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El resto del terreno afectado por la Operación Chamartín se vería dedicado a edificios de oficinas, en muchos casos rascacielos. Así, se construirían en torno a quince torres de entre veinte y noventa plantas, algunas de las cuales podrían superar los trescientos metros, con lo que se convertirían en las más altas de España. |
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La Operación Chamartín es un proyecto urbanístico cuyo objetivo es reconvertir el terreno ocupado por las vías del tren de la Estación de Chamartín en suelo urbanizable, en el distrito de Chamartín, Madrid. Ha sido calificada como la mayor operación urbanística de Europa.[1][2][3] Desde las elecciones generales de 2004 la operación se encuentra paralizada,[4] actualmente por diferencias entre la constructora Duch y el Ministerio de Fomento de España.[5] A finales de diciembre de 2008 se dio luz verde al proyecto 'Operación Chamartín', se construirán 16.000 viviendas, de las cuales 4.000 serán de protección oficial, las obras terminarán en doce años.[6]
Características
Según el plan aprobado por la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, el terreno afectado por el proyecto serían 132 manzanas. De ellas, en torno a cincuenta tendrían usos residenciales. Esta área, con edificios de entre diez y treinta y cinco plantas, se situaría principalmente en el espacio comprendido entre la Castellana y el casco histórico de Fuencarral. El resto de estas manzanas se encontraría en el entorno de la actual Estación de Chamartín y de la Estación de Clasificación de Correos.
El terreno dedicado a equipamientos sociales se encontraría en el entorno de la M-30, cerca de la ya proyectada Ciudad Judicial.
El resto del terreno afectado por la Operación Chamartín se vería dedicado a edificios de oficinas, en muchos casos rascacielos. Así, se construirían en torno a quince torres de entre veinte y noventa plantas, algunas de las cuales podrían superar los trescientos metros, con lo que se convertirían en las más altas de España.
Historia
El primer convenio sobre el proyecto se firmó en 1993.[7] Después de varios retrasos, hacia principios de 2004 se encontraba prácticamente definido, habiendo acuerdo entre las administraciones central y local. Con el cambio de administración en las elecciones generales españolas de 2004, la nueva administración puso de manifiesto algunas disconformidades que bloquearon el proceso.[4] En verano de 2006 el Ministerio de Fomento alcanza un acuerdo parcial con la empresa Duch,[8] el cual en 2007 se replantea si seguir manteniendo.[5]
Críticas
Algunas publicaciones han criticado que el desarrollo del proyecto incrementaría en exceso el tráfico de la zona, llegando a multiplicarse por seis.[9]
Referencias
- ↑ «Las inmobiliarias buscan vías de entrada en la operación Chamartín». Consultado el 11/05/2007.
- ↑ «Rascacielos en Madrid». Consultado el 11/05/2007.
- ↑ «Antiguos accionistas del BBVA, a por la Operación Chamartín». Consultado el 11/05/2007.
- ↑ a b «El cambio de Gobierno frena de nuevo la operación Chamartín en Madrid». Consultado el 11/05/2007.
- ↑ a b «Fomento baraja cancelar la concesión de la Operación Chamartín a Duch.». Consultado el 11/05/2007.
- ↑ M. TOLEDO/AGENCIAS (22 de diciembre de 2008). «La 'city' de Chamartín tendrá 16.000 viviendas y 68.000 trabajadores en oficinas». Consultado el 23 de diciembre de 2008.
- ↑ «Fomento cierra un acuerdo parcial en el proyecto Chamartín». Consultado el 11/05/2007.
- ↑ «Fomento cierra un acuerdo parcial en el proyecto Chamartín». Consultado el 11/05/2007.
- ↑ «la 'Operación Chamartín' multiplicará el tráfico por seis». Consultado el 11/05/2007.
Bibliografía
- Sainz Guerra, José Luis (Coordinador): "La remodelación de la ciudad europea", Valladolid, 2007, ISBN: 978-84-8448-417-2, Publicaciones Universidad de Valladolid