Diferencia entre revisiones de «Almirante Latorre (CL-04)»

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Su sistema eléctrico estaba compuesto por 4 turbogeneradores a vapor y 5 grupos electrógenos [[diésel]], con una tensión de 220 VDC. Existía un circuito menor de 220 DC para uso más bien doméstico.
Su sistema eléctrico estaba compuesto por 4 turbogeneradores a vapor y 5 grupos electrógenos [[diésel]], con una tensión de 220 VDC. Existía un circuito menor de 220 DC para uso más bien doméstico.


== Historia ==
==Historial==
Den byggdes i [[Sverige]] i varven Eriksbergs Mekaniska Verkstad [[Göteborg]], som blev färdig 1947. Fartyget renoverades mellan 1951 och 1952 och moderniserades 1958.
Fue construido en [[Suecia]] en los astilleros Ericksberg Mekaniska Verkstad, [[Goteborg]], finalizado en 1947. El buque fue reformado entre los años 1951 y 1952 y modernizado en 1958.


Han tjänstgjorde i den svenska flottan förrän 1 juli 1970, det år överfördes han till den chilenska flottan, som döptes om och med tanke CL siffra 04. Han skrevs ut år 1971 under befäl av kapten Borrowman Carlos Sanhueza.
Prestó servicio en la Armada Sueca hasta el 1 de julio de 1970, año en que fue transferido a la Armada de Chile, donde fue renombrado y se le asignó el numeral CL 04. Fue dado de alta en 1971 bajo el mando del capitán de Navío Carlos Borrowman Sanhueza.


I episoder som markerade bilaterala spänningar mellan [[Chile]] och [[Argentina]] 1978, var hans befälhavaren i stridsområdet i södra [[kapten | Kapten]] Sergio Sánchez Luna, som senare uppnått ställning som vice amiral.
En los episodios que marcaron las tensiones bilaterales entre [[Chile]] y [[Argentina]] en 1978, su comandante en el teatro de Operaciones Austral fue el [[capitán de Navío|capitán de navío]] Sergio Sánchez Luna, quien posteriormente alcanzó el grado de Vicealmirante.


Den [[September 15]] av [[1986]], såldes det till "Shiong jek Steel Corporation i Taiwan som skall skrotas.
El [[15 de septiembre]] de [[1986]], fue vendido a la "Shiong Yek Steel Corporation" de Taiwan para ser desguazado.


==Referencias externas==
==Referencias externas==

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HMS Göta Lejon
Almirantre Latorre (CL-04)

Aún con el nombre HMS Göta Lejon
Banderas
Bandera de Suecia Bandera de Chile
Historial
Astillero Ericksberg Mekaniska Verkstad, Goteborg
Clase Clase Tre Kronor
Tipo Crucero ligero
Operador Armada de Suecia y Armada de Chile
Iniciado 23 de septiembre de 1943
Botado 17 de noviembre de 1945
Asignado Bandera de Suecia:15 de diciembre de 1947
Bandera de Chile:17 de septiembre de 1971
Baja Bandera de Suecia:1 de julio de 1970
Bandera de Chile:1984
Destino vendido el 15 de septiembre de 1986
desguazado en Taiwan en la Shiong Yek Steel Corporation
Características generales
Desplazamiento 8.332 t estándar
9.348 t apc
Eslora 182 m
Manga 16,7 m
Calado 5,7 m
Blindaje cinturón: 70 mm a 140 mm
cubierta: 60 mm
torre de mando y torretas: 127 mm
Armamento 7 cañones de 150 mm
4 cañones de 57/60 mm
11 ametralladoras de 40/70 mm
6 tubos lanzatorpedos de 21"(retirados en Chile
160 minas (retiradas en Chile)
Propulsión 2 turbinas Delaval
2 hélices
Potencia 90.000 Cv
Velocidad 33 nudos
Tripulación 445

El Almirantre Latorre, fue un crucero ligero de la Clase Tre Kronor perteneciente a la Armada de Chile, que sirvió anteriormente en la Armada de Suecia con el nombre HMS Göta Lejon

El buque

Su planta propulsora constaba de dos ejes que en total entregaban 90.000 cv, que le permitían desarrollar una velocidad de 33 nudos. Sus turbinas eran de marca Delaval con controles hidráhulicos, se alojaban en dos salas de máquinas, formando dos conjuntos compuestos por dos salones de calderas y una sala de máquina por cada eje. Operaba con vapor sobrecalentado a 32 atmósferas y con una temperatura aproximada de 250 ºC.

Su sistema eléctrico estaba compuesto por 4 turbogeneradores a vapor y 5 grupos electrógenos diésel, con una tensión de 220 VDC. Existía un circuito menor de 220 DC para uso más bien doméstico.

Historial

Fue construido en Suecia en los astilleros Ericksberg Mekaniska Verkstad, Goteborg, finalizado en 1947. El buque fue reformado entre los años 1951 y 1952 y modernizado en 1958.

Prestó servicio en la Armada Sueca hasta el 1 de julio de 1970, año en que fue transferido a la Armada de Chile, donde fue renombrado y se le asignó el numeral CL 04. Fue dado de alta en 1971 bajo el mando del capitán de Navío Carlos Borrowman Sanhueza.

En los episodios que marcaron las tensiones bilaterales entre Chile y Argentina en 1978, su comandante en el teatro de Operaciones Austral fue el capitán de navío Sergio Sánchez Luna, quien posteriormente alcanzó el grado de Vicealmirante.

El 15 de septiembre de 1986, fue vendido a la "Shiong Yek Steel Corporation" de Taiwan para ser desguazado.

Referencias externas