Estación de Fontanar
| Fontanar | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 40°43′10″N 3°10′11″O / 40.719344444444, -3.16985 | |
| Municipio | Fontanar | |
| Localidad | Fontanar | |
| Datos de la estación | ||
| Punto kilométrico | 65,4 | |
| Código | 70201 | |
| Inauguración | 1860 | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 2 | |
| Propietario |
• MZA (1860-1941) • RENFE (1941-2004) • Adif (2005-presente) | |
| Servicios detallados | ||
| Estado actual | Demolida | |
Fontanar fue un apeadero ferroviario situado en el término municipal español de Fontanar, en la provincia de Guadalajara, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. En la actualidad las instalaciones están dadas de baja de la línea[1] y no cuentan con servicio de viajeros.
Situación ferroviaria[editar]
La estación se encuentra en el punto kilométrico 65,403 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 669 metros de altitud,[2] entre las estaciones de Guadalajara y Yunquera de Henares. El tramo es de vía doble y está electrificado.
Historia[editar]
La estación fue puesta inicialmente en servicio el 5 de octubre de 1860 con la apertura del tramo de 43,376 km entre las estaciones de Guadalajara y Jadraque, dentro de la línea férrea Madrid-Zaragoza por parte de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA.[3][nota 1] En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE.
El 20 de septiembre de 1928 se duplicó la vía en el tramo entre Guadalajara y Yunquera de Henares[4] y el 15 de mayo de 1979 se completó en vía doble la electrificación en el tramo entre Guadalajara y Baides,[5] tramos al que pertenece la estación.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación[editar]
Las instalaciones se reducen a dos andenes y un refugio de obra en el andén situado a la izquierda en kilometraje ascendente. El edificio de viajeros está demolido.[1][2][6] El andén situado frente al refugio es rudimentario, realizado en balasto sin compactar y sujeto por antiguas traviesas de madera.[7] El conjunto se encuentra a unos 100 metros del casco urbano de la población.
A unos dos kilómetros en sentido Guadalajara se encuentra el Pontón del arroyo de las Dueñas, de 16 metros de longitud y con dos arcos de 7 metros de luz.[8], siendo uno de los pocos ejemplos de puentes de obra de la línea.
Notas[editar]
Referencias[editar]
- ↑ a b «FCMAF - Línea 200 Madrid a Barcelona». fcmaf.es. Consultado el 21 de enero de 2023.
- ↑ a b «Fontanar (Apd.) © EuroFerroviarios ®». euroferroviarios.net. Consultado el 22 de enero de 2023.
- ↑ García Raya, 2009, p. 23.
- ↑ «FCMAF - Vía Doble». fcmaf.es. Consultado el 23 de enero de 2023.
- ↑ «FCMAF - Cronología de electrificaciones». fcmaf.es. Consultado el 23 de enero de 2023.
- ↑ Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril (Enero de 2019). «Rutómetro línea 200». FCMAF. Consultado el 21 de febrero de 2023.
- ↑ FCMAF.es. «Estación de Fontanar». Consultado el 21 de enero de 2023.
- ↑ FCMAF.es. «Puentes de la linea 200 Adif». Consultado el 21 de enero de 2023.
Bibliografía[editar]
- García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
Enlaces externos[editar]
- Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.
| Control de autoridades |
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Datos: Q116291217