Temporada 2005 del Campeonato Mundial de Rally

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Temporada 2005 del Campeonato Mundial de Rally
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Loeb y Elena se impusieron logrando su segundo título del mundo. En la imagen durante el Rally de Chipre donde lograron la cuarta victoria de la temporada.

La temporada 2005 fue la edición 33º del Campeonato Mundial de Rally. Se presentó con 16 pruebas, comenzando el 21 de enero en el Rally de Montecarlo y finalizando el 13 de noviembre en Australia. El ganador fue Sébastien Loeb, ganando 10 pruebas y proclamándose campeón mundial por segunda vez, además de batir el récord de pruebas ganadas en un solo año.[1]

Ese año se produjeron varios movimientos en los equipos oficiales. El español Carlos Sainz había dicho adiós al campeonato del mundo, aunque posteriormente correría dos pruebas: Grecia y Turquía. En su lugar Citroën fichó a François Duval y además alineó dos Xsara WRC privados para el equipo Kronos, donde corrieron Manfred Stohl y Xavi Pons. Por su parte Markko Martin dejó Ford y se marchó a Peugeot, por lo que la marca inglesa fichó a Roman Kresta y a Toni Gardemeister. También corrieron con un Focus semioficial Dani Solá, Mikko Hirvonen y Anthony Warmbold. Skoda contó con Armin Schwarz como primer piloto y a varios pilotos a lo largo del año: Jan Kopecký, Alexandre Bengue, Jari Paasonen, Jane Tuohino y Colin McRae. En cuanto a las marcas japonesas, Subaru mantuvo a Petter Solberg y fichó al expiloto de Fórmula 1, Stéphane Sarrazin y al australiano Chris Atkinson y Mitsubishi fichó a Harri Rovanpera mientras que Gigi Galli y Gilles Panizzi corrieron varias pruebas.[2]

Desarrollo[editar]

La temporada comenzó en el Rally de Montecarlo donde Loeb dominó la prueba y obtuvo así su tercer victoria consecutiva en la prueba monegasca. Su compañero de equipo Duval se salió de la carretera y tuvo que abandonar al igual que los pilotos de Skoda, Schwarz y Bengue. Posteriormente también abandonaron Grönholm y Solberg, y los pilotos Gardemeister con el Focus y Panizzi con el Mitsubishi subieron al segundo y tercer cajón del podio gracias a los abandonos. En Suecia se vivió un duelo entre Solberg y Grönholm, hasta que el noruego se alejó en cabeza y venció, mientras que sus rivales más directos Gronholm y Loeb abandonaron. El podio lo completaron el podio Martin y Gardmeister, este último se situaba líder provisional del mundial. La tercera cita del año fue en México, donde Solberg volvió a ganar. Segundo fue Gronholm que nada pudo hacer por alcanzar al noruego y tercero Martin. Por su parte Loeb finalizaba tercero con problemas en su Citroën y su compañero Duval abandonaba tras un accidente.[2]

Loeb imparable[editar]

A pesar del regular inicio de Loeb, a partir de la cuarta prueba del año, que se celebró en Nueva Zelanda, el francés inició una racha de seis victorias consecutivas que dejó prácticamente sentenciado el título de pilotos. En tierras neozelandesas Loeb se impuso con Gronholm segundo y Solberg tercero, que pelearon por el segundo puesto durante toda la prueba. En Cerdeña, Gronholm se puso líder provisional tras el tercer tramo pero sufrió una salida y finalmente solo pudo ser tercero. Solberg finalizó en la segunda plaza que perdió por solo un punto el liderato del mundial.[2]

En Chipre, a pesar de sufrir tres pinchazos, Loeb se impuso de nuevo, mientras que sus máximos rivales al título abandonaron: Grönholm por problemas mecánicos y Solberg por rotura del motor. El podio lo completaron Manfred Sothl con el Xsara del equipo Kronos y Märtin que arrebató el tercer puesto a Henning Solberg, que a pesar de ello, logró su mejor resultado de la temporada. El compañero de Duval volvió a salirse y el director de Citroën, Guy Fréquelin, que veía comprometido el campeonato de marcas por los malos resultados del belga, decidió fichar al español Carlos Sainz, que corrió las dos siguientes carreras en el sitio de Duval.[3]

En Grecia Loeb no tuvo rivales y logró su sexta victoria particular con el Citroën Xsara WRC.

El regreso de Sainz en Turquía obedecía a la idea de sumar puntos para la marca y dar un toque de atención a Duval. El español cumplió con su cometido y finalizó cuarto, mientras que en Grecia se subió al tercer puesto del podio, la que sería la última carrera en el mundial para el español. En el rally turco, Loeb logró su quinta victoria del año, seguido de nuevo, de Solberg (2º) y Gronholm (3º). En el Acrópolis con el francés de nuevo en lo más alto del podio, Solberg no pudo pasar del noveno puesto, mientras que Gronholm se bajaría del podio, conformándose con el cuarto puesto, por detrás del Focus de Gardemeinster y del Xsara de Sainz. Los resultados del español le valieron a Citroën para colocarse líder del campeonato de marcas.[3]

La buena racha de Loeb finalizó en Argentina, donde logró su séptima victoria del año y la sexta consecutiva. De nuevo Gronholm y Solberg le acompañaron en el podio. En esta ocasión Citroën volvió a confiar en Duval que no pasó de la séptima plaza, que hizo lo posible por finalizar la carrera. La siguiente prueba fue el Rally de Finlandia donde se impuso Grönholm con una fantástica actuación, logrando once scratchs y liderando la prueba desde el tercer tramo hasta el final. Por su parte Loeb terminó segundo, por delante de Martin, que lograba su cuarto y último podio del año.[4]

A mediados de temporada tanto Peugeot como Citroën anunciaron que no continuarían en el mundial para la temporada siguiente. Tras Finlandia se disputó el Rally de Alemania donde Loeb volvió a imponerse, donde consiguió la cuarta victoria consecutiva en tierras alemanas. Citroën se impuso de manera clara con un Duval recuperado, que finalizó segundo por detrás de su compañero. Por su parte Gronholm terminó tercero y el noruego Solberg no pudo pasar de la séptima plaza.[4]

Tragedia en Gran Bretaña[editar]

Placa en memoria de Michael Park.

La duodécima prueba del año se disputó en el Rally de Gran Bretaña donde se vivió el peor momento del año: la muerte de Michael Park, copiloto de Markko Martin, a causa de un grave accidente.[5] En el tramo de Margam el Peugeot 307 de Martin se salió y batió contra un árbol provocando la muerte al instante de Park. Tras el accidente se suspendieron los últimos dos tramos y los pilotos de Peugeot abandonaron en señal de luto. En la prueba venció Solberg, aunque el claro dominador fue Loeb, que decidió llegar tarde a un control, que lo penalizó bajando a la tercera posición. El triunfo de Loeb le hubiera valido el campeonato del mundo, pero decidió no celebrarlo a causa de la muerte de Park.[4]

Loeb y Citroën campeones[editar]

Tras Gran Bretaña se disputó el Rally de Japón donde venció Grönholm y Loeb fue segundo, que sumó los puntos necesarios para proclamarse campeón del mundo. El triunfo del finlandés no hubiese sido de no ser por el abandono de Solberg que lideró la prueba hasta el tramo 24, donde golpeó una piedra y arrancó una piedra de su Subaru.[4]

Con el título en el bolsillo, Loeb volvió a ganar en dos de las tres citas que faltaban por disputarse: Córcega y Cataluña. En la cita corsa se impuso de manera absoluta ganando en los doce tramos disputados, algo que ningún piloto había logrado nunca en la historia del mundial.[1] Por detrás del francés finalizaron Gardemeister y Solberg. Por su parte Duval volvió a salirse e impidió a Citroën asegurarse el título de marcas.[6]

El campeonato de marcas se decidió en la penúltima cita del año: el Rally Cataluña. Loeb ganó, logrando la décima victoria de la temporada, seguido de su compañero Duval y del finlandés Hirvonen, que lograba el primer podio en su carrera con un Focus privado. La actuación de Hirvonen impidió a Citroën lograr un triplete, al apear del podio en el último tramo al español Pons que finalizó cuarto. Con todo la marca francesa festejó el campeonato de marcas y el campeonato junior que había logrado el español Sordo con su Citroën C2.[6]

En la última cita del año, en Australia, y con todo decidido se vivió una situación inaudita. Los principales pilotos abandonaron: Loeb se salió de la carretera, Grönholm abandonó y Solberg chocó con un canguro, situación que aprovechó Duval y logró la primera y única victoria en su carrera en el mundial. Segundo fue Rovanpera, que lograba su único podio en toda la temporada, y tercero Stohl.[6]

A pesar de los buenos resultados en Australia de Mitsubishi y Skoda, las dos marcas anunciaron su retirada para 2006, que junto a los ya anunciados por Peugeot y Citroën, dejó el mundial con solo dos marcas oficiales al frente (Ford y Subaru), aunque los pilotos de Citroën, competirían como privados bajo la bandera del equipo Kronos. 2005 fue un año excelente para Citroën pero trágico para el mundial, por la muerte de Michael Park en Gales y del piloto Richard Burns, que no sobrevivió a un tumor cerebral y falleció el 25 de noviembre, solo dos días después de la celebración del Rally de Australia.[6]

Cambios y novedades[editar]

Se hizo una propuesta de cambio de calendario anual a un calendario de invierno, cuando comience la temporada de otoño, pasa por el invierno y termina en el otoño del año siguiente. La propuesta incluía un calendario de transición más corto para la primera parte de 2007. Sin embargo esta propuesta no se llevó a cabo.

  • El calendario del campeonato junior (JWRC) se aumenta a 8 y cada piloto debe designar los 7 rallyes en los que participará.
  • El calendario del campeonato de producción (PWRC) se aumenta a 8 y cada piloto debe designar los 6 rallyes en los que participará.
  • La longitud total de las especiales se reduce a un máximo de 360 km (era de 400 kilómetros).
  • Se intoduce el sistema SuperRally: Cualquier piloto que se ha retirado puede volver a empezar en la siguiente etapa. Recibirá una penalización de cinco minutos de añadido.[7]
  • Todos los equipos oficiales inscritos tendrán que utilizar el HANS (Sistema de soporte del cuello).[7]
  • Anchura máxima de los World Rally Cars, con longitud total de 4200 mm o más, la anchura máxima permitida se incrementa de 1770mm a 1800mm.[7]

Calendario[editar]

Fecha Rally Info
1 21/23 de enero Flag of Monaco.svg Rally de Montecarlo Resultados
2 11/13 de febrero Bandera de Suecia Rally de Suecia Resultados
3 11-13 de marzo Bandera de México Rally México Resultados
4 7-10 de abril Bandera de Nueva Zelanda Rally de Nueva Zelanda Resultados
5 28 de abril-1 de mayo Bandera de Italia Rally de Cerdeña Resultados
6 13-15 de mayo Bandera de Chipre Rally de Chipre Resultados
7 3-5 de junio Bandera de Turquía Rally de Turquía Resultados
8 23-26 de junio Bandera de Grecia Rally Acrópolis Resultados
9 14-17 de julio Bandera de Argentina Rally de Argentina Resultados
10 4-7 de agosto Bandera de Finlandia Rally de Finlandia Resultados
11 26-28 de agosto Bandera de Alemania Rally de Alemania Resultados
12 15-18 de septiembre Bandera del Reino Unido Rally de Gran Bretaña Resultados
13 29 de septiembre-2 de octubre Bandera de Japón Rally de Japón Resultados
14 21-23 de octubre Bandera de Francia Rally Tour de Corse Resultados
15 28/30 de octubre Bandera de España Rally Cataluña Resultados
16 20-23 de noviembre Bandera de Australia Rally de Australia Resultados

Equipos[editar]

Equipo Constructor Vehículo Neumatico Pilotos Rondas
Bandera de Francia Citroën Total Citroën Xsara WRC Michelin 1 Bandera de Francia Sébastien Loeb Todas
2 Flag of Belgium (civil).svg François Duval 1-6, 9-16
Bandera de España Carlos Sainz 7-8
Bandera del Reino Unido BP Ford World Rally Team Ford Focus WRC Michelin 3 Bandera de Finlandia Toni Gardemeister Todas
4 Bandera de la República Checa Roman Kresta 1, 4-9, 11-16
Bandera de Noruega Henning Solberg 2
Bandera de España Dani Solà 3
Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen 10
14 Bandera de Alemania Antony Warmbold 1-10, 12-16
Bandera de la República Checa Roman Kresta 2-3, 10
Bandera de Noruega Henning Solberg 5-8, 10, 12
Bandera de España Dani Solà 11, 13-16
15 Bandera de Argentina Luís Pérez Companc 4, 9
Bandera de Japón Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC Pirelli 5 Bandera de Noruega Petter Solberg Todas
6 Bandera de Francia Stéphane Sarrazin 1-2, 11, 14-15
Bandera de Australia Chris Atkinson 3-10, 12-13, 16
15 2, 11, 14-15
16 Bandera de Francia Stéphane Sarrazin 5, 8, 12
Bandera de Francia Marlboro Peugeot Total Peugeot 307 WRC Pirelli 7 Bandera de Finlandia Marcus Grönholm Todas
8 Bandera de Estonia Markko Märtin 1-12
Bandera de Suecia Daniel Carlsson 13, 16
Bandera de Francia Nicolas Bernardi 14-15
19 Bandera de Suecia Daniel Carlsson 2
25 Bandera de Finlandia Sebastian Lindholm 10
Bandera de Japón Mitsubishi Motors Mitsubishi Lancer WRC Pirelli 9 Bandera de Finlandia Harri Rovanperä Todas
10 Bandera de Francia Gilles Panizzi 1, 3, 6, 13-14
Bandera de Italia Gigi Galli 2, 4-5, 7-12, 15-16
18 13-14
Bandera de la República Checa Škoda Motorsport Škoda Fabia WRC Michelin 11 Bandera de Alemania Armin Schwarz 1, 3-16
Bandera de Suecia Mattias Ekström 2
12 Bandera de Francia Alexandre Bengué 1, 11, 14-15
Bandera de Finlandia Janne Tuohino 2, 4-8
Bandera de Finlandia Jani Paasonen 3, 9-10
Bandera del Reino Unido Colin McRae 12, 16
Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen 13
16 Bandera de Finlandia Jani Paasonen 2, 8
Bandera de la República Checa Jan Kopecký 11, 14-15
17 Bandera de Finlandia Janne Tuohino 10
Flag of Belgium (civil).svg OMV World Rally Team Citroën Xsara WRC Michelin 16 Bandera de Austria Manfred Stohl 1, 4-6, 8-12, 16
17 Bandera de España Xavier Pons 8-12, 14-16
21 Bandera de Finlandia Juuso Pykälistö 5

Resultados[editar]

Campeonato de Pilotos[editar]

Pos. Piloto MON
Flag of Monaco.svg
SWE
Bandera de Suecia
MEX
Bandera de México
NZL
Bandera de Nueva Zelanda
ITA
Bandera de Italia
CYP
Bandera de Chipre
TUR
Bandera de Turquía
GRC
Bandera de Grecia
ARG
Bandera de Argentina
FIN
Bandera de Finlandia
GER
Bandera de Alemania
GBR
Bandera del Reino Unido
JPN
Bandera de Japón
FRA
Bandera de Francia
ESP
Bandera de España
AUS
Bandera de Australia
 Pts. 
1 Bandera de Francia Sébastien Loeb 1 Ret 4 1 1 1 1 1 1 2 1 3 2 1 1 Ret 127
2 Bandera de Noruega Petter Solberg Ret 1 1 3 2 Ret 2 9 3 4 7 1 Ret 3 13 Ret 71
3 Bandera de Finlandia Marcus Gronholm 5 Ret 2 2 3 Ret 3 4 2 1 3 Ret 1 Ret Ret Ret 71
4 Bandera de Finlandia Toni Gardemeister 2 3 6 6 5 5 6 2 4 6 17 DSQ 6 2 14 Ret 58
5 Bandera de Estonia Markko Martin 4 2 3 5 4 3 5 8 6 3 4 Ret 53
6 Flag of Belgium (civil).svg François Duval Ret 12 Ret 4 11 Ret 7 8 2 2 4 Ret 2 1 47
7 Bandera de Finlandia Harri Rovanpera 7 4 5 Ret Ret 7 10 6 5 7 10 4 5 10 10 2 39
8 Bandera de la República Checa Roman Kresta 8 8 Ret 6 6 7 Ret 11 23 6 6 7 5 5 6 29
9 Bandera de Austria Manfred Stohl 6 9 9 2 20 8 Ret Ret 5 3 22
10 Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen Ret Ret 5 5 Ret 3 14
11 Bandera de Italia Gigi Galli 7 8 Ret 8 7 Ret Ret 5 13 Ret 9 Ret 5 14
12 Bandera de Australia Chris Atkinson 19 Ret 7 18 10 24 Ret 9 Ret 11 38 3 Ret 9 4 13
13 Bandera de España Carlos Sainz 4 3 11
14 Bandera de Noruega Henning Solberg 5 15 4 11 Ret 9 10 9
15 Bandera de Francia Gilles Panizzi 3 8 11 11 Ret 7
16 Bandera de España Xavier Pons Ret 38 10 13 Ret 34 17 10 10 12 9 11 7 4 Ret 7
17 Bandera de Francia Stéphane Sarrazin 14 13 12 13 8 Ret 4 Ret 6
18 Bandera del Reino Unido Anthony Warmbold 10 11 7 11 7 Ret 9 Ret 12 Ret 12 9 13 7 Ret 6
19 Bandera de Suecia Daniel Carlsson 6 Ret 8 Ret 14 15 8 Ret 5
20 Bandera de Francia Nicolas Bernardi Ret Ret 8 6 4
21 Bandera de Francia Alexandre Bengué 9 Ret 6 Ret 3
22 Bandera del Reino Unido Colin McRae 7 Ret 2
23 Bandera de España Dani Solà Ret 12 Ret Ret Ret 7 2
24 Bandera de Finlandia Juuso Pykälistö 8 1
25 Bandera de Australia Mark Higgins Ret Ret 10 Ret 44 Ret DSQ 8 10 1
26 Bandera de la República Checa Jan Kopecký 37 Ret 12 8 1
27 Bandera de Alemania Armin Schwarz Ret 9 10 Ret 13 Ret 18 16 11 Ret 14 10 Ret 11 8 1
Color Resultado
Oro Ganador
Plata 2ª plaza
Bronce 3ª plaza
Verde Finalizó (diez primeros)
Azul Finalizó
Violeta No terminó (Ret)
Negro Descalificado (DES)
Blanco No empezó (DNS)
Excluido (EX)
Lesionado (LES)
Sin color No participó
x1 Puntos extra
(x) Entre paréntesis, puntos no
computables para el total.

Campeonato de Constructores[editar]

Pos. Marca MON
Flag of Monaco.svg
SWE
Bandera de Suecia
MEX
Bandera de México
NZL
Bandera de Nueva Zelanda
ITA
Bandera de Italia
CYP
Bandera de Chipre
TUR
Bandera de Turquía
GRC
Bandera de Grecia
ARG
Bandera de Argentina
FIN
Bandera de Finlandia
GER
Bandera de Alemania
GBR
Bandera del Reino Unido
JPN
Bandera de Japón
FRA
Bandera de Francia
ESP
Bandera de España
AUS
Bandera de Australia
 Pts. 
1 Bandera de Francia Citröen 10 1 5 15 12 10 15 16 12 9 18 14 13 10 18 10 188
2 Bandera de Francia Peugeot 9 8 14 12 11 8 10 7 11 16 11 11 2 5 135
3 Bandera de los Estados Unidos Ford 10 10 3 3 7 11 5 8 5 7 3 4 5 12 7 4 104
4 Bandera de Japón Subaru 10 10 8 8 2 8 1 7 5 3 10 6 11 2 6 97
5 Bandera de Japón Mitsubishi 9 8 6 1 5 1 7 4 2 4 7 4 1 4 13 76
6 Bandera de la República Checa Skoda 1 2 1 1 3 4 3 3 3 21

Campeonato de Producción[editar]

Pos. Piloto SWE
Bandera de Suecia
NZL
Bandera de Nueva Zelanda
CYP
Bandera de Chipre
TUR
Bandera de Turquía
ARG
Bandera de Argentina
GBR
Bandera del Reino Unido
JPN
Bandera de Japón
AUS
Bandera de Australia
 Pts. 
1 Bandera de Japón Toshihiro Arai 10 8 2 10 10 10 50
2 Bandera de los Emiratos Árabes Unidos Nasser al-Attiyah 5 4 6 10 6 4 35
3 Bandera de Argentina Marcos Ligato 6 6 8 8 5 33
4 Bandera de Japón Fumio Nutahara 4 2 3 8 5 22
5 Bandera de España Xavi Pons 5 10 5 20

Campeonato Junior[editar]

Pos. Piloto MON
Flag of Monaco.svg
MEX
Bandera de México
ITA
Bandera de Italia
GRC
Bandera de Grecia
FIN
Bandera de Finlandia
GER
Bandera de Alemania
FRA
Bandera de Francia
ESP
Bandera de España
 Pts. 
1 Bandera de España Dani Sordo 4 1 Ret 1 1 2 1 53
2 Bandera del Reino Unido Guy Wilks 7 1 6 2 3 3 Ret 35
3 Bandera del Reino Unido Kris Meeke 1 3 6 7 2 8 7 32
4 Bandera de Estonia Urmo Aava Ret 2 3 2 Ret 4 4 32
5 Bandera de Finlandia Kosti Katajamäki 2 Ret 4 Ret 5 3 2 31
6 Bandera de Suecia Per-Gunnar Andersson 6 2 5 1 Ret 4 Ret 30
7 Flag of San Marino.svg Mirco Baldacci 10 Ret 5 5 7 1 3 26
8 Bandera de Italia Luca Betti 5 4 Ret 4 6 Ret Ret 17
9 Bandera de la República Checa Martin Prokop 9 7 7 6 Ret 7 5 13
10 Bandera de Italia Luca Cecchettini Ret 3 Ret Ret 9 6 8 10
11 Bandera de la República Checa Pavel Valoušek 8 4 9 Ret 8 Ret 6 10
12 Bandera de Zimbabue Conrad Rautenbach Ret 8 8 8 Ret 5 Ret 7
13 Bandera de Italia Alan Scorcioni 3 Ret 9 Ret Ret Ret Ret 6

Referencias[editar]

  1. a b «2005:los récords de Loeb». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II. Altaya. 2008. p. 476. 
  2. a b c «2005:los récords de Loeb». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II. Altaya. 2008. p. 477. 
  3. a b «2005:los récords de Loeb». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II. Altaya. 2008. p. 478. 
  4. a b c d «2005:los récords de Loeb». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II. Altaya. 2008. p. 479. 
  5. «Muere el copiloto de Martin en el Rally de Gran Bretaña».
  6. a b c d «2005:los récords de Loeb». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II. Altaya. 2008. p. 480. 
  7. a b c www.juwra.com. «Rule changes» (en inglés). Consultado el 10 de octubre de 2012.

Bibliografía[editar]

  • «2005:los récords de Loeb». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. II. Altaya. 2008. pp. 476–480. ISBN 978-84-487-2507-5. 

Enlaces externos[editar]