Diferencia entre revisiones de «Metrolínea»

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El Sistema de pago se hará con tarjetas inteligentes sin contacto. Se ubica la tarjeta sobre un lector ubicado a la entrada de las estaciones, si necesitamos tomar un alimentador se pasa la tarjeta en el bus y podemos hacer trasbordos a un bus padrón o articulado sin tener que pagar nuevamente.
El Sistema de pago se hará con tarjetas inteligentes sin contacto. Se ubica la tarjeta sobre un lector ubicado a la entrada de las estaciones, si necesitamos tomar un alimentador se pasa la tarjeta en el bus y podemos hacer trasbordos a un bus padrón o articulado sin tener que pagar nuevamente.


== desVentajas ==
== Ventajas ==
[[Archivo:Troncalmetroautop.JPG|thumb|250px|right|Troncal de Metrolinea en la Autopista Bucaramanga - Floridablanca y estación Cañaveral.]]
[[Archivo:Troncalmetroautop.JPG|thumb|250px|right|Troncal de Metrolinea en la Autopista Bucaramanga - Floridablanca y estación Cañaveral.]]
Ahorro de tiempo en los desplazamientos que dan la posibilidad al usuario de dedicarlo a la familia, la diversión, etc.
Ahorro de tiempo en los desplazamientos que dan la posibilidad al usuario de dedicarlo a la familia, la diversión, etc.
* genera demasiado desempleo.
* Generación de empleo y desempleo.
* Caos vehicular y trancones
* Caso vehicular y trancones evitando la movilidad
* Accesibilidad para discapacitados
* inSeguridad ciudadana.
* Seguridad ciudadana.
* utilizan gasolina de contrabando
* Aire más limpio, pues utilizan gasolina veneca de contrabando .
* Espacio para el deporte, pueden utilizar los puentes para patinar
* Espacio para el deporte, pueden utilizar los puentes para patinar
* Espacio público cómodo, organizado y seguro.
* desorden en las ciudades.
* Reordenamiento y desorden en las ciudades.
* Disminución de índices de accidentalidad.
* Disminución de índices de accidentalidad.
* Reduccion de vias y privatizacion de las mismas
* Reduccion de vias y rpivatizacion de las mismas
* Monopolio en el transporte, evitando la competencia y libre empresa
* Monopolio en el transporte, evitando la competencia y libre empresa


Revisión del 17:43 16 may 2010

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Plantilla:Infobox Transporte público

El Metrolínea es el Sistema Integrado de Transporte Masivo del Área Metropolitana de Bucaramanga. Que componen las ciudades colombianas de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta su construcción inicio en el año 2006 durante la alcaldía de Honorio Galvis actualmente se encuentra en su etapa de construcción. Su primera fase fue inaugurada el 22 de diciembre de 2009[1]​[2]​ con la primera fase del servicio que cubrira la ciudad de Bucaramanga y el municipio de Floridablanca. actualmente las otras fases se encuentran en construcción permanente, debido a la improvisacion de las directivas y los contratos de corrupcion

Antecedentes

Carriles exclusivos, Carrera 15 puerta del sol.

El Sistema Integrado de Transporte Masivo Merolínea es un sistema de transporte que entrara en funcionamiento en febrero de 2010, con un periodo de 1 mes de prueba para que la ciudadanía valla conociendo el sistema[3]​ en el Área Metropolitana de la ciudad de Bucaramanga, después de la creación en Bogotá del TransMilenio y su buena acogida, varias ciudades del país decidieron iniciar el estudio y posterior construcción de un sistema de transporte de similares características, entre ellas la ciudad de Bucaramanga, este sistema servirá para mejorar la movilidad vehicular de la ciudad de Bucaramanga y su área metropolitana y permitirá la reducción de la contaminación de la ciudad y los municipios que componen el sistema. El sistema está basado Autobús de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés).

Este sistema fue financiado por las diferentes alcaldías que participan, la gobernación de Santander y el gobierno nacional, al inicio del proyecto Floridablanca no hacia parte de este por que su concejo municipal no había aprobado el ingreso al mismo. Este se dio el 14 de marzo de 2008.[4]​

El sistema consiste en una serie de autobuses de varios tipos. con paradas fijas en estaciones exclusivas. el costo del servicio sera de 1400 pesos colombianos[1]​ (aproximadamente US $0,70).Y los usuarios deberan pagar a traves de una tarjeta inteligente que podran ser compradas y recargadas por los usuarios brutos en las taquillas de las estaciones o en los puntos de venta autorizada.

Financiación y Operación

Financiación

El sistema de vias y estaciones fueron financiados 100% con dineros de entidades publicas, el dinero invertido por el sector publico fue de COP $494.985 milloness.[5]​ De los cuales el Gobierno de Colombia aporto COP $346.102.548 mientras que los demás entes territoriales aportaron los restantes COP $148.882.920.[6]​

Ruta Troncal

T1-Lagos-Quebradaseca T2-Provenza-Centro, opera en hora pico con una frecuencia de 10 minutos en promedio.

Rutas Pretroncales

P1-Cumbre-Centro P2-Villabel-Quebradaseca P3-Bucarica-UIS P4-Provenza-UIS P5-Bucarica-Cañaveral, horarios de operación: 5:45 a.m.- 8:00 a.m., 11:45 a.m. - 2:00 p.m., 5:45 p.m. - 7:00 p.m. P6-Lagos-UIS, opera con 3 buses padrón durante el día y se proyecta un aumento considerable de frecuencia de noche.

Rutas Alimentadoras

AQ1-Quebradaseca-UIS AP1-Provenza-Reposo AP2-Provenza-El carmen AP3-Provenza-Dangónd AP4-Provenza-Porvenir AP5-Provenza-Terminál AP6-Provenza-San Luis AP7-Provenza-Coomultrasan AP8-Provenza-Portón del Tejár AC1-Cañaveral-Bellavista AC2-Cañaveral-Palomitas AC3-Molinos AF1-Lagos-Limoncito AF2Lagos-Versalles

Operación

Los operadores del sistema integrado de transporte de Bucaramanga son 2 empresas; Metro5 Plus y Movilizamos S. A. Estas 2 empresas son la unión de las empresas que prestaban el servicio de bus urbano de la ciudad. la empresa Metro5 Plus atendera el 59% de la demanda de transporte de Metrolínea. Movilizamos atendera el 41% restante.[7]​

Sociedad Conformación
Metro5 Plus
  • 78 buses

Empresas que conforman la sociedad

  • Cotrander
  • Transgiron
  • Transcolombia
  • Unitransa
Sociedad Conformación
Movilizamos S.A.
  • 53 buses

Empresas que conforman la sociedad

  • Cootragas
  • Flotax
  • Lusitania
  • Metropolitana
  • Oriental de Transportes
  • San Juan
  • Transpiedecuesta
  • Villa de San Carlos

[7]​

Componentes del Sistema

El Sistema Metrolínea está conformado por corredores viales troncales, pretroncales y vías alimentadores; estaciones de transferencia e intermedias; portales, y un sistema de recaudo y control.

Medio de Pago

El Sistema de pago se hará con tarjetas inteligentes sin contacto. Se ubica la tarjeta sobre un lector ubicado a la entrada de las estaciones, si necesitamos tomar un alimentador se pasa la tarjeta en el bus y podemos hacer trasbordos a un bus padrón o articulado sin tener que pagar nuevamente.

Ventajas

Troncal de Metrolinea en la Autopista Bucaramanga - Floridablanca y estación Cañaveral.

Ahorro de tiempo en los desplazamientos que dan la posibilidad al usuario de dedicarlo a la familia, la diversión, etc.

  • Generación de empleo y desempleo.
  • Caso vehicular y trancones evitando la movilidad
  • Accesibilidad para discapacitados
  • Seguridad ciudadana.
  • Aire más limpio, pues utilizan gasolina veneca de contrabando .
  • Espacio para el deporte, pueden utilizar los puentes para patinar
  • Espacio público cómodo, organizado y seguro.
  • Reordenamiento y desorden en las ciudades.
  • Disminución de índices de accidentalidad.
  • Reduccion de vias y rpivatizacion de las mismas
  • Monopolio en el transporte, evitando la competencia y libre empresa

Vehículos

  • Bus Articulado

Vehículo con capacidad para 160 pasajeros compuesto por 2 vagones, se desplaza por la vía troncal.

  • Bus Padrón

Vehículo con capacidad de 100 pasajeros tendrá puerta de acceso en el lado izquierdo y derecho este tiene paradas tanto en estaciones como en el anden de los corredores pe-troncales.

  • Bus Alimentador

Vehículo similar a los actuales de modelos con capacidad de 48 pasajeros. Se encargara de movilizar a los usuarios hacía y desde los barrios de hasta las estaciones.

Véase también

Referencias

  1. ↑ a b Vanguardia Liberal. «Metrolínea arranca el 22 de enerofechaacceso=16-12-09».  Texto «http://www.vanguardia.com/santander/bucaramanga/48460-metrolinea-arranca-el-22-de-enero» ignorado (se sugiere |url=) (ayuda);
  2. ↑ Arrancó inauguración de Metrolínea
  3. ↑ El próximo 22 de diciembre Metrolínea inicia la fase de pruebas del sistema en Bucaramanga
  4. ↑ Concejo de Floridablanca cuestionó a Metrolínea
  5. ↑ DNP. «Documento CONPES Pagina 11».  Texto «http://www.dnp.gov.co/PortalWeb/Portals/0/archivos/documentos/Subdireccion/Conpes/3552.pdf» ignorado (se sugiere |url=) (ayuda);
  6. ↑ DNP. «Documento CONPES Pagina 13».  Texto «http://www.dnp.gov.co/PortalWeb/Portals/0/archivos/documentos/Subdireccion/Conpes/3552.pdf» ignorado (se sugiere |url=) (ayuda);
  7. ↑ a b El lunes Metrolínea tomará decisión que afectaría valor del pasaje

Enlaces externos

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