Estación de Sevilla-La Negrilla
Sevilla-La Negrilla | ||
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Un automotor eléctrico Civia circulando por Sevilla, con la estación de La Negrilla al fondo, en 2007. | ||
Ubicación | ||
Coordenadas | 37°22′32″N 5°56′13″O / 37.375643837078, -5.9370377163883 | |
Municipio | Sevilla | |
Datos de la estación | ||
Código | 51005 | |
Inauguración | 26 de enero de 1990 | |
N.º de vías | 14 | |
Propietario | Adif | |
Operador | Renfe | |
Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
Servicios detallados | ||
Otros transportes | Mercancías | |
Sevilla-La Negrilla es una terminal logística ferroviaria de la ciudad española de Sevilla. La estación se encuentra situada en el barrio hispalense de La Negrilla (Palmete) y forma parte de la circunvalación ferroviaria de Sevilla.
Situación ferroviaria
La estación forma parte de la línea de ancho ibérico Bif. Tamarguillo-La Salud, punto kilométrico 5,9.[1]
Historia
El Plan de Enlaces Ferroviarios de Sevilla, de 1971, preveía la reorganización de la red férrea que existía en Sevilla y la centralización de los servicios ferroviarios —con la supresión de las distintas estaciones existentes—.[2] En la zona de Sevilla-Santa Justa se encontraba una estación dedicada al tratamiento de mercancías y a servicios logísticos.[3] No sería hasta finales de la década de 1980 cuando, de cara a las obras de la Exposición Universal de 1992, los servicios de mercancías fueron sacados del casco urbano de la ciudad y trasladados a nuevas instalaciones en las afueras, a La Negrilla y Majarabique. El nuevo complejo ferroviario de La Negrilla fue inaugurado el 26 de enero de 1990,[4] con un coste de 1382 millones de pesetas.[5]
Constituye la estación de mercancías con más tráfico de Andalucía, seguida de la estación de San Roque-La Línea.
En enero de 2005, con la división de RENFE en Renfe Operadora y Adif, las instalaciones pasaron a depender de esta última.
Referencias
- ↑ Red ferroviaria española Archivado el 18 de octubre de 2013 en Wayback Machine. Ministerior de Fomento.
- ↑ Salas, 1974, p. 324.
- ↑ Barrionuevo Ferrer, 2005, p. 310.
- ↑ Rodríguez Bernal, 2002, p. 215.
- ↑ Pablo-Romero, 2002, p. 262.
Bibliografía
- Barrionuevo Ferrer, Antonio (2005). Sevilla: las formas de crecimiento y construcción de la ciudad. Universidad de Sevilla/Instituto Universitario de Ciencias de la Construcción.
- Pablo-Romero, María del Pópulo (2002). La Exposición Universal de Sevilla 1992. Efectos sobre el crecimiento económico andaluz. Sevilla: Universidad de Sevilla/Fundación Focus-Abengoa.
- Rodríguez Bernal, Eduardo (2002). «El impacto del tendido ferroviario en la ciudad de Sevilla: la construcción y el desmantelamiento del dogal ferroviario». En: J. Vidal Olivares, M. Muñoz Rubio, F. Cayón García (Ed.). Ferrocarril y ciudad. Una perspectiva internacional (Madrid: Ministerio de Fomento): 205-222.
- Salas, Nicolás (1974). Sevilla. Complot del silencio. Universidad de Sevilla.