SdKfz 222 Leichter Panzerspähwagen

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Leichter Panzerspähwagen
IWM-NA-11444-SdKfz-222-Italy-19440125.jpg
Un Sdkfz 222 destruido en Italia, 1944.
Tipo automóvil blindado
País de origen Bandera de Alemania nazi Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio 1935-1944
Operadores Bandera de Alemania nazi Alemania nazi
Guerras Segunda Guerra Mundial
Especificaciones
Tripulación 3

Blindaje 8-14,5mm
Arma primaria una ametralladora MG34 calibre 7,92mm (Sdkfz 221)
un cañón automático KwK 30 L/55 de 20 mm (Sdkfz 222)
Arma secundaria una ametralladora MG34 calibre 7,92 mm (sdkfz 222)

Motor Horch, gasolina
3500 cm3, (KW)
Velocidad máxima carretera 80 km/h
a campo través 40 km/h
Autonomía 300 km
Transmisión 4x4
Rodaje neumáticos
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Los Sdkfz 222 Leichter Panzerspähwagen (aproximadamente "Vehículo blindado ligero de reconocimiento") fueron una serie de vehículos blindados artillados y todo terreno 4x4 producidos para la Panzertruppe de la Werhmacht por varias fabricas en la Alemania Nazi desde 1935 a 1944.

Un Sdkfz 222 en una colección particular.

Fueron desarrollados por Eisenwerk Weserhütte de Bad Oeynhausen. El chasis fue construido por Auto Union en Zwickau y ensamblado por F. Schichau de Elbing y Maschinenfabrik Niedersachsen en Hannover-Linden.

Utilizaba el chasis estándar sPkw I Horch 801 (de automóvil pesado) con una carrocería blindada con torreta.


Llevaba montado en la parte posterior un motor de 90 HP (67 kW) y 3,5 litros. Alcanzaba una velocidad de 80 km/h en carretera y 40 km/h fuera de ella. Tenía una autonomía de 300 km.

Soldados británicos inspeccionan un Sdkfz 222 capturado en el norte de África, 1941.

Usado por los batallones de reconocimiento (Aufklärungs-Abteilung) de la divisiones Panzer, se desenvolvió bien en países con buenas infraestructuras viales, como los de Europa occidental. Pero en el Frente del Este y el norte de África, esta clase de vehículo se vio limitado por su pobre rendimiento todo-terreno. Fue gradualmente reemplazado en las labores de reconocimiento en estos teatros por el semi-oruga Sdkfz 250. El Sdfkz 250/9 fue el modelo semi-oruga que utilizó la misma torreta que el Sdfkz 222.

Los Sdkfz 222 capturados fueron examinados por ingenieros soviéticos, a partir de los cuales crearon el automóvil blindado BA-64.

El blindaje frontal y de los flancos era de acero y tenía un espesor de 8 mm; planchas de acero de 5 mm de espesor protegían la parte superior, la parte posterior y el fondo. Los visores moldeados reemplazaron a las aberturas cortadas en el blindaje. La torreta abierta iba equipada con pantallas anti-granada de malla de alambre.

Variantes[editar]

Sdkfz. 221[editar]

Modelo básico y primer automóvil blindado militar construido con un chasis estándar. El Sdkfz 221 iba armado con una ametralladora MG34, tenía una tripulación de dos hombres y era 4x4. Inicialmente llevaba un blindaje con un espesor de 8 mm, que fue aumentado a 14,5 mm en los modelos posteriores.

Sdkfz 221 mit 2.8cm[editar]

Iba armado con un cañón sPzB41 de 28 mm en una torreta modificada.

Sdkfz. 222[editar]

Esta versión iba armada con un cañón automático KwK 30 L/55 de 20 mm y una ametralladora MG34 calibre 7,92 mmm. El tercer miembro de la tripulación era el artillero, relevando al comandante de esta misión. Algunas versiones iban armadas con un cañón anti-tanque de 28 mm. Hubo un prototipo armado con un cañón de 50 mm y se completaron dos versiones con blindaje experimental.

Sdkfz. 223[editar]

El Sdfkz 223 era la versión de comunicaciones, armado con una MG34 como el 221. Llevaba equipos de radio adicionales y una gran antena cuadrangular encima suyo. Fueron producidos más de 500 Sdkfz 223.

Otros[editar]

Kleine Panzerfunkwagen SdKfz 260
Kleine Panzerfunkwagen SdKfz 261

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]