Línea 8 del Metro de París

Metro Línea 8
Lugar
Ubicación	París, Francia
Área abastecida	París Charenton-le-Pont Maisons-Alfort Créteil
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de París
Inauguración	13 de diciembre de 1913
Reapertura	8 de octubre de 2011
Inicio	Balard
Fin	Créteil Pointe du Lac
Características técnicas
Longitud	23,357 km
Estaciones	38
Electrificación	750 Vcc
Características	Subterráneo, Trinchera
Explotación
Pasajeros	89,1 millones (Al año)
Flota	MF 77 operación manual
Operador	RATP
Mapa
Notas
www.ratp.fr
Sucesión de líneas
Metro Línea 7 bis ←Actual→ Metro Línea 9

La línea 8 del metro de París, era la última línea de subterráneo prevista en la apertura de la concesión de la CMP entre las estaciones de Porte d'Auteuil y Opéra. Este primer tramo se abrió en 1913. Ampliada en octubre de 2011, su nueva terminal se sitúa en Pointe du Lac.

Historia

• 13-07-1913: apertura de la nueva línea 8 Beaugrenelle - Opéra.
• 30-09-1913: ampliación Beaugrenelle - Porte d'Auteuil.
• 30-06-1922: ampliación Opéra - Richelieu Drouot
• 05-05-1931: ampliación Richelieu Drouot - Porte de Charenton para la Exposición colonial de 1931.
• 27-07-1937: cesión del tramo Porte d'Auteuil - La Motte-Picquet-Grenelle a la línea 10 y ampliación La Motte-Piquet-Grenelle - Balard.
• 02-09-1939: cierre de la estación Champ de Mars.
• 05-10-1942: ampliación Porte de Charenton - Charenton-Écoles.
• 19-09-1970: ampliación Charenton-Écoles - Maisons-Alfort Stade.
• 27-04-1972: ampliación Maisons-Alfort Stade - Maisons-Alfort Les Juilliottes.
• 24-09-1973: ampliación Maisons-Alfort Les Juilliottes - Créteil-L'Échat.
• 10-09-1974: ampliación Créteil-L'Échat - Créteil-Préfecture. La línea 8 es así la primera que llega a una de las prefecturas de las nuevas provincias de la Isla de Francia.
• 08-10-2011: Ampliación hasta Pointe du Lac

Cambios de nombre

• Wilhem > Église d'Auteuil (1921) hoy día parte de la línea 10
• Commerce > Avenue Émile Zola (1937) hoy día parte de la línea 10
• La Motte Picquet > La Motte-Picquet - Grenelle
• Rue Montmartre > Grands Boulevards (1998)
• Saint-Sébastien > Saint-Sébastien - Froissart (1932)
• Maisons-Alfort École Vétérinaire > École Véterinaire de Maisons-Alfort (1996)

Trazado y estaciones

Lista de estaciones

Estaciones	Correspondencias	Municipio
Balard		París
Lourmel		París
Boucicaut		París
Felix Faure		París
Commerce		París
La Motte-Picquet - Grenelle		París
École Militaire		París
La Tour-Maubourg		París
Invalides		París
Concorde		París
Madeleine		París
Opéra	Roissybus	París
Richelieu - Drouot		París
Grands Boulevards		París
Bonne Nouvelle		París
Strasbourg - Saint-Denis		París
République		París
Filles du Calvaire		París
Saint-Sébastien - Froissart		París
Chemin Vert		París
Bastille		París
Ledru-Rollin		París
Faidherbe - Chaligny		París
Reuilly - Diderot		París
Montgallet		París
Daumesnil		París
Michel Bizot		París
Porte Dorée		París
Porte de Charenton		París
Liberté		Charenton-le-Pont
Charenton - Écoles		Charenton-le-Pont
École Vétérinaire de Maisons-Alfort		Maisons-Alfort
Maisons-Alfort - Stade		Maisons-Alfort
Maisons-Alfort - Les Juilliottes		Maisons-Alfort
Créteil - L'Échat		Créteil
Créteil - Université		Créteil
Créteil - Préfecture		Créteil
Pointe du Lac		Créteil

Particularidades

• Así como la línea acaba al oeste en el límite de París, al este sale de la ciudad y da servicio a los municipios de Charenton-le-Pont, Maisons-Alfort y Créteil.
• Circula en superficie entre Créteil-L'Échat y Créteil-Préfecture.
• Es la segunda línea más larga tras la línea 13, si bien de punta a punta es más larga porque no está ramificada.
• Es la única línea que atraviesa los ríos Marne (sobre un puente entre Charenton-Écoles y École Vétérinaire de Maisons-Alfort) y Sena (subterráneo entre Concorde e Invalides).
• Existen cocheras centrales al este de la estación de République, con un túnel de 4 vías que se usa para trenes de la línea 8 ó 9 que acceden a través de los enlaces situados al oeste de la estación.
• Desde el verano de 2006, la línea está equipada con el sistema SIEL, que indica el tiempo de espera para los próximos dos trenes.
• La estación Commerce, situada bajo la calle homónima, tiene los andenes desfasados por la estrechez de la calle bajo la cual se ubica.

Talleres y cocheras

El material móvil de la línea 8 se guarda y mantiene en las cocheras de Javel, en el distrito 15º de París, unidas a la línea por un túnel de enlace que parte del extremo norte de la estación de Lourmel en la vía dirección Créteil. La estación de Lourmel tiene una tercera vía a lo largo del andén dirección Créteil que sirve de origen al túnel de enlace a cocheras.

Enlaces

• Con la línea 10: entre École Militaire y La Motte-Picquet - Grenelle en la vía dirección Balard, en punta, a la salida de la estación clausurada de Champ de Mars.
• Con la línea 13: dos enlaces, en el complejo de Invalides, uno entre Invalides y Concorde en la vía dirección Créteil en talón, inútil ahora que se ha transformado en salas de recepción, y otro a la entrada de La Tour-Maubourg en la vía dirección Balard en talón.
• Con la línea 1: a la salida de Concorde dirección Balard en punta.
• Con la línea 5: entre République y Strasbourg - Saint-Denis en talón a la entrada de la estación fantasma de Saint-Martin en dirección Balard.
• Con la línea 9: en dos puntos entre Strasbourg-Saint Denis y République en ambas vías en forma de diagonales o bretelles.
• Con la línea 6: entre Daumesnil y Montgallet en la vía dirección Balard en talón.