Diferencia entre revisiones de «HAZ Racing Team»
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| fundador = Fernando '''H'''idalgo<br>Gustavo '''A'''rribas<br>Pinhas '''Z'''ahavi |
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| localidad = [[Barracas]], [[Capital Federal]] [[Archivo:Flag of Argentina.svg|20 px]] |
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| director = {{bandera|Argentina}} Fernado Hidalgo<br>{{bandera|Argentina}} Gustavo Masas |
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| director técnico = {{bandera|Argentina}} Alberto Scarazzini<br>{{bandera|Argentina}} Luis Belloso |
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| pilotos = #4 {{bandera|Argentina}} [[Norberto Fontana]]<br>#24 {{bandera|Argentina}} [[Martín Basso]]<br>#25 {{bandera|Argentina}} [[Rafael Verna]] |
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| pilotos de prueba = #23 {{bandera|Argentina}} [[Juan Pablo Gianini]] |
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| chasis = Autos #4 y #24: [[Torino Cherokee]]<br>Autos #25 y #23: [[Ford Falcon]]<br> |
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| motor = Autos #4 y #24: [[Chrysler]], 6 cil. en línea 3 L.<br>Autos #25 y #23: [[Ford]], 6 cil. en línea 3 L. |
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| neumáticos = [[Firestone]] |
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| debut = [[Mar de Ajó]], [[2007]] |
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| última temporada = 2009 |
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| última posición = 3º con [[José María López]] (70 puntos) |
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El '''HAZ Racing Team''', es una escuadra de automovilismo argentino creada en el año [[2007]], por iniciativa de los empresarios Fernando '''H'''idalgo, Guillermo '''A'''rribas y Pinhas '''Z'''ahavi. Precisamente, las siglas '''HAZ''' son una combinación de las iniciales de los apellidos de los empresarios. Esta escuadra, es una de las más importantes del automovilismo nacional, llegando a tener una fuerte presencia en el [[Turismo Carretera]] y en el [[TC 2000]]. El HAZ, como popularmente se lo conoce, logró trascender en el ambiente como una escuadra fuerte, luego de la obtención del título de campeón del [[Turismo Carretera]], por parte de su piloto [[Christian Ledesma]], en el año 2007. También, logró su objetivo de ingresar en el [[TC 2000]] como equipo oficial, luego de un primer intento por lograr la representación oficial de [[Citroën]], logrando más tarde un convenio de fusión con la escuadra [[Ford TC 2000|Berta Motorsport]], que tenía a su cargo la representación oficial de la marca [[Ford]]. |
El '''HAZ Racing Team''', es una escuadra de automovilismo argentino creada en el año [[2007]], por iniciativa de los empresarios Fernando '''H'''idalgo, Guillermo '''A'''rribas y Pinhas '''Z'''ahavi. Precisamente, las siglas '''HAZ''' son una combinación de las iniciales de los apellidos de los empresarios. Esta escuadra, es una de las más importantes del automovilismo nacional, llegando a tener una fuerte presencia en el [[Turismo Carretera]] y en el [[TC 2000]]. El HAZ, como popularmente se lo conoce, logró trascender en el ambiente como una escuadra fuerte, luego de la obtención del título de campeón del [[Turismo Carretera]], por parte de su piloto [[Christian Ledesma]], en el año 2007. También, logró su objetivo de ingresar en el [[TC 2000]] como equipo oficial, luego de un primer intento por lograr la representación oficial de [[Citroën]], logrando más tarde un convenio de fusión con la escuadra [[Ford TC 2000|Berta Motorsport]], que tenía a su cargo la representación oficial de la marca [[Ford]]. |
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Revisión del 22:46 10 mar 2010
| HAZ Racing Team | ||
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El HAZ Racing Team, es una escuadra de automovilismo argentino creada en el año 2007, por iniciativa de los empresarios Fernando Hidalgo, Guillermo Arribas y Pinhas Zahavi. Precisamente, las siglas HAZ son una combinación de las iniciales de los apellidos de los empresarios. Esta escuadra, es una de las más importantes del automovilismo nacional, llegando a tener una fuerte presencia en el Turismo Carretera y en el TC 2000. El HAZ, como popularmente se lo conoce, logró trascender en el ambiente como una escuadra fuerte, luego de la obtención del título de campeón del Turismo Carretera, por parte de su piloto Christian Ledesma, en el año 2007. También, logró su objetivo de ingresar en el TC 2000 como equipo oficial, luego de un primer intento por lograr la representación oficial de Citroën, logrando más tarde un convenio de fusión con la escuadra Berta Motorsport, que tenía a su cargo la representación oficial de la marca Ford.
El progreso del HAZ, fue tan importante que logró posicionarse junto a las escuadras más poderosas del país, entre ellas, el JP Racing con la cual mantiene una rivalidad muy grande.
Historia
En el año 2007, tres empresarios ligados al ambiente futbolístico deciden incursionar en el automovilismo. Para ello deciden crean una escuadra que compita en el Turismo Carretera, cuyo objetivo además sea el de acercar al ambiente futbolístico a la especialidad. Es así como nació el HAZ Racing Team, equipo que cuenta con la dirección del empresario y representante de jugadores de fútbol, Fernando Hidalgo. Sus socios en este emprendimiento son el empresario Guillermo Arribas, también vinculado al fútbol y el israelí Pinhas Zahavi, de antiguo paso como inversionista en el Club Atlético River Plate. El equipo, establece su base en el barrio porteño de Barracas, en la Capital Federal. Para comenzar el emprendimiento, Hidalgo decide contratar como piloto principal, al marplatense Christian Ledesma de larga trayectoria en el automovilismo nacional. La contratación de Ledesma, además, hacía suponer un emparentamiento entre la novel escuadra y la marca que Ledesma representaba: Chevrolet. Esta tendencia se dio más tarde con la contratación de los pilotos Mariano Altuna y Emiliano Spataro. Unos meses más tarde, se incorporaban al equipo el chubutense Ariel Pacho y el bonaerense Juan Pablo Gianini. Estos dos últimos rompían el esquema en el equipo ya que Pacho era piloto de Torino y Giannini de Ford.
Los resultados llegaron enseguida, siendo Ledesma su más importante protagonista, ya que en ese 2007 de presentación del equipo, el piloto marplatense se alzó con el título de campeón al ganar la mayoría de las competencias. Este andar demoledor de la Chevy del HAZ, fue duramente criticado por sus rivales, en especial por los representantes del equipo JP Racing, hecho que provocara que estalle una fuerte rivalidad entre ambas escuadras. Este desarrollo de la escuadra, además, animó la posibilidad de iniciar un proyecto de construcción de un coche para competir en la categoría NASCAR de Estados Unidos. El proyecto contó con la dirección del chasista Alberto Canapino, sin embargo quedó trunco luego de la desvinculación de este del equipo.
En 2008, el equipo se agrandaba con las contrataciones de los pilotos Diego Aventín, Ezequiel Bosio y José María López, quienes hacían que el equipo sea el que más autos ponía en pista. Los pilotos que aparecían en la lista del HAZ eran Christian Ledesma, Diego Aventín, Ariel Pacho, Emiliano Spataro, José María López, Ezequiel Bosio y Juan Pablo Gianini. Mariano Altuna se había desvinculado para dejarle su puesto a Bosio, mientras que más tarde este debió reemplazar a Pacho en la Coupé Torino, debido a un accidente de este último. Este año encontró nuevamente al HAZ peleando el título, sin embargo, los resultados no fueron los mismos.
El 2009, fue el año de consolidación del HAZ. Este año, a pesar de ver su parque automotor drásticamente reducido, por una nueva imposición del reglamento de la Asociación de Corredores del Turismo Carretera y de haber perdido el título en la última carrera, demostró todo su potencial con su estructura totalmente renovada. En primer lugar, el HAZ cambió de marca predominante, pasando a poner dos Coupé Torino y un Coupé Chevy en pista. Los encargados de correr con los Torino, fueron José María López y Martín Basso que se incorporaba en ese año al equipo. La Coupé Chevy siguió en manos de Christian Ledesma, sin embargo, para la quinta fecha, el piloto marplatense rompió relaciones con el HAZ, para luego incorporarse al JP Racing. Con los dos Torino en pista, el HAZ se llevó todas las miradas debido al accionar de su nuevo piloto principal: José María López. También, en algunas carreras el equipo contó con la presencia del brasileño Carlos Cacá Bueno, quién se encargó de correr con un Chevrolet Chevy de la escuadra. Sin embargo, la era de los Chevrolet en el HAZ finalizó, luego del acuerdo al que arribara la escuadra con el equipo Berta Motorsport, representante oficial de Ford en el TC 2000. Merced a este acuerdo, fue incorporado al equipo el piloto Rafael Verna, con un Ford Falcon.
Precisamente, en este año el HAZ intentó hacerse de la representación oficial de Citroën para correr en el TC 2000, cosa que finalmente no se dio. Sin embargo, luego de varias negociaciones y tratativas, el HAZ logró pactar un acuerdo de fusión con el equipo Berta Motorsport, representante oficial de Ford en el TC 2000. Este acuerdo, incluye la preparación y atención en pista de los nuevos Ford Focus, con la motorización de Oreste Berta.
En 2010, el HAZ preparó para su nueva incursión en el Turismo Carretera dos estructuras gracias a un cambio en el reglamento de la ACTC. La estructura principal esta encargada de la puesta en pista de los dos Torino, conducidos por Martín Basso y la nueva contratación del team, Norberto Fontana. Mientras que la estructura satélite, se encarga de la atención de dos Ford Falcon piloteados por Rafael Verna y Diego Aventín. Sin embargo, este último abandonó la escuadra luego de la primer fecha, tomando su posición en el equipo Juan Pablo Gianini, mientras que Verna pasaba a formar parte del equipo principal.
Para su incursión en el TC 2000, el HAZ tiene preparado su nuevo equipo con tres Ford Focus, los cuales serán piloteados por Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana y Martín Basso. Otro objetivo planteado por el HAZ Racing, es una posible incursión de la escuadra en la categoría Top Race, ocupando así las tres categorías más importantes del país y maximizando su presencia en el deporte motor argentino.
La rivalidad con el JP Racing
En el automovilismo argentino, es muy común ver luchas de marcas o de pilotos. Chevrolet Vs. Ford, Fiat Vs. Peugeot o Renault Vs. Volkswagen, son algunas de las dicotomías más comunes en la actividad. Sin embargo, nunca se dio el hecho puntual de que dos estructuras rivalicen de manera directa, por más que tengan las mismas marcas representándolas. Este es el particular caso del HAZ y su rival, el JP Racing.
La rivalidad nació luego del polémico título que obtuviera Christian Ledesma bajo la estructura del HAZ. Comenzaron a levantarse voces de diferentes sectores en contra de este título, argumentando que el reglamento favoreció claramente al Chevrolet del HAZ. Una de las voces más potentes que se alzaron, fue la de los pilotos del equipo JP Racing, que en ese entonces contaba en sus filas al piloto Juan Manuel Silva y además estaba muy emparentado con la marca Ford. La respuesta del HAZ no se hizo esperar, dando inicio a una guerra de estructuras, en la que varios factores fueron puestos en juego.
En primer lugar, el HAZ era una estructura en la cual predominaba la marca Chevrolet, mientras que el JP Racing estaba emparentado con la marca Ford. La guerra se acentuó en el año 2008, cuando luego de un gran dominio por parte de Juan Manuel Silva y su Ford Falcon, se instauró la Copa Río Uruguay Seguros, para asegurar la definición en la última fecha. A esta instancia, ambas estructuras llegaron con posibilidades, quedando finalmente la definición en manos del JP Racing.
El mercado de pases también fue motivo de enfrentamiento entra ambas escuadras. A comienzos del año 2009, el JP Racing logró hacerse de la representación oficial del equipo Chevrolet de TC 2000. A esta escuadra, llegaba su piloto más representativo: Guillermo Ortelli. Sin embargo, causó sorpresa la contratación como segundo volante del marplatense Christian Ledesma, piloto del HAZ en el Turismo Carretera. En un principio, el HAZ respetó esta contratación. Sin embargo, el continuo mal desempeño en el auto de Ledesma en el Turismo Carretera, provocó que este diera el portazo y se vincule definitivamente al JP Racing. Esta decisión cayó muy mal en el seno del equipo HAZ, que decidió redoblar la apuesta con los pilotos que tenía (López y Basso).
La participación en el TC 2000, también fue factor de enfrentamiento entre ambas escuadras, ya que luego de que el JP obtuvo la representación oficial de Chevrolet, el HAZ buscó su lugar en la categoría. La casualidad quiso que sea Ford quien requiera de los servicios del HAZ, terminando de definir la rivalidad entre las escuadras. Estas decisiones, conllevaron también un mutuo cambio de veredas entre ambos, pasando el JP a identificarse con la marca Chevrolet y el HAZ a emparentarse con Ford. Volviendo al libro de pases, el HAZ le devolvió gentilezas al JP cuando a finales de 2009, contrató a Norberto Fontana, el tercer piloto del JP. Sin embargo, atento a lo sucedido en su momento, el JP respetó la decisión del piloto y facilitó su desvinculación para incorporarse a su nueva escuadra. El enfrentamiento continúa, prometiendo ambas escuadras dar espectáculos de primer nivel y sobre todo un gran duelo mano a mano entre ellas.
Pilotos actuales
Turismo Carretera
Equipo principal
- #6 Norberto Fontana – Torino Cherokee
- #24 Martín Basso – Torino Cherokee
- #25 Rafael Verna – Ford Falcon
Equipo Satélite
TC 2000
Pilotos históricos
- Christian Ledesma
- Diego Aventín
- José María López
- Emiliano Spataro
- Mariano Altuna
- Ariel Pacho
- Ezequiel Bosio