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Línea Barcelona-Ripoll

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Mapa línea Barcelona-Ripoll
tCONTg
dirección Clot-Aragón
tSTRe tCONTg
dirección Arco de Triunfo
CONTfq ABZgr tSTR
dirección San Adrián de Besós (ramal Besós)
STR tINT
San Andrés Arenal
BHF tSTRe
San Andrés Condal
STR INT
Torre Baró
ABZgl ABZg+r
ramal de les Aigües
STR HST
Moncada-Bifurcación
CONTfq STRr STR
dirección Granollers
STR+l ABZgr
STR eHST
Montcada i Reixac - Sant Joan (sin servicio)
HST STR
Moncada y Reixach-Manresa
STRl KRZo CONTgq
dirección Tarragona via Cerdanyola y Manresa
pBHF
Moncada-Ripollet
pBHF
Santa Perpetua de Moguda
ABZg+l CONTgq
ramal a factoría Alstom
HST
Mollet - Santa Rosa
HST
Parets
HST
Granollers-Canovellas
exCONTgq eABZg+r
antico ramal de conexión con Barcelona
pBHF
Las Franquesas del Vallés
eHST
Llerona (abandonada)
HST
La Garriga
pBHF
Figaró
pBHF
San Martí de Centellas
pBHF
Centelles
pBHF
Balenyà - els Hostalets
pBHF
Balenyà-Tona-Seva
etHSTa@f
Taradell - Mont-rodon (clausurada)
tBHFea
Vich
tHSTe@g
Manlleu
HST
Torelló
pBHF
Borgonyà
HST
San Quirico de Besora
pBHF
La Farga de Bebié
BHF
Ripoll
xABZgl CONTgq
Línea Ripoll-Puigcerdà
exBHF
San Juan de las Abadesas
exKDSTe
Torallas– Cargadero desde las minas
y cementeras (líneas métricas)
Véase también Líneas de Media Distancia en Cataluña

La línea Barcelona - Ripoll, históricamente también conocida como San Martín de Provensals - San Juan de las Abadesas, es una línea de ferrocarril que pertenece a la red ferroviaria española de Adif. Une Barcelona y Ripoll cruzando el interior de Cataluña pasando por ciudades como Granollers y Vich.

Esta línea nació para transportar el carbón de las minas de San Juan de las Abadesas a las industrias del litoral barcelonés. Después de tres décadas de proyectos fallidos,[1]​ en 1880 la compañía Ferrocarril y minas de San Juan de las Abadesas construyó el ferrocarril entre esta localidad y Granollers, donde enlazaba con la línea Barcelona-Gerona-Portbou de TBF, que le permitía llegar hasta la ciudad condal. Como esta última línea era de otra compañía, para no pagar el peaje para ir a Barcelona en 1882 obtuvo la concesión para construir una línea entre San Martín de Provensals (entonces municipio independiente de Barcelona) y Llerona (en Las Franquesas del Vallés) donde podía enlazar con la línea a San Juan de las Abadesas. En 1886 se inauguró el tramo de Llerona a Moncada y Reixach, usando la estación de San Andrés de Palomar de Caminos de Hierro del Norte de España como término provisional, al no contar todavía con la de San Martín de Provensals. Esta estación, sin embargo, nunca llegó a construirse debido a la bancarrota de la empresa, cuyas líneas pasaron a manos de Caminos de Hierro del Norte de España.[1]

El tramo entre Ripoll y San Juan de las Abadesas se cerró en 1980 y actualmente es la Via verde del Hierro y del Carbón.

Servicios

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Actualmente circula por esta línea trenes de cercanías y regionales de la línea R3 de conectan Barcelona con Vich, en servicio de cercanías, y hasta Ripoll, y después por la línea Ripoll-Puigcerdà hasta Puigcerdá y Latour-de-Carol en servicio regional (antigua línea Ca5).

Véase también

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Referencias

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  1. a b «El esfuerzo de vencer montañas». 75º aviversario del enlace ferroviario internacional por la Cerdaña. Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2017. 

Enlaces externos

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