Diferencia entre revisiones de «Tranvía de Vélez-Málaga»
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Sus obras comenzaron en [[2003]] y fue inaugurado el 10 de octubre de [[2006]].<ref>[[El País]]: ''[http://www.elpais.com/articulo/andalucia/primer/tranvia/moderno/andaluz/entra/servicio/Velez-Malaga/elpepiautand/20061012elpand_12/Tes/ El primer tranvía moderno andaluz entra en servicio en Vélez-Málaga]''</ref> |
Sus obras comenzaron en [[2003]] y fue inaugurado el 10 de octubre de [[2006]].<ref>[[El País]]: ''[http://www.elpais.com/articulo/andalucia/primer/tranvia/moderno/andaluz/entra/servicio/Velez-Malaga/elpepiautand/20061012elpand_12/Tes/ El primer tranvía moderno andaluz entra en servicio en Vélez-Málaga]''</ref> |
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El coste del billete normal es de 1,30 Euros |
El coste del billete normal es de 1,30 Euros. |
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== Horarios == |
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Revisión del 11:52 3 may 2010
Tranvía de Vélez-Málaga  | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
Vélez-Málaga Andalucía (España) | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tranvía | |
| Inauguración | 2006 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 6,0 km | |
| Estaciones | 12 | |
| Ancho de vía | 1,435 m | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 | |
| Operador | Travelsa | |
El tranvía de Vélez-Málaga es un tranvía que da servicio a al municipio malagueño de Vélez-Málaga (Andalucía, España), y enlaza el núcleo matriz del municipio con la localidad costera de Torre del Mar. De todos los tranvías actualmente en servicio, es el más antiguo de Andalucía.
Sus obras comenzaron en 2003 y fue inaugurado el 10 de octubre de 2006.[1]
El coste del billete normal es de 1,30 Euros.
Horarios
El primer tranvía sale de Vélez-Málaga a las 7 de la mañana y a las 7:20 de Torre del Mar los días laborables. Los últimos del día salen a las 21:40 y a las 22:00 de Vélez y Torre del Mar respectivamente. Los sábados, domingos y festivos, los primeros tranvías alen una hora más tarde y los último a las 23:00 de Torre del Mar y a las 23:20 de Vélez.[2]
Material móvil
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Paseo Larios | |
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Conjunto Europa | |
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Azucarera | |
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Hospital comarcal | |
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Torre del Mar - Vélez-Málaga | |
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El Ingenio | |
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La Pañoleta | |
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La Mata | |
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Barrio de la Legión | |
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Parque Jurado Lorca | |
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Avenida de las Naciones | |
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Parque María Zambrano | |
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Explanada de la Estación | |
Las unidades móviles son fabricadas por la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y son iguales a las utilizadas en el Metro de Sevilla y el futuro Metro de Málaga. Son de ancho internacional y cuentan con una cabina a cada extremo, que los convierte en bidireccionales. Consta de cinco cajas articuladas y es de plataforma baja.
Tienen una longitud de más de 31 m y pueden alcanzar una velocidad de 70 kilómetros por hora en la plataforma reservada. Su capacidad es de seis viajeros por metro cuadrado: 54 personas sentadas y 226 de pie.
Ampliaciones
Desde 2006 la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía viene estudiando la posibilidad de extender el trazado del tranvía entre Vélez-Málaga y el municipio de Rincón de la Victoria, que discurriría en paralelo a la N-340. De llevarse a cabo esta ampliación, quedaría conectado con la línea 3 del Metro de Málaga, cuya estación terminal se ubicará en Rincón de la Victoria.
Siniestros
Desde su inauguración en 2006 hasta mayo de 2009, el tranvía de Vélez-Málaga ha protagonizado más de 30 siniestros, aunque ninguno de ellos fue de gravedad.[3]