Línea R3
 Línea R3Línea de Vic Línea de Barcelona - Puigcerdá | |||
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| Recorrido | Hospitalet - Vic (cercanías) Hospitalet - Latour de Carol (regional cadenciado) | ||
| Operador |  Rodalies de Catalunya(Renfe Operadora) | ||
| Tipos servicio | cercanías, regional cadenciado | ||
| Territorio cubierto | Alta y Baja Cerdaña, Barcelonés, Osona, Ripollés, Vallés Occidental, Vallés Oriental y Pirineos Orientales (Francia) | ||
| Estaciones | 35 | ||
| Longitud | 165,9 km | ||
| Velocidad | 120 km/h máx. | ||
| Vehículos | Sèrie 447, Sèrie 465 | ||
| Electrificación | 3 kV CC | ||
| Ancho ferroviario | 1.668 mm | ||
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La línea R3 del núcleo de Barcelona de Rodalies de Catalunya, discurre entre las estaciones de Hospitalet y Vich, aunque los horarios de esta línea también contemplan trenes con destino Ripoll, Ribas de Freser, Puigcerdá (Gerona), y Latour-de-Carol (Pirineos Orientales, Francia). Los trenes que van más allá de Vich son de tipo regional cadenciado en convoyes de 1 y 2 composiciones de la serie 447, bastante incómodos debido a la larga duración del viaje (3h 20 min) desde Hospitalet de Llobregat (inicio R3) hasta Latour-de-Carol, Francia (final R3).
Los trenes de esta línea pueden tener como estaciones término al norte Granollers-Canovellas, La Garriga o Vich si son servicios puramente de cercanías o Ripoll, Ribas de Freser, La Molina (en temporada invernal), Puigcerdá y Latour-de-Carol si son regionales cadenciados.
A partir de la estación de Moncada-Bifurcación, el recorrido se hace íntegramente en vía única por la línea Barcelona-Puigcerdá-Latour-de-Carol, lo que condiciona las frecuencias de paso, a pesar de la ausencia de otro tipo de circulaciones en la línea y de la alta demanda. Debido a ello, Adif está haciendo actuaciones previas para dotar al tramo entre Parets y La Garriga de doble vía, permitiendo mejorar la frecuencia y la fiabilidad de dicho tramo.[1] El tramo entre Moncada-Bifuración y Parets seguiría en vía única debido a la falta de espacio para una segunda vía.
Por el otro extremo está proyectada su prolongación hasta Villanueva y Geltrú a través de un túnel entre Cornellá y Castelldefels, donde enlazararia con la línea del Corredor Mediterráneo. Esta línea, además de Vich, contaría con la Estación de Francia como punto de partida.
De Hospitalet a Vich es un servicio de cercanías, y a partir de Vich hasta Latour de Carol-Enveitg es un servicio regional cadenciado.
Líneas y estaciones[editar]
Esta línea transcurre por las siguientes líneas de ferrocarril:
- Línea Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona, en el tramo entre Hospitalet y Barcelona Sants.
- Túnel de Roma - Plaza de Cataluña (Sants - Plaza Cataluña).
- Línea Barcelona-Lérida-Zaragoza, en el tramo desde Plaza de Cataluña - San Andrés Arenal (túnel de Meridiana) hasta la bifurcación pasado Moncada-Bifurcación.
- Línea Barcelona - San Juan de las Abadesas, en el tramo entre Moncada-Bifurcación y Ripoll.
- Línea Ripoll-Puigcerdà, toda la línea hasta Puigcerdá o Latour-de-Carol
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «Adif avanza en la tramitación administrativa de las actuaciones previas a la duplicación de vía entre Parets del Vallès y La Garriga». prensa.adif.es. Consultado el 19 de agosto de 2020.
Enlaces externos[editar]
- Rodalies de Catalunya, página web oficial.
- Rodalies de Catalunya, el estado de la red en tiempo real.
- Renfe, página web oficial.
| Control de autoridades |
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Datos: Q2113761
Multimedia: Barcelona - Puigcerdà - Latour-de-Carol railway line (Adif line 222) / Q2113761