Daihatsu Sirion

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Daihatsu Sirion
Primera generación del Daihatsu Sirion
Fabricante Daihatsu
Período 1998-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Primera generación
Período 1998-2004
Segunda generación
Período 2004-presente
Largo / ancho
/ alto / batalla
Corto:
3600 / 1665 / 1550 / 2430 mm
Largo:
4180 / 1695 / 1620 / 2750 mm

El Daihatsu Sirion es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante japonés Daihatsu desde el año 1998. Es un vehículo de cinco plazas con carrocería hatchback de cinco puertas y motor delantero transversal, que está disponible con tracción delantera o a las cuatro ruedas y con cajas de cambios manual de cinco marchas o automática de cuatro marchas.

Primera generación (1998-2004)[editar]

La primera generación del Sirion, también llamado Daihatsu Storia y Toyota Duet, fue puesta a la venta en 1998. Estaba disponible con dos motores gasolina: un tres cilindros en línea de 1.0 litros y 54 CV de potencia máxima, y un cuatro cilindros en línea de 1.3 litros de cilindrada y 86 ó 100 CV. El modelo en el 2002 varió un poco con relación al tablero y a los faros delanteros y traseros, sin embargo las prestaciones no son diferentes.

Segunda generación (2004-presente)[editar]

La segunda generación del Sirion fue lanzada al mercado en junio de 2004, y se llama alternativamente Daihatsu Boon, Toyota Passo, Perodua MyVi y Subaru Justy. El Sirion II recibió 29 puntos y cuatro estrellas en la prueba de protección a pasajeros adultos en choques de EuroNCAP.

Se ofrece con dos motores de gasolina y cuatro válvulas por cilindro: un tres cilindros en línea de 1.0 litros y 69 CV, y un cuatro cilindros en línea de 1.3 litros de cilindrada y 87 CV. En 2009 se añadirá una variante larga de siete plazas, que se llamará "Boon Luminas" y "Passo Sette", y llevará un motor de gasolina de 1.5 litros y 109 CV.

En la versión de gran turismo del Daihatsu Sirion se nomina Boon x4 que cuenta con dos turbos, dos intercoolers un motor de 1.000 cc (1.0 L) caja de 6 velocidades más reversa y con cortadora de revoluciones a 8.000 rpm. Esta versión de Sirion trae tracción integral y 130 CV (hp). En el rally del Japón ganó en su categoría. Esta pequeña bestia cuesta aproximadamente 15.000 euros.

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