Ruta 39 (Costa Rica)
 Paseo de la Segunda República | |||||||||
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San José,  Costa Rica | |||||||||
 Circunvalación a la altura de Desamparados. | |||||||||
 Ruta 39, línea punteada indica Arco Norte en construcción desde el 2017. | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre coloquial | Circunvalación | ||||||||
| Identificador | 39 | ||||||||
| Tipo | Ruta Nacional Primaria | ||||||||
| Inauguración | 1979 | ||||||||
| Longitud | 14,91 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración | Ministerio de Obras Públicas y Transportes | ||||||||
| Peaje | No | ||||||||
| Red | Red Vial Nacional | ||||||||
| Orientación | |||||||||
| Inicio |
 Ruta 108, La Uruca 9°57′02″N 84°06′10″O / 9.95044, -84.10291 | ||||||||
| Fin |
 Ruta 109, Calle Blancos 9°56′47″N 84°03′45″O / 9.94647, -84.06263 | ||||||||
| Cruces |
 Ruta 1 Ruta 2 Ruta 27 Ruta 32 Ruta 104 Ruta 108 Ruta 109 Ruta 110 Ruta 175 Ruta 177 Ruta 202 Ruta 209 Ruta 211 Ruta 213 Ruta 214 Ruta 215 Ruta 218 | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Cantones que atraviesa | San José, Goicoechea, Montes de Oca, (Tibás finalizado el Arco Norte) | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La Ruta 39, oficialmente Paseo de la Segunda República, mayormente conocida como Circunvalación, es una ruta nacional de Costa Rica que rodea el casco central de San José.[1][2]
Descripción[editar]
Posee una topología de carretera de circunvalación, es una de las principales arterias de tránsito de la ciudad capital de San José (Costa Rica). Comienza en La Uruca a partir de la Avenida 39 dándole vuelta a la ciudad capital por los sectores oeste, sur y este para llegar a terminar en la Intersección de Goicoechea (la cual es denominada la Ruta 108 y Ruta 100). Esta intersección bifurca hacia los distritos Calle Blancos hacia el oeste y Guadalupe hacia el este (ambos del cantón Goicoechea).
La Ruta 39 desde sus principios se vio provista de 8 rotondas que luego fueron sufriendo modificaciones a lo largo de los años por pasos a desnivel para mejorar la circulación sobre la ruta. Actualmente queda la modernización de 3 pasos a nivel semaforizados en la localidad de los Hatillos que están próximos a iniciar obras para su modernización
En la provincia de San José, la ruta atraviesa el cantón de San José (los distritos de Zapote, San Francisco de Dos Ríos, La Uruca, Mata Redonda, Pavas, Hatillo, San Sebastián), el cantón de Goicoechea (los distritos de Guadalupe, Calle Blancos), el cantón de Montes de Oca (los distritos de San Pedro, Mercedes).
Finalizado el Arco Norte, atravesará el cantón de Tibás (los distritos de Anselmo Llorente, León XIII, Colima).
Historia[editar]
En la segunda mitad de la década de los años 1950 el INVU, junto con el MOPT propuso la construcción de la llamada Carretera de Circunvalación. Se declaró de interés público el proyecto. Sin embargo, transcurrieron 20 años sin que la obra se realizara. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes contrató a una empresa de consultorías norteamericana, en cuyo informe finalmente se sugirió que ya no era factible construir la vía en la ubicación original prevista. Este informe sugirió que el anillo se alejara más del casco central de San José, hacia zonas menos pobladas. Finalmente la vía de 4 carriles se empezó a construir en el año 1979.[3]
Concebida al principio para ser un anillo de circunvalación completo que evitara entrar al centro de la capital, propiamente a los distritos céntricos de Carmen, Merced, Hospital, Catedral y Mata Redonda (y con ello evitar congestión vial en el casco central de la ciudad). La misma a pesar de que en un principio llegara a cumplir su cometido, ha demostrado a través de los años que, debido al crecimiento poblacional y la tenencia indiscriminada de vehículos, no es suficiente como ruta para evitar las presas (término costarricense para congestionamiento vial). Debido a estos motivos se han tenido que tomar medidas como la restricción vehicular, la construcción de pasos a desnivel y semáforos y que las personas opten por rutas alternas.
Ruta y accesos[editar]
El tramo Oeste inicia desde La Uruca pasando a través de Pavas y facilita el acceso a sectores como Pavas, Mata Redonda, Escazú y La Uruca, además de conectar con la Ruta 1 y Ruta 27. El tramo Sur pasa por todos Los Hatillos, facilitando el acceso a los mismos, a Mata Redonda y a la Radial de Alajuelita. El tramo Sur también pasa a través de San Sebastián, facilitando el acceso a Paso Ancho, Desamparados y al distrito Hospital. Por último el tramo Este pasa por Zapote, San Pedro de Montes de Oca y Goicoechea, facilitando el acceso a lugares como el distrito Catedral, San Francisco de Dos Ríos, Curridabat, Sabanilla, Guadalupe, Calle Blancos y Moravia. En el tramo que conecta con la radial de Zapote ayuda a los conductores que van dirección hacia la Autopista Florencio del Castillo. Este último tramo sector Este también ayuda a quienes vayan a la Universidad de Costa Rica (en San Pedro de Montes de Oca) y tiene una bifurcación en el sector de Zapote que lleva a Casa Presidencial.
Arco norte[editar]
En la actualidad la carretera está inconclusa. El sector comprendido entre Calle Blancos y La Uruca no se realizó como inicialmente estaba previsto. A principios de la década del 2000 el MOPT hizo la compra de los terrenos, pero no había procedido al desalojo. En abril de 2014 se anunció que las expropiaciones finalmente se iban a realizar.[4] En junio del mismo año, la Contraloría General de la República dio el visto bueno al contrato para la construcción del arco norte, entre el Consejo Nacional de Vialidad (dependencia del MOPT) y el Consorcio Estrella H. Solís. Esta construcción comprende desde el cruce en La Uruca con la Ruta 108 y la Ruta 32, quedando pendiente el tramo entre la Ruta 32 y la Ruta 109 en Calle Blancos para terminar la carretera.
Una vez que se termine el arco norte de la misma se podría acceder a localidades como Tibás, Santo Domingo de Heredia, Heredia y conectaría con la Autopista Braulio Carrillo.
En la actualidad, el arco norte que completaría el anillo periférico se encuentra en construcción. Dicha obra se encuentra dividida en 5 unidades funcionales, o trayectos. El primero de estos, es la intersección con la Uruca y se extiende hacia la localidad de León XIII, el mismo incluirá una radial que irá hacia el este de la ciudad de Heredia. La segunda unidad funcional conectará León XIII con la localidad de Colima. La tercera unidad irá desde Colima hasta el precario conocido como el "Triángulo de la Solidaridad", ubicado del lado este de la Ruta 32, y que, además de esto, incluirá el viaducto más largo en el país con aproximadamente 2 kilómetros de longitud. Seguido por este se encuentra la cuarta unidad funcional, la cual se trata de la intersección con la ya mencionada Ruta 32, dicha intersección es la primera a 3 niveles en el país, ya que la Ruta 32 pasa por debajo de la Ruta 39 a través de un túnel, y en medio de ambas carreteras hay una rotonda que servirá para hacer intercambios entre ambas autopistas y también varias calles marginales. Finalmente, la quinta unidad funcional conectará la intersección con la Ruta 32 con el distrito de Calle Blancos, que es donde actualmente termina el tramo este de la carretera de circunvalación, sin embargo, esta unidad funcional no está prevista a ser inaugurada junto a las otras 4, a pesar de que el diseño de dicho tramo ya ha sido aceptado.
Las primeras cuatro unidades funcionales de la obra (La Uruca - Ruta 32) están habilitadas desde junio de 2023,[5] sin embargo, debido a una serie de retrasos en la obra aun no se ha habilitado.[6]
Cruces de carretera[editar]
| Cantón | Distrito | Nombre del cruce | Cruce con rutas | Notas | Coordenadas |
|---|---|---|---|---|---|
| San José | La Uruca | Intercambio Uruca | Ruta 108
|
Ruta 39 a desnivel de 3 niveles | 9°57′02″N 84°06′10″O / 9.95044, -84.10291 |
| Intercambio Monumento al Agua | Ruta 1
|
Ruta 39 en paso elevado | 9°56′46″N 84°06′32″O / 9.94600, -84.10884 | ||
| Pavas | Intercambio Pavas | Ruta 104
|
Ruta 39 en paso inferior | 9°56′20″N 84°07′01″O / 9.93881, -84.11688 | |
| Pavas, Mata Redonda | Intercambio Ruta 27 | Ruta 27
|
Ruta 39 en paso elevado | 9°56′10″N 84°06′59″O / 9.93617, -84.11650 | |
| Hatillo | Intercambio Hatillo | Ruta 177
|
Ruta 39 en paso elevado | 9°55′22″N 84°06′27″O / 9.92273, -84.10763 | |
| Rotonda Rancho Guanacaste | Ruta 110
|
Ruta 39 en paso elevado | 9°54′40″N 84°05′58″O / 9.91116, -84.09933 | ||
| San Sebastián | Rotonda de San Sebastián | Ruta 214
|
Ruta 39 en paso inferior | 9°54′38″N 84°05′07″O / 9.91046, -84.08539 | |
| Rotonda de Paso Ancho (Guacamaya) | Ruta 213
|
Ruta 39 en paso inferior | 9°54′43″N 84°04′43″O / 9.91208, -84.07867 | ||
| Intercambio Parque de la Paz | Ruta 175
|
Ruta 39 en paso inferior | 9°54′48″N 84°04′29″O / 9.91338, -84.07483 | ||
| San Sebastián, San Francisco de Dos Ríos | Rotonda de la Y Griega | Ruta 209, Ruta 211
|
Ruta 39 en paso elevado | 9°54′55″N 84°04′09″O / 9.91517, -84.06908 | |
| Zapote | Rotonda de las Garantías Sociales | Ruta 215
|
Ruta 39 en paso inferior | 9°55′17″N 84°03′35″O / 9.92133, -84.05964 | |
| Montes de Oca | San Pedro | Rotonda de la Hispanidad | Ruta 2
|
Ruta 39 en paso elevado | 9°55′58″N 84°03′22″O / 9.93289, -84.05598 |
| Mercedes | Rotonda de la Bandera | Ruta 202, Avenida 17, Boulevar Dent
|
Ruta 39 en paso superior (frente a la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica) e inferior (debajo de la rotonda) | 9°56′22″N 84°03′17″O / 9.93943, -84.05471 | |
| Goicoechea | Guadalupe | Rotonda del Bicentenario | Ruta 218
|
Ruta 39 en paso inferior | 9°56′35″N 84°03′38″O / 9.94296, -84.06052 |
| Calle Blancos | Intercambio Calle Blancos | Ruta 109
|
Ruta 39 en paso a nivel. paso inferior (en construcción) | 9°56′47″N 84°03′45″O / 9.94647, -84.06263 | |
| Intercambio Ruta 32 | Ruta 32
|
Ruta 39 en tercer nivel, rotonda en segundo nivel, Ruta 32 en primer nivel | 9°56′58″N 84°04′21″O / 9.94950, -84.07256 | ||
| Tibás | León XIII | Intercambio Radial a Heredia | en construcción | en construcción | 9°57′20″N 84°05′45″O / 9.95563, -84.09581 |
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «GeoPortal». Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2020. Consultado el 24 de octubre de 2020.
- ↑ «Plan Nacional de Transportes de Costa Rica 2011-2035, Volumen 3: Modelos de Transporte». septiembre de 2011. pp. 37-40. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2021. Consultado el 24 de octubre de 2020.
- ↑ Rosa María Morales R. (setiembre de 2002). «Carretera de Circunvalación: Antecedentes e Involucrados en el proyecto». San José. p. 4. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 29 de julio de 2014.
- ↑ Daniela Quirós L. (10 de abril de 2014). «Vecinos de Calle Blancos se preparan para éxodo». Consultado el 29 de julio de 2014.
- ↑ «Circunvalación Norte avances febrero 2019».
- ↑ «Circunvalación Norte se atrasa hasta mediados del 2022».
| Control de autoridades |
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Datos: Q17629098