Red Canadiense de Radares Meteorológicos

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Red canadiense de radares meteo (fuente: Environment Canada)

La red canadiense de radares meteo consiste en 31 radares meteorológicos desparramados por las regiones más pobladas de Canadá, y con un solape de los haces radáricos, importante en los hinterland de megalópolis. Su propósito principal es la detección temprana de precipitación, su movimiento y las amenazas que representan para la vida y la propiedad. Cada uno tiene un rango de 250 km de radio alrededor del lugar para detectar reflectividad, y 125 km para detección de patrones de velocidad (efecto Doppler).

Historia

El estudio sobre radares meteo en Canadá, dieron comienzo a fines de la segunda guerra mundial con el "Proyecto Tiempo Severo".[1]​ Después de la guerra, J.S. Marshall continuó en la McGill University dicha obra con el "Grupo Tiempo Severo".[2]​ La red canadiense fue así poco a poco formándose; y, en 1997, ya habían 19 radares meteorológicos de dos clases en todo el país: 18 radares de cinco centímetros de longitud de onda (banda C), y uno de diez centímetros (banda S), atendidos por la McGill. Todos los radares detectaban reflectividad, y tres sitios equipados con capacidades Doppler (Carvel, King City and McGill).

Environment Canada recibió la aprobación en 1998 para mejorar la red de Doppler estándar y añadir 12 radares más con las características operacionales provenientes de la "Estación de radar meteo de King City (CWKR), el radar de investigaciones de la EC.[3]​ Sin embargo, el radar McGill (colocado en el Observatorio radar J.S. Marshall), aunque formando parte de la red, es propiedad de la McGill University. Se trata de un equipo para investigación, así como de la misión operacional, y se le realizan modificaciones de forma independiente.

En 2011, Environment Canada recibió un presupuesto de Can $ 45.2 millones de la Junta del Tesoro de Canadá para una mayor modernización para agregar polarización dual a todos los radares en la red. Este programa se extenderá durante 10 años en dos etapas. El primero, de 2011 a 2016, vio la adición de esta función a los radares más recientes (el WSR-98A) y la modernización del radar McGill. El segundo, de 2017 a 2022, será para el reemplazo de los radares más antiguos (WSR-98E y R) por radares ultramodernos[4]​.

El 27 de febrero de 2017, como parte del reemplazo del radar, la Ministra de Medio Ambiente y Cambio Climático, Catherine McKenna, anunció la firma de un contrato de $ 83 millones de canadienses con la empresa Selex ES para la compra. 20 nuevos radares de doble banda S polarizados[5]​·[6]​·[7]​. El primer radar se instaló en el otoño de 2017 en Radisson, Saskatchewan, y el segundo en la región de Montreal en la primavera de 2018 para reemplazar el radar McGill (WMN) y los demás durante un período de siete años7. Se instalará una cámara de velocidad adicional en la región inferior de Athabasca (área de Fort McMurray / Fort Mackay) en Alberta y el contrato también ofrece una opción para la instalación de hasta 13 cámaras de velocidad adicionales en la red canadiense de cámaras de velocidad antes del 31 de marzo de 2023[6]​.

Características

1999 a 2018

[8]​Radar McGill (en el Observatorio radar J.S. Marshall)
[3]​Resto de la red radárica
  • Radares modernizados, con antenas de dos fabricantes : Enterprise Electronics Corporation (EEC), y Raytheon
  • Nuevos radares con antenas producidas por Andrew Canada. Con un diámetro de casi el doble respecto de los antiguos; y resoluciones mejoradas en la misma cantidad
    • Uso de longitudes de onda de 5,6 cm emitidos por magnetrones
  • Procesos de datos recibidos de reflectividad y Doppler, con Sigmet Radar Data Systems
  • Cada radar en la red se llaman WSR-98E, WSR-98R o WSR-98A por Weather Surveillance Radar - 1998 (por el año de arranque del programa) y la primera letra es del fabricante (Enterprise, Raytheon o Andrew)
  • Antenas de 36 dm en diámetro para los radares ungraded, y de 61 dm para los nuevos
  • Longitud de pulsos y frecuencia de repetición de pulsos radar ajustables

Renovación 2018

Características de Selex METEOR 1700S[9]​·[10]​:

  • Emisor: Klistrón
  • Frecuencia: 2.7 - 2.9 GHz
  • Frecuencia de repetición de pulso (FRI): 250 - 2000 Hz
  • Ancho de pulso (τ): 0.4 µs ... 4.5 µs
  • Potencia pico: 750 kW
  • Rango Doppler normal: 240 km.
  • Rango normal de reflectividad: 300 km.
  • Alcance máximo: 600 km.
  • Resolución de velocidad: ± 146 m / s
  • Diámetro de la antena: 8.5 m
  • Ancho del haz: <1 °
  • Velocidad de rotación de la antena: 6 min.

Estrategias de escaneado

1999 a 2018

Debido a que la red usa radares de banda C, hay un compromiso entre el uso de (ver dilema Doppler) el máximo rango de reflectividad y las máximas velocidades no ambiguas. La actual estrategia de escaneado (de 2011) es dividir en dos escaneos separados por 10 minutos:[3]​

  • Ciclo convencional: 24 ángulos de elevación son escaneados en 5 minutos, obteniéndose una vista tridimensional de la atmósfera dentro de 250 km del radar, en reflectividades
  • Ciclo Doppler: 4 ángulos son sondeados en reflectividad y velocidades, los primeros tres en el rango de 128 km y el último dentro de 256 km . Ese ciclo es usado para localizar posibles rotaciones de pequeña escal y torsiones en los patrones de viento así como la circulación de larga escala. Los datos de velocidad también ayudan a filtrar artefactos en la reflectividad tales como ecos del suelo.

Solo el radar McGill (Observatorio radar J.S. Marshall) usando su transmisor de banda S coherente adquiere reflectividades y velocidades durante cada uno de sus 24 ángulso de elevación: ciclo temporal de 5 minutos.[8]​

Renovación 2018

Los radares de banda S (10 cm de largo) permiten una mayor flexibilidad. Además, el METEOR 1700S tiene doble polarización. El ciclo de adquisición de datos es de 6 minutos en 17 ángulos, todos incluyendo datos de reflectividad, velocidad radial y fase diferencial (doble polarización)[11]​·[12]​:

  • La polarización dual permitirá a los pronosticadores distinguir mejor entre los diferentes tipos de precipitación (lluvia, nieve, granizo y lluvia helada), así como partículas distintas de la precipitación, como pájaros, insectos, contramedidas y escombros proyectados. por tornados;
  • El rango de datos de velocidad radial se incrementará a 240 km para la detección de clima severo, en comparación con el rango de 120 km de los radares de banda C que reemplazan, lo que permite una mejor superposición de los radares vecinos en caso de avería. y mayor aviso de alertas meteorológicas.

Listado de radares meteo

El proceso de modernización comenzó en el otoño de 1998 con la operación del radar Bethune, y finalizó en 2004 con el de Timmins.[13]​

Red Canadiense de Radares Meteo (Canadian Weather Radar Network)
Sitio Localidad Provincia Coordenadas ID/indicativo Banda Tipo Significado del indicativo Notas
Aldergrove Vancouver Colombia Británica 49°01′00″N 122°29′13″O / 49.01662, -122.48698 (CWUJ - Aldergrove) CWUJ C 98E
Bethune Regina Saskatchewan 50°34′16″N 105°10′58″O / 50.57108, -105.18268 (CXBE - Bethune) CXBE C 98A Bethune
Britt Bahía Georgian Ontario 45°47′35″N 80°32′02″O / 45.79317, -80.53385 (CWBI - Britt) CWBI C 98A Britt
Carvel Edmonton Alberta 53°33′38″N 114°08′42″O / 53.56056, -114.14495 (CWHK - Carvel) CWHK C 98E
Chipman Central New Brunswick New Brunswick 46°13′20″N 65°41′55″O / 46.22222, -65.69861 (CXNC - Chipman) CXNC C 98E New Brunswick Chipman
Dryden Western Ontario Ontario 49°51′30″N 92°47′49″O / 49.85823, -92.79698 (CXDR - Dryden) CXDR C 98E Dryden
Exeter Sudoeste de Ontario Ontario 43°22′13″N 81°23′03″O / 43.37028, -81.38417 (CWSO - Exeter) CWSO C 98A Southern Ontario
Foxwarren Eastern Saskatchewan/Western Manitoba Manitoba 50°32′56″N 101°05′09″O / 50.54887, -101.08570 (CXFW - Foxwarren) CXFW C 98E Foxwarren
Franktown Eastern Ontario Ontario 45°02′28″N 76°06′58″O / 45.04101, -76.11617 (CXFT - Franktown) CXFT C 98A Franktown
Gore Central Hants County Nova Scotia 45°05′55″N 63°42′16″O / 45.09850, -63.70433 (CXGO - Gore) CXGO C 98A Gore
Holyrood Eastern Newfoundland Newfoundland and Labrador 47°19′32″N 53°10′43″O / 47.32556, -53.17861 (CWTP - Holyrood) CWTP C 98R
Jimmy Lake NW Saskatchewan/NE Alberta Saskatchewan 54°54′48″N 109°57′19″O / 54.91333, -109.95528 (CWHN - Jimmy Lake) CWHN C 98E
King City Southern Ontario Ontario 43°57′50″N 79°34′26″O / 43.96393, -79.57388 (CWKR - King City) CWKR C 98A King City Radar
Lac Castor Río Saguenay Quebec 48°34′33″N 70°40′04″O / 48.57581, -70.66784 (CWMB - Lac Castor) CWMB C 98E
Landrienne Amos Quebec 48°33′05″N 77°48′29″O / 48.55152, -77.80815 (CXLA - Landrienne) CXLA C 98R Landrienne Amos
Lasseter Lake Superior West Ontario 48°51′13″N 89°07′17″O / 48.85352, -89.12150 (CXNI - Lasseter Lake) CXNI C 98E Nipigon
Marble Mountain Western Newfoundland Newfoundland and Labrador 48°55′49″N 57°50′03″O / 48.93028, -57.83417 (CXME - Marble Mountain) CXME C 98A Marble Mountain
Marion Bridge Sudeste del Condado de Cape Breton Nova Scotia 45°56′58″N 60°12′21″O / 45.94947, -60.20578 (CXMB - Marion Bridge) CXMB C 98E Marion Bridge
McGill Montreal Quebec 45°25′27″N 73°56′14″O / 45.42416, -73.93735 (CWMN - Montreal) CWMN S -- Montreal
Montreal River Harbour Sault Ste Marie Ontario 47°14′52″N 84°35′45″O / 47.24778, -84.59583 (CWGJ - Montreal River) CWGJ C 98E
Mount Sicker Victoria British Columbia 48°51′40″N 123°45′24″O / 48.86099, -123.75654 (CXSI - Mount Sicker) CXSI C 98A Mount Sicker
Mount Silver Star Vernon British Columbia 50°22′10″N 119°03′52″O / 50.36950, -119.06436 (CXSS - Mount Silver Star) CXSS C 98A Silver Star
Príncipe George Northern B.C. Colombia Británica 53°36′47″N 122°57′16″O / 53.61308, -122.95441 (CXPG - Prince George) CXPG C 98R Prince George
Radisson Saskatoon Saskatchewan 52°31′14″N 107°26′37″O / 52.52056, -107.44361 (CXRA - Radisson) CXRA C 98E Radisson
Schuler Medicine Hat Alberta 50°18′45″N 110°11′44″O / 50.31250, -110.19556 (CXBU - Schuler) CXBU C 98E Burstall Este RADAR estaba originalmente planeado para localizarse en Burstall
Spirit River Grande Prairie Alberta 55°41′33″N 119°13′48″O / 55.69250, -119.23000 (CWWW - Spirit River) CWWW C 98E
Strathmore Calgary Alberta 51°12′23″N 113°23′57″O / 51.20628, -113.39906 (CXSM - Strathmore) CXSM C 98A Strathmore
Timmins Noreste de Ontario Ontario 49°16′53″N 81°47′39″O / 49.28146, -81.79406 (CXTI - Timmins) CXTI C 98E Timmins
Val d'Irène Bajo de St. Lawrence Quebec 48°28′49″N 67°36′04″O / 48.48028, -67.60111 (CXAM - Val d'Irène) CXAM C 98A Amqui
Villeroy Sudoeste de Quebec City Quebec 46°26′58″N 71°54′50″O / 46.449556, -71.913831 (CWVY - Villeroy) CWVY C 98R Villeroy
Woodlands Winnipeg Manitoba 50°09′14″N 97°46′42″O / 50.15389, -97.77833 (CXWL - Woodlands) CXWL C 98A Woodlands

Véase también

Referencias

  1. ↑ Atlas, David. Radar in Meteorology. American Meteorological Society. 
  2. ↑ «Stormy Weather Group». McGill University. 2000. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 15 de junio de 2006. 
  3. ↑ a b c Joe, Paul; Steve Lapczak (2002). «Evolution of the Canadian operational radar network». Proceedings. 2nd European Conference on Radar in Meteorology and Hydrology (ERAD). Delft, Países Bajos. pp. 370-382. Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  4. ↑ Gouvernement du Canada (25 de enero de 2012). «Infrastructure de surveillance météorologique». Environnement Canada. Communiqué de presse. Consultado el 6 de abril de 2017. .
  5. ↑ «Selex ES GmbH wins tender for Canadian Weather Radar Replacement Solution». Selex ES. News (en inglés). 18 de julio de 2016. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2018. Consultado el 6 octobre 2018. .
  6. ↑ a b Environnement et Changement climatique Canada (27 de febrero de 2017). «Le gouvernement du Canada investit dans la modernisation de son infrastructure de prévisions météorologiques». Gouvernement du Canada. Communiqué de presse (en francés). Consultado el 6 avril 2017. .
  7. ↑ Environnement et Changement climatique Canada (27 de febrero de 2017). «Remplacement du réseau canadien de radars météorologiques». Gouvernement du Canada. Communiqué de presse (en francés). Consultado el 6 avril 2017. .
  8. ↑ a b J.S. Marshall Radar Observatory (2010). «McGill S-band radar». McGill University. Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  9. ↑ «METEOR 1700S Weather Radar». SELEX ES (en inglés). 6 de octubre de 2018. Consultado el 29 de octubre de 2019. .
  10. ↑ Peter Quinlan (5 de junio de 2018). «Canada’s most modern weather radar station opens near Saskatoon». Global News (en inglés). Consultado el 6 de octubre de 2018. .
  11. ↑ Service météorologique du Canada (2018). «Modernisation du réseau canadien de radars météorologiques». Gouvernement du Canada (en francés). Consultado el 29 de octubre de 2018. .
  12. ↑ Laramée et al., 2019.
  13. ↑ «The National Radar Program». Environment Canada. 2004. Archivado desde el original el 15 de junio de 2006. Consultado el 15 de junio de 2006. 

Bibliografía

  • Laramée, Sylvain; Li, Qian; Wong, Pat; Savard, Sylvain; Leibiuk, Peter; Brady, Steven; Czepita, Rick; Nasr, Hamid; Benko, Todd; Romaniuk, Michael; Abt, Mark; Wong, Ingrid (7 de octubre de 2019). «Replacement of the Canadian Weather Radar Network». CMOS Bulletin (en inglés) (Canadian Meteorological and Oceanographic Society) 47 (5). Consultado el 8 de mayo de 2020. 

Enlaces externos

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