Honda R series

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La serie R es una familia de motores gasolina lanzado en 2006 para el Honda Civic. Cuenta con tecnología de inyección de combustible, bloque de y culata de aluminio, culata SOHC de 16 válvulas (cuatro válvulas por cilindro) y utiliza el sistema i-VTEC. Los motores de la serie R tienen una compresión de 10.5:1, cuenta con "drive by wire" (control electrónico del acelerador), que es controlado por ordenador para reducir las pérdidas de bombeo y crear un buen curva de par. El motor utiliza muchas tecnologías para mejorar la economía. Los anillos de pistón se les da un recubrimiento iónico, el peso se reduce con el plástico y las piezas de aluminio y colector de admisión de longitud variable que mantiene el caudal de aire adecuado al regimen de rpm. El modelo de transmisión automática, calificado por el Consejo de Recursos del Aire de California (CARB) ULEV-2 (Ultra Low Emissions Vehicle) obtuvo un consumo de combustible 9.4 L/100 km (30 mpg-imp) en ciudad y 6.5 L/100 km (43 mpg-imp) en carretera. La serie K También utiliza la misma unidad de control del motor sin distribuidor.

R16[editar]

R16A[editar]

  • Se encuentra en:
    • Honda Civic 2007-2012 (Singapur, Egipto, Turquía, Chipre, Sudáfrica (2012-))
      • Cilindrada: 1595 cc
      • Compresión: 10.5:1
      • Diámetro x carrera : 81.0 x 77.4 mm
      • Potencia: 125 PS (92 kW; 123 bhp) @ 6,200 rpm
      • Par: 15.6 kgf·m (151 N·m (111 ft·lbf)) @ 4,200 rpm
      • Línea roja : 6.500

R18[editar]

Motor R18A

R18A1[editar]

  • Se encuentra en:
    • Honda Civic 2006-2012 (Japón (FD1), EEUU y Canada (FA1 y FG1))
      • Cilindrada: 1799 cc
      • Compresión: 10.5:1
      • Diametro x Carrera: 81.0 x 87.3 mm
      • Potencia: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6300 rpm (Japanese Spec)
      • Par: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
      • i-VTEC desarrollado para un consumo optimo

R18A2[editar]

  • Se encuentra en:
    • Honda Civic 2007-2012 (Europa (FN1 y FK1))
      • Cilindrada: 1799 cc
      • Compresión: 10.5:1
      • Diametro x Carrera: 81.0 x 87.3 mm
      • Potencia: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6,300 rpm
      • Par: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
      • Accionamiento VTEC : 4800 rpm - 5200 rpm

R20[editar]

Motor R20A

R20A1[editar]

  • Se encuentra en:
    • Honda CR-V (RE1,RE2) 2007-2012
    • Honda Civic (FB) 2012-
    • Honda Stream (RSZ) 2008-
    • Acura ILX (DE1) 2013-
      • Cilindrada: 1997 cc
      • Compresión: 10.5:1
      • Diámetro x Carrera: 81.0 x 96.9 mm
      • Potencia: 150 PS (110 kW; 148 bhp) @ 6,200 rpm
      • Par: 19.4 kgf·m (190 N·m (140 ft·lbf)) @ 4,197 rpm

R20A2[editar]

  • Se encuentra en:
    • Honda CR-V (RE5) 2007-
      • Cilindrada: 1997 cc
      • Compresión: 10.5:1
      • Diámetro x Carrera: 81.0 x 96.9 mm
      • Potencia: 150 PS (110 kW; 148 bhp) @ 6,200 rpm
      • Par: 19.4 kgf·m (190 N·m (140 ft·lbf)) @ 4,200 rpm

R20A3[editar]

  • Se encuentra en:
    • Honda Accord (CP1) 2008 -
      • Cilindrada: 1997 cc
      • Compresión: 10.5:1
      • Diámetro x Carrera: 81.0 x 96.9 mm
      • Potencia: 156 PS (115 kW; 154 bhp) @ 6,300 rpm
      • Par: 19.3 kgf·m (189 N·m (139 ft·lbf)) @ 4,300 rpm

Referencias[editar]