Diferencia entre revisiones de «Chevrolet Corsa»
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En 1992, unos años antes del lanzamiento de la segunda generación del Opel Corsa europeo, en Brasil, las cosas no venían bien para la General Motors. Fiat, su principal rival en este mercado, había revolucionado el mercado con la llegada del Uno Mille (motor 1.0 altamente económico y tracción delantera), un modelo que inauguró una nueva tendencia en el mercado. Para contrarrestar el impacto negativo que causaría en sus ventas, General Motors apela a lanzar una versión económica del Chevette: El Junior. El resultado fue desastroso: Un vehículo pesado, poco espacioso y con tracción trasera eran parámetros que iban en contra de los estándares del coche económico ideal. Fue por eso que se necesitaba la idea de innovar en la gama de productos. |
En 1992, unos años antes del lanzamiento de la segunda generación del Opel Corsa europeo, en Brasil, las cosas no venían bien para la General Motors. Fiat, su principal rival en este mercado, había revolucionado el mercado con la llegada del Uno Mille (motor 1.0 altamente económico y tracción delantera), un modelo que inauguró una nueva tendencia en el mercado. Para contrarrestar el impacto negativo que causaría en sus ventas, General Motors apela a lanzar una versión económica del Chevette: El Junior. El resultado fue desastroso: Un vehículo pesado, poco espacioso y con tracción trasera eran parámetros que iban en contra de los estándares del coche económico ideal. Fue por eso que se necesitaba la idea de innovar en la gama de productos. |
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Revisión del 04:16 13 ene 2010
El Chevrolet Corsa, es un automóvil de turismo del segmento B, producido en Sudamerica por el fabricante norteamericano General Motors, para su marca Chevrolet. Se trata de un modelo derivado del alemán Opel Corsa, pero a diferencia de este, en la región fueron fabricadas la segunda y tercera generación, las cuales fueron establecidas como primera y segunda generación del Chevrolet Corsa. De ambas versiones, se calcula que para 2010, solo subsistirá la primera, ya que la segunda será reemplazada por el nuevo modelo de Chevrolet fabricado y desarrollado en el Mercosur: El Chevrolet Agile.
Este pequeño modelo, fabricado inicialmente en Brasil, es fabricado también en la planta que General Motors posee en Rosario (Argentina). El modelo fabricado en Argentina, está destinado para abastecer el mercado local y el resto de los mercados de Sudamérica, excepto Brasil, donde su producción es para abastecer al mercado interno y donde ambas versiones llevan nombres distintos, porque mientras la segunda generación mantuvo el nombre Corsa, la primera cambió su nombre a Chevrolet Classic. En Argentina, Las dos generaciones de Corsa son conocidas como Chevrolet Corsa Classic la primera y simplemente Chevrolet Corsa la segunda. El Corsa Classic hoy en día es un auto para gente de clase trabajadora y es muy usado de taxi, como lo fue el 504, un auto para clase trabajadora, es uno de los autos más accesibles en el mercado, pero tiene sus criticas por falta de diseño y diseño bastante atrasado y sin seguridad, la versión mas full del Corsa trae levanta vidrios, cierre centralizado, stereo con cd mp3, paragolpes color carrocería, y apoyacabezas traseros, es criticado por falta de elementos de seguridad como airbag, frenos abs, etc que cualquier auto, la versión full lo trae, también por el mismo diseño desde que fue lanzado, solo tuvo un agrandamiento de parrilla pero en fin es lo mismo, para la época era un auto inovador, pero hoy en día ya es muy antiguo.
Primera Generación
| Primera Generación | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | GM | |
| Fabricante | General Motors do Brasil | |
| Período | 1994-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento B | |
| Otros modelos | ||
| Similares |
Fiat Uno/Fiat Palio Ford Escort/Ford Fiesta I Peugeot 206 Renault Clio/Renault Symbol Volkswagen Gol | |
| Predecesor | Chevrolet Chevette | |
| Sucesor | Chevrolet Agile, Chevrolet Aveo y Chevrolet Classic | |
En 1992, unos años antes del lanzamiento de la segunda generación del Opel Corsa europeo, en Brasil, las cosas no venían bien para la General Motors. Fiat, su principal rival en este mercado, había revolucionado el mercado con la llegada del Uno Mille (motor 1.0 altamente económico y tracción delantera), un modelo que inauguró una nueva tendencia en el mercado. Para contrarrestar el impacto negativo que causaría en sus ventas, General Motors apela a lanzar una versión económica del Chevette: El Junior. El resultado fue desastroso: Un vehículo pesado, poco espacioso y con tracción trasera eran parámetros que iban en contra de los estándares del coche económico ideal. Fue por eso que se necesitaba la idea de innovar en la gama de productos.
Debido a que en la GM do Brasil se había vuelto un habitué el traer modelos de la Opel en su segmento automotriz - el primer auto fue el Opala, derivado del Opel Rekord - , la prioridad pasó a ser la aceleración del desarrollo de un nuevo modelo, derivado de estos coches alemanes, para actualizarse en el mercado brasileño. Finalmente, en febrero de 1994, la GM do Brasil presentó en sociedad al nuevo Chevrolet Corsa. La primer generación del Chevrolet Corsa, era derivada de la segunda generación del alemán Opel Corsa y llegaba al país para enfrentar al Fiat Uno y la dupla de Autolatina Ford Escort-Volkswagen Gol. La llegada de este coche, cayó como una bomba y generó zozobra en las ventas de sus rivales, en especial del Fiat Uno. Sus modernas líneas redondeadas, eran mucho más atractivas que las rectilíneas formas que presentaban sus rivales. Otra novedad que traía el Corsa respecto a los demás, era su motorización, que si bien inicialmente era de 1.0 litros (como el Uno Mille, el Escort Hobby o el Gol 1000), traía un recurso inédito para su segmento: una bomba inyectora AC Rochester monopunto de ignición conjugada. Su rival más avanzado, el Uno Mille, apenas traía ignición mapeada con carburador normal, aunque muchos creían que traía bomba inyectora.
El Corsa era un auto con equipamento muy bajo con respecto a sus rivales. El respaldo de las butacas trasera podían ser reguladas en dos posiciones y el sistema de ventilación incluía recirculador de aire. Debido a que Opel no fabricaba un Corsa con motor 1.0, fue necesario redimensionar la cilindrada del 1.2, que mantuvo la potencia de 50 cv pero perdió en torque, quedando con 7,7 mkgf a 3.200 rpm. El primer modelo presentado por Chevrolet fue llamado Corsa Wind y era el mismo Corsa con motor 1.0 litros de 50 CV de potencia del cual GM declaraba 145 km/h de velocidad máxima con una aceleración de 0 a 100 km/h en 18,6 segundos.
En junio de 1994, hacía su debut el Corsa GL la primer evolución del modelo. El Corsa GL venía con un equipamiento superior al Corsa común y ya montaba un nuevo impulsor: un 1.4 litros. Entre las novedades que traía se destacaban aire acondicionado , control eléctrico de vidrios y trabas de puertas, cinturones de seguridad de tres puntos delanteros y dos de cintura para ocupantes de las plazas traseras. También traía cuentavueltas y radio pasacassette. Las suspensiones del GL adquirían estabilizadores en las delanteras y trasera, permitiendo la utilización de muelles elásticos más suaves que en el Corsa Wind, y otorgando un mejor confort de marcha.
Segunda Generación
En el año 2002, General Motors de Argentina presentó el nuevo Chevrolet Corsa de segunda generación. Este nuevo modelo, derivado del alemán Opel Corsa C , presentaba un concepto de diseño similar a los Opel Astra presentados en Europa en 2001. Este modelo, poco y nada tenía que ver con la primer generación del Chevrolet Corsa, ya que experimentaba un verdadero salto de calidad entre un modelo y otro. Para no generar confusiones entre los compradores, GM Argentina decidió rebautizar a la primer generación como Chevrolet Corsa Classic, mientras que esta segunda era conocida solamente como Chevrolet Corsa. La idea de GM Argentina, fue el ofrecer un vehículo del segmento B un poco más adelantado que el antiguo Corsa para poder competir contra las nuevas generaciones del Ford Fiesta y del Fiat Palio, obviamente sin descuidar la producción del Corsa Classic que en ese momento se había convertido en su caballo de combate. Entonces, para no generar entre sus clientes una sensación de reemplazo, Chevrolet decidió vender ambos coches en convivencia. En Brasil, y cumpliendo el mismo objetivo, la segunda generación del Chevrolet Corsa fue renombrada simplemente como Chevrolet Classic, por lo que es más fácil diferenciar ambos coches.