Roda (náutica)
La roda es una parte del barco.[1] Puede ser de proa (roda de proa)[2] o de popa (roda de popa). En las embarcaciones de madera de construcción tradicional (con quilla, cuadernas y casco trincado) la roda de proa es una pieza de madera situada en el extremo de proa de la quilla prolongándola, y que se alza en posición más vertical.
Hay rodas verticales, perpendiculares a la quilla y rodas muy inclinadas. Muchas veces la roda de proa tiene una pieza de refuerzo adosada, la contrarroda. También, en algunos casos, puede tener otra pieza unida a ella más a proa: el tajamar.[3] Es la primera que corta el agua cuando avanza el barco.
Los catamaranes tienen dos rodas de proa.
De manera semejante, la roda de popa es una pieza de madera unida a la quilla por la parte de popa que se levanta de manera más o menos vertical. La expresión "roda de popa tiene el mismo significado que el término codaste.
Los refuerzos internos de les rodas de proa y popa, las contrarrodas, desempeñan una función parecida a la pieza denominada sobrequilla. De la quilla surgen las rodas. De la sobrequilla surgen les contrarrodas.
En los barcos antiguos y de gran desplazamiento, la estructura era más compleja que en los barcos más pequeños y modernos. Podían tener piezas de refuerzo.
En todos los casos de construcción tradicional, con las lamas del casco trincado sensiblemente horizontales, estas lamas llegaban hasta las rodas (dentro de una regata o rebaje adecuado) o en las contrarrodas.[4]
Referencias [editar]
- ↑ Roda de proa. Roda de popa. Definición
- ↑ Terminología de una barca de vela latina valenciana (en catalán)
- ↑ Definicón de tajamar (en catalán)
- ↑ Dibujo que indica las piezas de proa y de popa de una embarcación de madera.(en inglés)
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