013.
- ↑ «150 años del Plan Castro. Ensanche de Madrid». Ayuntamiento de Madrid. Consultado el 3 de octubre de 2013.