Honda J series

La series J es una familia de motores de Honda. Se trata de la segunda familia de motores V6, introducida en 1996 y que continua en producción.

Los cilindros están colocados en una inclinación de 60° grados (En comparación la serie C que estaban a 90° grados). La serie J se diseño para ser montada en posición transversal. Tiene un diámetro más corto (98 mm), bielas más cortas y un cigüeñal especial más pequeño que el de la serie C. Todos los motores de la serie J actuales son SOHC diseños con 4 válvulas por cilindro (con un total de 24 válvulas) y Distribución de válvulas variable VTEC.

Una característica única de algunos modelos de motor de la serie J es el sistema VCM (Variable Cylinder Management). El sistema utiliza el sistema i-VTEC para apagar un banco de 3 cilindros bajo cargas ligeras, convirtiendo el V6 en un transversal de 3 cilindros. El sistema más reciente de administración de cilindros variable es capaz de apagar un banco de cilindros o el cilindro opuesto del banco, lo que permite el uso de tres cilindros bajo cargas ligeras o el uso de cuatro cilindros bajo cargas medianas.

La series J de motores se diseño en Estados Unidos por la división de Ingenieros de Honda América. Se ensamblan en la planta de Anna, Ohio.

J25

Encontrado en:
- Honda Inspire 1998-2003 (Japón)
- Honda Saber 1999 (Japón)
  - Cilindrada: 2.495 cc
  - Diámetro x Carrera: 86 x 71.6 mm
  - SOHC VTEC
  - Potencia: 200 hp (149 kW) @ 6200 rpm
  - Par: 24.5 kg·m (177 lb·ft) @ 4600 rpm
  - Colector de admisión variable capaz de optimizar la salida de par a cualquier velocidad y la respuesta del motor^[1]

J30A

Datos comunes:
- Cilindrada: 2997 cc
- Diámetro x Carrera: 86 x 86 mm
- SOHC VTEC

J30A1 Encontrado en:
- Honda Odyssey Prestige 1997-1999
- Acura 3.0CL 1997-1999
- Honda Avancier 1999-2003
- Honda Accord 1998-2002
  - Peso: 110 kg (250 lb)
  - Potencia: 200 hp (150 kW) @ 5500 rpm
  - Par: 195 lb·ft (264 N·m)

J30A4 Encontrado en:
- Honda Accord 2003-2005
  - Peso: 100.9 kg (230 lb)
  - Potencia: 240 hp (180 kW)
  - Par: 212 lb·ft (287 N·m)
  - Compresión: 10:1
  - Sistema VTEC con desconexión de 3 cilindros
  - Premiado como Wards 10 Best Engines 2003-04
  - En 2005 se ofrecía version IMA

J30A5 Encontrado en:
- Honda Accord 2006-2007
- Honda Inspire 2003-2007
  - Potencia: 244 hp (SAE Net 08/04)
  - Par: 211 lb·ft (SAE Net 08/04)
  - Creado para conmemorar el 30 aniversario del Honda Accord

J30Y1 Encontrado en:
- Acura RDX 2013+ (China)

JNA1 Encontrado en:
- Honda Accord Hybrid 2005-2007

J32A

Datos Comunes:
- Cilindrada: 3.200cc (redondeo)
- SOHC VTEC
- Diámetro x Carrera: 89 x 86 mm
J32A1 encontrado en:
- Acura TL 1999-2003
- Acura CL 2001-2003
- Honda Inspire 1998-2003
  - Potencia: 225 hp (168 kW)
J32A2 encontrado en:
- Acura CL Type-S 2001-2003
- Acura TL Type-S 200s-2003
  - Potencia: 260 hp (194 kW) @ 6200 rpm
  - Par: 232 lb·ft (315 N·m) @ 3500-5500 rpm
  - Un árbol de levas más agresivo, con mayor flujo de admisión/escape y un colector de admisión stage-2
J32A3 encontrado en:
- Acura TL 2004-2008
  - Potencia: 270 hp (201 kW) (2003) - 258 hp (192 kW) (2006-08)
  - Colector de escape de una sola pieza fundido con la culata

J35

J35A

Datos Comunes:
- Cilindrada: 3471 cc
- SOHC VTEC
- Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm

J35A1 encontrado en:
- Honda Odyssey 1999-2001 (EEUU)
  - Potencia: 210 CV y 229 CV

J35A3 encontrado en:
- Acura MDX 2001-2002
- Saturn Vue L66 2004-2007
  - Potencia: 240 CV @ 5800 y 253 CV @ 4400 rpm
  - El Saturn Utilizaba el bloque A3 con la culata del modelo A4, diseñado por honda para barcos

J35A4 encontrado en:
- Honda Odyssey 2002-2004 (EEUU)
- Honda Pilot 2003-2004
  - Potencia: 240 CV @ 5500 y 242 CV @ 4500 rpm

J35A5 encontrado en:
- Acura MDX 2004-2006
  - Potencia: 265 hp (198 kW) @ 5800 rpm (Hubo versión en 2003 de 260 hp (194 kW) at 5750 rpm)
  - Par: 250 lb·ft (340 N·m) @ 3500 rpm

J35A6 encontrado en:
- Honda Odyssey Van, LX, EX 2005+ (EEUU)
- Honda Pilot 2005

J35A7 encontrado en:
- Honda Odyssey EX-L, Touring 2005+ (EEUU)
- Honda Inspire 2007+
  - Variable Cylinder Management
  - Potencia: 290 hp (220 kW) @ 6200 rpm
  - Par: 256 lb·ft (347 N·m) @ 5000 rpm
  - Premiado como Wards 10 Best Engines en 2005, 2008 y 2009.

J35A8 encontrado en:
- Acura RL 2005-2008
- Acura TL Type-S 2007-2008
  - Potencia: 286 hp (213 kW) @ 6200 rpm
  - Par: 256 lb•ft (347 Nm) @ 5000 rpm^[2]

J35A9 encontrado en:
- Honda Ridgeline 2006-2008
- Honda Pilot 2006-2008 (VTM-4-equipped models)
  - Potencia: 247 hp (184 kW) @ 5750 rpm
  - Par: 245 lb·ft (332 N·m) @ 4500 rpm

J35S

J35S1 encontrado en:
- Saturn Vue L66 2004-2007
  - Se trata de un J35A5 con ligeras modificaciones

J35Z

J35Z1 encontrado en:
- Honda Pilot 4x4 2006-2008
  - Variable Cylinder Management
  - Bloque de aluminio y camisas de cilindro de acero

J35Z2 encontrado en:
- Honda Accord (excepto el 6MT cupe) 2008-2012
  - Cilindrada: 3471 cc
  - Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  - Compresión: 10.5:1
  - Potencia: 271 hp (202 kW) @ 6200 rpm
  - Par: 254 lb·ft (344 N·m) @ 5000 rpm
  - SOHC i-VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  - Variable Cylinder Management

J35Z3 encontrado en:
- Honda Accord 6MT coupe 2008-2012
  - Cilindrada: 3471 cc
  - Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  - Compresión: 10.0:1
  - Potencia: 271 hp (202 kW) @ 6200 rpm
  - Par: 254 lb·ft (344 N·m) @ 5000 rpm
  - SOHC i-VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  - Variable Cylinder Management

J35Z4 encontrado en:
- Honda Pilot 2009+
  - Cilindrada: 3471 cc
  - Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  - Compresión: 10.5:1
  - Potencia: 250 hp (190 kW) @ 5700 rpm
  - Par: 253 lb·ft (343 N·m) @ 4800 rpm
  - SOHC i-VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  - Variable Cylinder Management

J35Z5 encontrado en:
- Honda Ridgeline 2009+
  - Cilindrada: 3471 cc
  - Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  - Compresión: 10.0:1
  - Potencia: 250 hp (190 kW) @ 5700 rpm
  - Par: 247 lb·ft (335 N·m) @ 4300 rpm
  - SOHC i-VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

J35Z6 encontrado en:
- Acura TSX V6 2010+
- Acura TL (Sin SH-AWD) 2009+
  - Cilindrada: 3471 cc
  - Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  - Compresión: 11.2:1
  - Potencia: 280 hp (210 kW) @ 6200 rpm
  - Par: 254 lb·ft (344 N·m) @ 5000 rpm
  - SOHC i-VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

J35Y

J35Y1 (EarthDreams) encontrado en:
- Honda Accord V6 2013+
  - Cilindrada: 3471 cc
  - Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  - Compresión: 10.5:1
  - Potencia: 278 hp (207 kW) @ 6,200 rpm
  - Par: 252 lb·ft (342 N·m) @ 4,900 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI
  - Linea roja: 6,900 rpm
  - Corte de inyección: 7,300 rpm

J35Y2 (EarthDreams) encontrado en:
- Honda Accord V6 (Manual) 2013+
  - Cilindrada: 3471 cc
  - Diámetro x Carrera: 89 x 93 mm
  - Compresión: 10.5:1
  - Potencia: 278 hp (207 kW) @ 6,200 rpm
  - Par: 252 lb·ft (342 N·m) @ 4,900 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas

J35Y4 (EarthDreams) encontrado en:^[3]
- Acura RLX 2014+
  - Cilindrada: 3476 cc
  - Diámetro x Carrera: 89.7 x 92.3 mm
  - Compresión: 11.5:1
  - Potencia: 310 hp (230 kW) @ 6,500 rpm
  - Par: 272 lb·ft (369 N·m) @ 4,500 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas
  - Linea roja: 6,800 rpm
  - Corte de inyección: 7,200 rpm

J35Y5 (EarthDreams) encontrado en:^[3]
- Acura MDX 2014+
  - Cilindrada: 3476 cc
  - Diámetro x Carrera: 89.7 x 92.3 mm
  - Compresión: 11.5:1
  - Potencia: 290 hp (220 kW) @ 6,200 rpm
  - Par: 269 lb·ft (365 N·m) @ 4,200 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas
  - Linea roja: 6,800 rpm
  - Corte de inyección: 7,100 rpm

J37

El J37 bloque de aluminio fundido con camisas de cilindro en aluminio.

J37A1 encontrado en:
- Acura MDX 2007-2013
  - Cilindrada: 3664 cc
  - Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
  - Compresión: 11.0:1
  - Potencia: 300 hp (220 kW) @ 6000 rpm
  - Par: 275 lb·ft (373 N·m) @ 5000 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

J37A2 encontrado en:
- Acura RL 2009-2012
  - Cilindrada: 3664 cc
  - Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
  - Compresión: 11.2:1
  - Potencia: 300 hp (220 kW) @ 6300 rpm
  - Par: 271 lb·ft (367 N·m) @ 5000 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

J37A4 encontrado en:
- Acura TL SH-AWD 2009+
  - Cilindrada: 3664 cc
  - Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
  - Compresión: 11.2:1
  - Potencia: 305 hp (227 kW) @ 6300 rpm
  - Par: 273 lb·ft (370 N·m) @ 5000 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

J37A5 encontrado en:
- Acura ZDX 2010-2013
  - Cilindrada: 3664 cc
  - Diámetro x Carrera: 90.0 x 96.0 mm
  - Compresión: 11.2:1^[4]
  - Potencia: 300 hp (220 kW) @ 6300 rpm
  - Par: 270 lb·ft (370 N·m) @ 4500 rpm
  - SOHC VTEC 24 válvulas
  - Control de combustible: inyección multi punto PGM-FI

Referencias

↑ «Honda Japan Introduced the New Inspire/Saber Series Developed and Produced in the U.S. Oct 15, 1998». World.honda.com. Consultado el 27 de enero de 2012.
↑ «Acura Media Newsroom - Acura Automobiles - 2006 Archive - 2007 Acura TL - Specifications». Hondanews.com. Consultado el 10 de junio de 2012.
↑ ^a ^b http://www.acura.com/Engine.aspx?model=RLX&modelYear=2014
↑ «Acura Media Newsroom - Technical - 2010 Acura ZDX - Powertrain». Hondanews.com. Consultado el 27 de enero de 2012.

Revista Car and Driver Noviembre 1996, pag 111

[1] «Honda Japan Introduced the New Inspire/Saber Series Developed and Produced in the U.S. Oct 15, 1998». World.honda.com. Consultado el 27 de enero de 2012.

[2] «Acura Media Newsroom - Acura Automobiles - 2006 Archive - 2007 Acura TL - Specifications». Hondanews.com. Consultado el 10 de junio de 2012.

[acura2014-3] ttp://www.acura.com/Engine.aspx?model=RLX&modelYear=2014

[4] «Acura Media Newsroom - Technical - 2010 Acura ZDX - Powertrain». Hondanews.com. Consultado el 27 de enero de 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]