Mitsubishi Lancer WRC

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Mitsubishi Lancer WRC
Mitsubishi Lancer Evolution IX WRC2006.jpg

Categoría Rally
Constructor Mitsubishi
Especificaciones técnicas
Chasis Mitsubishi Lancer Evolution
Motor
 • Cilindrada
 • Turbo/NA

1.996 cc
Si
Transmisión
 • Marchas
Transversal
5 secuencial
Palmarés
Equipo(s) Mitsubishi Ralliart WRT
Pilotos Gianluigi Galli
Gilles Panizzi
Harri Rovanpera
Kristian Sohlberg
Dani Sola
Tommi Makinen
Freddy Loix
Francois Delecour
Debut Rally de San Remo 2001
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas Podio
45 0 - - 3
Campeonatos de constructores 0
Campeonatos de pilotos 0

El Mitsubishi Lancer WRC es un vehículo de rally basado en el Mitsubishi Lancer Evolution con la homologación World Rally Car. Hizo su debut en 2001[1] y participó en el Campeonato Mundial de Rally hasta 2005.

Fue construido por la empresa inglesa Ralliart para la marca Mitsubishi que compitió en el Mundial de Rally durante los años 1982 y 2005 con el equipo Mitsubishi Ralliart WRT. Anteriormente el equipo ya había utilizado el Mitsubishi Lancer Evolution pero como Grupo A. Contó con tres evoluciones durante su carrera: Lancer WRC, Lancer WRC04 y Lancer WRC05.

Historia[editar]

Mitsubishi que había liderado el mundial en la década de los 90, el resurgimiento de los World Rally Car supuso un batacazo para la marca que pasó a ser un equipo de segunda fila y a estar solo por encima de los Grupo N. Los World Rally Car que se habían estrenado en el año 1997 convivieron varias temporadas con algunos Grupo A, pero mientras el resto de marcas presentaban sus coches homologados en las nuevas especificaciones, Mitsubishi esperó mucho y cuando reaccionó fue tarde. La decisión de introducir el Lancer WRC en 2001 fue precipitada y además de perder al piloto con el que había ganado cuatro títulos consecutivos, el coche de Mitsubishi nunca terminó de cuajar.[2]

Temporadas 2000 - 2002[editar]

En el año 2000 la marca decidió abandonar el desarrollo de los coches de Grupo A y construir su primer World Rally Car. El nuevo modelo estaba basado en el Lancer Evo VII y fue introducido a mitad de la temporada 2001 cuando su piloto estrella Tommi Mäkinen lideraba el campeonato, decisión a posteriori errónea, puesto que supuso hundir en la tabla al finlandés que apenas sumó puntos y perdió todas las opciones al título. Este, muy enfadado con el equipo, abandonó la marca y se fue a Subaru la temporada siguiente. Tras el fiasco de 2001, en 2002 la marca contaba con pilotos de segunda fila, como François Delecour y Alister McRae, pero el año no fue mejor que el anterior. El mejor resultado fue un quinto puesto de McRae en Suecia y el equipo quedó marcado por el accidente de Delecour en Australia que le costó la carrera deportiva a su copiloto Daniel Grataloup. La única nota positiva fue la buena actuación de Jani Paasonen en Nueva Zelanda. Tras estos malos resultados la marca decidió darse un año sabático y regresar en 2004 con nuevos bríos.[2]

Para la temporada 2004 Mitsubishi estuvo preparando el nuevo vehículo con homologación World Rally Car, esta vez basado en el Lancer Evo VIII, con un equipo de ingenieros capitaneado por el italiano Mario Fornaris. El nuevo vehículo contaba con un motor de la casa, un 4G6 con centralita Magnetti Marelli que rendía unos 300 cv con un par de 550 Nm a 3.500 rpm. El turbo se construyó de nuevo, se retocaron los colectores de admisión, el escape, los árboles de levas y los pistones. Se montó una caja de cambios manual de cinco velocidades, del preparador británico Ricardo. El chasis era sencillo, con amortiguadores Öhlins y frenos Brembo y se trabajó en profundidad la carrocería que presentaba unas líneas muy angulosas con unos pasos de rueda muy recortados, y un curioso y voluminoso alerón trasero colocado justo detrás de la luneta trasera. El diseño de la carrocería buscó mejorar la refrigeración mecánica y la aerodinámica que se diseñó en el túnel del viento de Lola Racing, en Inglaterra. La transmisión no contaba con diferenciales activos, y se incorporó un diferencial central mecánico epicicloidal que repartía el par entre ambos ejes, mientras que en cada eje se montó un diferencial hidráulico, también sin gestión electrónica.[2]

Temporada 2004[editar]

El año 2004 supuso el estreno del nuevo Lancer WRC, que como temporada de aprendizaje contó con demasiados contratiempos y el nuevo coche pagó muchos problemas de juventud. Los pilotos elegidos esta vez fueron el francés Gilles Panizzi, muy rápido en asfalto pero débil en tierra, y como segundo piloto se alternaron Kristian Sohlberg, Gianluigi Galli y Dani Solà. El nuevo Mitsubishi no presentó problemas con la suspensión ni con el motor, pero si con la transmisión. A mediados de la temporada la marca abandonó el campeonato, para centrarse en el desarrollo del coche para la temporada 2005.[2]

Temporada 2005[editar]

En 2005 el vehículo presentado contó con varias mejoras. Se trabajó en los diferenciales, esta vez electrónicos de tipo neumático, cambio secuencial en lugar de manual, cambios en la suspensión trasera, reducción del centro de gravedad, etc. Además la marca trabajaba en los diferenciales delantero y trasero electrónicos hasta que detuvo el desarrollo tras el anuncio por parte de la FIA de su prohibición para el año 2006. La marca japonesa, contó de nuevo con Panizzi y fichó a Harri Rovanperä, y el inicio de la temporada pareció prometedora tras un tercer podio del francés en Montecarlo. La evolución del coche fue buena pero los resultados no mejoraron y en la última prueba del año, en Australia, Rovanperä logró una segunda posición que no bastó para que la marca decidiera cancelar su programa previsto para 2006, lo que supuso el fin de la corta carrera para el Mitsubishi Lancer WRC en el mundial.[2]

Características técnicas[editar]

  • Motor: frontal de 4 cilindros en línea con doble árbol de levas, inyección electrónica, turbo y culata de 16v. 1.996 cc.
  • Potencia 300cv a 5.500 rpm.
  • Par máximo: 550 Nm a 3.500 rpm.
  • Transmisión: Tracción integral con caja de cambios manual de 5 relaciones. Diferencial central epicicloidal y delantero y trasero hidráulicos.
  • Carrocería: Berlina de 4 puertas con chasis monocasco de acero.
  • Chasis: Suspensión delantera y trasera McPherson. Frenos de disco ventilados de 301 a 380 mm de diámetro.
  • Peso: 1.230kg.

Resultados[editar]

Gilles Panizzi con el Lancer WRC en 2005.

Temporada 2001[editar]

Año Equipo Pilotos Bandera de Italia
ITA
Bandera de Francia
FRA
Bandera de Australia
AUS
Bandera del Reino Unido
GBR
Pos. Puntos Notas
2001 Mitsubishi Bandera de Finlandia Tommi Makinen Ret Ret 6 Ret 69 [3]
Flag of Belgium (civil).svg Freddy Loix 12 12 11 Ret [4]

Temporada 2002[editar]

Año Equipo Pilotos Flag of Monaco.svg
MON
Bandera de Suecia
SWE
Bandera de Francia
FRA
Bandera de España
ESP
Bandera de Chipre
CYP
Bandera de Argentina
ARG
Bandera de Grecia
GRC
Flag of Kenya.svg
KEN
Bandera de Finlandia
FIN
Bandera de Alemania
GER
Bandera de Italia
ITA
Bandera de Nueva Zelanda
NZL
Bandera de Australia
AUS
Bandera del Reino Unido
GBR
Pos. Puntos Notas
2002 Mitsubishi Bandera de Francia Francois Delecour 9 34 7 9 13 Ret 11 Ret Ret 9 10 9 Ret Ret 9 [5]
Bandera del Reino Unido Alister McRae 14 5 10 13 Ret 8 Ret 9 Ret Ret Ret [6]
Bandera de Finlandia Jani Paasonen 14 Ret 8 Ret 9 Ret [7]

Temporada 2004[editar]

Año Equipo Pilotos Flag of Monaco.svg
MON
Bandera de Suecia
SWE
Bandera de México
MEX
Bandera de Nueva Zelanda
NZL
Bandera de Chipre
CYP
Bandera de Grecia
GRC
Bandera de Turquía
TUR
Bandera de Argentina
ARG
Bandera de Finlandia
FIN
Bandera de Alemania
GER
Bandera de España
ESP
Pos. Puntos Notas
2004 Mitsubishi Bandera de Francia Gilles Panizzi 6 Ret 8 Ret Ret 10 Ret 7 11 Ret 12 107 [8]
Bandera de Italia Gianluigi Galli Ret Ret 10 7
Bandera de España Dani Sola Ret Ret 6
Bandera de Finlandia Kristian Sohlberg EXC Ret Ret Ret Ret

Temporada 2005[editar]

Año Equipo Pilotos Flag of Monaco.svg
MON
Bandera de Suecia
SWE
Bandera de México
MEX
Bandera de Nueva Zelanda
NZL
Bandera de Italia
ITA
Bandera de Chipre
CYP
Bandera de Turquía
TUR
Bandera de Grecia
GRC
Bandera de Argentina
ARG
Bandera de Finlandia
FIN
Bandera de Alemania
GER
Bandera del Reino Unido
GBR
Bandera de Japón
JAP
Bandera de Francia
FRA
Bandera de España
ESP
Bandera de Australia
AUS
Pos. Puntos Notas
2005 Mitsubishi Bandera de Francia Gilles Panizzi 3 8 11 11 Ret 76 [9]
Bandera de Italia Gigi Galli 7 8 Ret 8 7 Ret Ret 5 13 Ret 9 Ret 5
Bandera de Finlandia Harri Rovanpera 7 4 5 Ret Ret 7 10 6 5 7 10 4 5 10 10 2

Referencias[editar]

  1. Web con información de la temporada 2001(en inglés)
  2. a b c d e «Mitsubishi Lancer WRC». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. pp. 85–87. ISBN 978-84-487-2507-5. 
  3. www.juwra.com. «Tommi's WRC starts» (en inglés). Consultado el 21 de diciembre de 2012.
  4. www.juwra.com. «Freddy's WRC starts» (en inglés). Consultado el 21 de diciembre de 2012.
  5. www.juwra.com. «Francois' WRC starts» (en inglés). Consultado el 21 de diciembre de 2012.
  6. www.juwra.com. «Alister's WRC starts» (en inglés). Consultado el 21 de diciembre de 2012.
  7. www.juwra.com. «Season 2002» (en inglés). Consultado el 21 de diciembre de 2012.
  8. www.juwra.com. «Season 2004» (en inglés). Consultado el 21 de diciembre de 2012.
  9. www.juwra.com. «Season 2005» (en inglés). Consultado el 21 de diciembre de 2012.

Enlaces externos[editar]