Galería de las Máquinas

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Palacio de las Máquinas
Palais des Machines
CLC 528 - PARIS - Galerie des Machines.JPG
Edificio
Nombre inicial Galería de las Máquinas
Tipo Pabellón de Exposición
Localización París, Francia
Coordenadas 48°51′13″N 2°18′07″E / 48.853588888889, 2.301825Coordenadas: 48°51′13″N 2°18′07″E / 48.853588888889, 2.301825
Construcción
Construcción 1889
Demolición 1909
Equipo
Arquitecto(s) Ferdinand Dutert
Ingeniero estructural Paul Cottancin
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Barnum & Bailey, el show más grande de la tierra.

La Galería de las Máquinas (en francés: Galerie des Machines), oficialmente conocido como el Palacio de las Máquinas (en francés: Palais des Machines) fue un pabellón construido para la Exposición Universal de París de 1889. Estaba ubicado en el distrito de Grenelle. El enorme pabellón hecho de hierro, acero y vidrio, era de lejos el edificio abovedado más grande que se había construido hasta la fecha. Fue reutilizado para la exposición de 1900, y más adelante como velódromo, salón de exposiciones agrícolas y otros propósitos. Fue demolido en 1910 para mejorar la vista a lo largo del Campo de Marte.

En el interior de la Galería de Máquinas se instaló una especie de grúa transportadora, que sirvió para conducir a los espectadores a lo largo de la inmensa sala. Por última vez la industria producía algo de aquella sensación de maravilla, que había acompañado el momento de su nacimiento. El progreso entre la Exposición de 1878 y 1889 fue tan enorme, que los visitantes llegaban a sentirse sobrecogidos por la atrevida construcción de la Galería de las Máquinas y de la Torre Eiffel. Estos edificios alcanzaron un nivel que no ha sido superado.[1]

Construcción[editar]

La Galería de las Máquinas fue construida para la Exposición Universal de 1889 a los pies del Campo de Marte, en frente del École Militaire. El arquitecto fue Ferdinand Dutert.[2] Fue asistido por los arquitectos Blavette, Deglane y Eugène Hénard.[3] El ingeniero responsable fue Victor Contamin, quien fue asistido por los ingenieros Charton y Pierron.[4] La estructura fue construida por la Société des Forges de Fives-Lille y la empresa Cail, y la mampostería fue erigida por la compañía M. Manoury.

La galería formaba un enorme salón de metal y vidrio con un área de 115 x 420 m y una altura de 48,32 m. No tenía soportes internos[5] y el armazón consistía de veinte puntales.[6] La estructura incorporaba el arco de tres puntos, desarrollado para la construcción de puentes.[7] Una vez terminada, la Galería de las Máquinas proporcionó a la exposición un área de 8 hectáreas de espacio utilizable. Se estima que en 1889 el edificio era lo suficientemente grande como para albergar a quince mil caballos en el primer piso y el mismo número de jinetes en las galerías superiores sin amontonarse. El experimento nunca se realizó.[8]

Hasta antes de concluida la construcción de la Galería de las Máquinas, el edificio abovedado más grande del mundo era la estación de tren St Pancras construida en Londres en 1868, con una extensión de 73 metros y una altura de 25 m. El Palais des Machines se extendía por 115 m y tenía una altura de 45 m.[6] Las proporciones de la estructura eran desconocidas para las personas acostumbradas a pesados arcos de piedra. Los puntales eran pequeños en la base y más grandes en las secciones superiores, y eran livianos angostos.[9] El belga Vierendeel dijo, "esta falta de proporciones produce un mal efecto; la viga no está balanceada; no tiene base... comienza muy bajo... El ojo no se siente seguro... Los soportes de la Galería de las Máquinas muestran otra falla: están muy vacíos".[9]

Utilización[editar]

Durante sus primeros veinte años de existencia, la Galería de las Máquinas fue utilizada para varios propósitos. Durante la Exposición Universal de 1900 fue el lugar de la Exhibición de Agricultura y Comida Francesa, cuyo elemento más destacado fue un barco con velas rojas y doradas, una réplica de tamaño exacto del barco Le Triomphant, creado por la compañía Menier.[10] A su lado estaba el Grande Roue de Paris, una rueda de la fortuna, una de las principales atracciones de la exhibición de 1900. El Circo Ringling Bros. y Barnum fue albergado en la galería.

A partir de 1902, Henri Desgrange le pidió al arquitecto Gaston Lambert que modifique la Galería de las Máquinas para que pueda crear una pista para competiciones de ciclismo, el auto-vélodrome d'hiver. La pista de madera de 333 metros de un extremo a otro fue construida en 20 días. El velódoromo, apodado "La Glacière" o el Vel d'Hiv, fue inaugurado el 20 de diciembre de 1903 y rápidamente se convirtió en un éxito popular. En 1905 Gabriel Poulain venció a todos sus contrincantes.[11]

La Compentencia de Agricultura General tuvo lugar allí hasta 1908. El 20 de mayo de 1904, el periódico Le Matin organizó una competición militar: la Marcha del Ejército.[12] La Galería de las Máquinas fue transformada en una especie de amplio campamento en el cual los marchantes descansaba, comían y también realizaban sus presentaciones. Durante la huelga general del 1 de mayo de 1906, las tropas asignadas al patrullaje de la ciudad estaban estacionadas ahí: seis batallones de los 4º (Rennes), 47º (Saint-Malo) y 2º (Granville) regimientos de infantería. También había diez escuadrones de caballería del 6º cuerpo del ejército, y ocho escuadrones de varios regimientos del 7º cuerpo.[13]

En 1906 el ayuntamiento de la ciudad votó por demoler el edificio mientras que el Senado y el Ministro de Agricultura estaban en favor de conservarlo. En 1909 la ciudad anunció la destrucción de la Galería de las Máquinas para despejar la vista del Campo de Marte. Desgrage decidió construir un nuevo templo de ciclismo al lado, en la esquina del Boulevard de Grenelle y la rue Nélaton, el nuevo Vel d'Hiv. La Galería fue demolida en 1910.[7] La desaparición de la Galería de las Máquinas consternó al mundo agrícola, ya que la exhibición anual era el mercado más grande del mundo para productores y proveedores agrícolas, en donde los negocios más importantes del mundo tenían lugar.[14]

El Musée d'Orsay en París cuenta con un modelo de la Galería de las Máquinas en una escala de 1/200.[15]

Galería de imágenes[editar]

Notas[editar]

  1. Espacio, tiempo y arquitectura - Sigfried Giedion
  2. Parville, 1890, p. 208.
  3. Parville, 1890, p. 209.
  4. Parville, 1890, p. 210.
  5. Le palais des machines: Chantier,, p. 6.
  6. a b Giedion, 1967, p. 270.
  7. a b Nilsen, 2011, p. 101.
  8. Le Figaro, lundi 8 février 1909
  9. a b Giedion, 1967, p. 271.
  10. Galerie des Machines et Expositions Rétrospectives,.
  11. André Perchicot dans le journal Rugby du 9 février 1918
  12. La Marche de L'Armée,.
  13. Le Petit Parisien du 29 avril 1906
  14. Le Petit Parisien (Paris) du 2 octobre 1909
  15. Maquette au 1/200ème...,.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]