Juan Pablo Gianini
| Juan Pablo Gianini | ||
|---|---|---|
| Datos personales | ||
| Nombre | Juan Pablo Gianini | |
| Apodo | Juampi | |
| Nacionalidad |
 Argentina | |
| Nacimiento |
23 de octubre de 1978 (45 años) Salto, Buenos Aires | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Años en activo | 2000- presente | |
| Temporada de debut | 2000 (Turismo Pista) | |
| TC Pick Up | ||
| Años | 2019 - presente | |
| Carreras | 9 | |
| Victorias | 5 | |
| Títulos | 1 (2019) | |
| TC Pista | ||
| Años | 2000 - 2001 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 2 | |
| Títulos | 0 | |
| Turismo Carretera | ||
| Años | 2000 - presente | |
| Carreras | 171 | |
| Victorias | 2 | |
| Títulos | 0 | |
Juan Pablo Gianini (n. 23 de octubre de 1978, Salto, Provincia de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad y ex-motociclista internacional. Si bien su carrera deportiva se inició en el motociclismo de velocidad, ganó alta notoriedad y reconocimiento como automovilista. Compitió en las categorías 125 y 250 del Campeonato Argentino de Motociclismo, coronándose como campeón de ambas divisionales. Compitió también en la categoría Superbikes, siendo bicampeón en 1997 y 1998. Asimismo, fue el primer y único piloto argentino en disputar una competencia del Campeonato Mundial de Motociclismo de 500cc., que más tarde sería conocido como MotoGP.
Tras su paso por el motociclismo, inició su carrera deportiva en el automovilismo, donde compitiera sucesivamente en las categorías Turismo Pista, TC Pista y Turismo Carretera. Actualmente se desempeña en esta última divisional, en la que obtuvo su primer triunfo el 9 de noviembre de 2003, en el Autódromo Ciudad de Nueve de Julio, al comando de un Ford Falcon de su propia estructura. Tal mérito lo convertiría en el ganador número 181 del historial del "TC". Durante gran parte de su carrera deportiva se destacó como piloto y defensor de la marca Ford.
Para la temporada 2019 y en paralelo a su participación dentro del Turismo Carretera, anunció su ingreso a la categoría TC Pick Up donde participó al comando de una unidad Ford Ranger, atendida por su propio equipo. Con esta unidad, se terminó proclamando campeón tras haber obtenido 5 victorias en 9 competencias, destacando que su ingreso tuvo lugar recién a partir de la segunda fecha del campeonato.
Biografía
Años como motociclista
Nacido en la localidad de Salto, de donde también es oriundo el séxtuple campeón de TC Guillermo Javier Ortelli, Gianini inició su carrera deportiva a los 12 años, pero en el mundo de las 2 ruedas, al debutar en la especialidad motocross, en el año 1990. En 1992, tuvo su primera experiencia sobre pista asfaltada, al debutar en la categoría 125 cc. Del Campeonato Argentino de Motociclismo. Durante los años 1992 y 1995 compitió sucesivamente en las divisionales de 125 cc. y 250 cc. obteniendo títulos en ambas categorías y ascendiendo a la divisional mayor, Superbikes.
En 1996 y con 17 años, conseguiría debutar en la máxima compitiendo para una escuadra semioficial Kawasaki. Con este equipo, obtendría en los años siguientes el bicampeonato '97-'98, tras el cual le llegaría el ofrecimiento de mayor relevancia de su carrera deportiva: Fue invitado a competir en el Gran Premio de la República Argentina del Campeonato Mundial de Motociclismo de 500 cc (hoy MotoGP). El ofrecimiento lo haría el equipo australiano Shell Advance, donde el argentino compartiría equipo con los pilotos Craig Jones y José Luis Baraja. Aquel día, Gianini se convertiría en el primer motociclista argentino en debutar y completar una carrera de la máxima divisional del motociclismo mundial, al terminar en la 19ª colocación. Aquel fin de semana quedó grabado en la memoria de muchos argentinos, por una alternativa vivida en las tandas clasificatorias, cuando Gianini desarrolló varios giros persiguiendo al histórico Mick Doohan, quien finalmente cerraría la jornada como vencedor y proclamándose campeón del mundo. Tras esta competencia, Gianini recibiría una propuesta para convertirse en tester del Team Advance, sin embargo, problemas económicos no solo lo bajarían de su sueño, sino que además no le permitirían desarrollar con normalidad la temporada 1999, por lo que resuelve bajarse del motociclismo y orientar su rumbo hacia un nuevo rubro: Probar suerte en el automovilismo.
Inicios como automovilista
Tras haber cerrado definitivamente su carrera deportiva como motociclista, Juan Pablo Gianini decidió probar suerte en el Automovilismo de velocidad. Fue así que su mentor deportivo Hugo Vignetti, quien lo apadrinara durante su etapa como motociclista, conseguiría asegurarle una butaca para su debut en las cuatro ruedas: Fue en el año 2000, a bordo de un Ford Escort de la categoría Turismo Pista. Con esta unidad haría sus primeras armas en el automovilismo de velocidad, ganando nada más ni nada menos que el día de su debut. Pero ese mismo año, su actividad no quedaba allí, ya que recibiría un ofrecimiento de parte de Carlos Saiz para conducir un Chevrolet Chevy, debutando en el Autódromo Ciudad de Nueve de Julio. Fue su debut dentro del TC Pista, alcanzando un segundo puesto ese mismo día. En el año 2001, Gianini desarrolló su primera temporada completa en el TC Pista, preparando para esta ocasión un Ford Falcon y contando con el apoyo constante de Hugo Vignetti. Con el Ford, Gianini conseguiría anotarse sus primeros dos triunfos en la divisional en Rafaela y La Plata, y posicionándose en la pelea por el campeonato. Sin embargo, terminaría perdiendo sus chances, luego de un despiste en Río Gallegos, cerrando su participación en el 5° lugar del torneo.
TC Pick Up y su primer campeonato a nivel nacional
La carrera deportiva de Gianini continuó de manera casi exclusiva dentro del Turismo Carretera, donde a pesar de no cosechar grandes resultado, consiguió consolidar a su grupo de trabajo creando a su alrededor su propia a la que inicialmente denominó Gianini Sport. Con este equipo consiguió incursionar hasta la mitad del año 2010 en el cual ingresó a la escudería HAZ Racing Team, en reemplazo del experimentando Rafael Verna. Tras haber participado en las últimas fechas de 2010 como piloto de tiempo completo, en 2011 arribó a un acuerdo con la escuadra HAZ con el fin de continuar recibiendo asesoramiento técnico, a la vez de reflotar su proyecto de continuar con su estructura propia. A partir de allí comenzó a denominar a su escuadra como JPG Racing.
Al comando del JPG Racing, su carrera continuó en los años siguientes hasta que en 2019 y en paralelo a su participación en el Turismo Carretera, anunció su ingreso a la categoría TC Pick Up donde se presentó compitiendo al comando de una camioneta Ford Ranger.
En esta última categoría, si bien debutó en la segunda fecha del torneo, desarrolló una labor sobresaliente que le permitió alzarse con 5 triunfos en las 9 carreras que compitió, lo que a su vez derivó en su anticipada consagración durante las sesiones clasificatorias de la última fecha corrida durante el fin de semana del 9 y 10 de noviembre, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, logrando a su vez su primer campeonato de automovilismo a nivel nacional.
Trayectoria
- [1]
Carreras ganadas en el TC
1002 - 09/11/2003 - Autódromo 9 de Julio Ford Falcon
1128 - 09/10/2011 - GP Pan American Energy (Río Gallegos) Ford Falcon
1249 - 07/07/2019 - Autódromo Posadas Ford Falcon
Carreras ganadas en el TC Pick Up
28/04/2019 - Autódromo Roberto Mouras (La Plata) - Ford Ranger
30/06/2019 - Autódromo Roberto Mouras (La Plata) - Ford Ranger
18/08/2019 - Autódromo Parque Ciudad de Rio Cuarto - corto - Ford Ranger
15/09/2019 - Autódromo Roberto Mouras (La Plata) - Ford Ranger
15/12/2019 - Autódromo Roberto Mouras (La Plata) - Ford Ranger
Referencias
| Control de autoridades |
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Datos: Q3810898