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Revisión del 00:28 26 feb 2010
| L-159 ALCA | ||
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 Un L-159 ALCA de la Fuerza Aérea Checa.
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| Tipo | Avión de combate ligero | |
| Fabricante |
 Aero Vodochody | |
| Primer vuelo | 2 de agosto de 1997 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Checa | |
| N.º construidos | 72 | |
| Coste unitario | 13 millones de US$ (en 2003) | |
| Desarrollo del | Aero L-59 Super Albatros | |
El Aero L-159 ALCA (acrónimo en inglés de Advanced Light Combat Aircraft, "avión de combate ligero avanzado") es un avión de combate polivalente fabricado por la compañía Aero Vodochody en la República Checa. Realizó su primer vuelo el 2 de agosto de 1997, y en el año 2009 únicamente se encuentra en servicio en la Fuerza Aérea Checa.
Variantes
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L-159A
El L-159A es un avión de combate monoplaza ligero polivalente diseñado para realizar varios tipos de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento. Está equipado con un radar de impulsos Doppler multimodo Grifo-L, una variante del Grifo-F,[1] que opera en la banda X con capacidad todo tiempo tanto de día como de noche. Puede portar un amplio rango de armamento estándar de la OTAN, incluyendo misiles aire-aire, misiles aire-tierra y bombas guidas por láser. El L-159A se encuentra en producción y en servicio operativo con la Fuerza Aérea Checa.
L-159B
El L-159B es la versión biplaza derivada del L-159A principalmente diseñado para entrenamiento avanzado y operacional / orientado al combate. La configuración del L-159B puede, también, modificarse para requisitos específicos y adaptado para las necesidades del entrenamiento básico como también para misionas aire-tierra, patrulla y reconocimiento.
L-159T
El L-159T1 es un entrenador biplaza usado por la Fuerza Aérea Checa. Todos los L-159T1 fueron creados a partir de modificar estructuras de aviones L-159A que estaban almacenados. El primer vuelo de esta derivación fue el 8 de marzo de 2007.
Operadores
- Fuerza Aérea Checa: opera 24 L-159A/L-159B y 4 L-159T.
Posibles operadores
La Fuerza Aérea Austriaca, la Fuerza Aérea Lituana, la Fuerza Aérea Húngara, la Fuerza Aérea Boliviana (EEUU vetó la compra para Bolivia por su motor de origen estadounidense dados los choques habidos con el Gobierno de Evo Morales), la Fuerza Aérea Israelí y el Ejército del Aire Español han mostrado cierto interés en su adquisición.[2][3]
Especificaciones (L-159A)
Características generales
- Tripulación: 1 (piloto)
- Envergadura: 9,54 m
- Peso vacío: 4.350 kg
- Planta motriz: turbofán Honeywell/ITEC F124-GA-100.
Rendimiento
- Alcance: km
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 13.200 m
Aviónica
Véase también
Desarrollos relacionados
CASA C-101 Aviojet
Aermacchi MB-339
BAE Hawk- Plantilla:Geodatos Europa Dassault/Dornier Alpha Jet
FMA IA 63 Pampa
Kawasaki T-4
Soko G-4 Super Galeb
PZL I-22 Iryda
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Referencias
- ↑ www.aiad.it/upload/aziende/azienda_110/grifi.pdf
- ↑ Austrian Air Force may get L-159 ALCA
- ↑ «Bolivijský prezident nařídil nákup šesti L-159 - EURO». Consultado el 2009.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Aero L-159 Alca.- Specs & Photo at Flugzeuginfo.net
- Photo at Photo Planes.com
