Diferencia entre revisiones de «Bugatti Veyron»

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Bugatti Veyron
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda
Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


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Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009.
* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

www.habbo.es/look721 PORNO GRATIS Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas

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* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
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* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009.
* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. 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* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

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* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. 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Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas

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* Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009.
* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. 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Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. 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Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
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* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009.
* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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* Acerca de Wikipedia
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

www.habbo.es/look721 PORNO GRATIS Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas

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* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda
Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


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Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009.
* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
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* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas

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* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. 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Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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* Acerca de Wikipedia
* Descarg

Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

www.habbo.es/look721 PORNO GRATIS Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas

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* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación, búsqueda
Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


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Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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* Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009.
* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
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* Página sobre el modelo de 2002

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Bugatti Veyron
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Fabricante Bugatti
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Período 2002-presente
Fábricas Molsheim, Francia


Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Tracción En las 4 ruedas
Largo / ancho
/ alto / batalla 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Peso 2200 kg
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm


Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.
Contenido
[ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar]
Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]
Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.
Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.
Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.
Versiones especiales [editar]
Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron
Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]
Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor.
Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.
Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.
Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.
Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]
Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas

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* El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información.
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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * DescargEl Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar] * 1 Datos o 1.1 Motor o 1.2 Prestaciones o 1.3 Velocidad Máxima o 1.4 Marcas * 2 Versiones especiales o 2.1 Veyron Bleu Centenaire o 2.2 Veyron Fbg par Hermès o 2.3 Veyron Grand Sport o 2.4 Veyron GT o 2.5 Veyron Pur Sang o 2.6 Veyron Sang Noir o 2.7 Veyron Vincero * 3 Referencias * 4 Enlaces externos Datos [editar] Motor [editar] El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar] La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar] La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas). Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar] El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros. Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar] Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar] Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar] Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4] Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar] Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar] Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6] El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar] Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar] Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar] 1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron 2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra 3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra 4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport 5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo 6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang 7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir 8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero Enlaces externos [editar] * Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons * Sitio Oficial de Bugatti * Bugatti Veyron 164.com * Página sobre el modelo de 2002 Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron" Categorías: Modelos de automóviles deportivos | Modelos de Bugatti Vistas * Artículo * Discusión * Editar * Historial Herramientas personales * Probar Beta * Registrarse/Entrar Buscar Navegación * Portada * Portal de la comunidad * Actualidad * Cambios recientes * Página aleatoria * Ayuda * Donaciones Imprimir/exportar * Crear un libro * Descargar como PDF * Versión para imprimir Herramientas * Lo que enlaza aquí * Cambios en enlazadas * Subir archivo * Páginas especiales * Enlace permanente * Citar este artículo Otros proyectos * Commons En otros idiomas * العربية * Bosanski * Česky * Dansk * Deutsch * English * Esperanto * Suomi * Français * עברית * Hrvatski * Magyar * Bahasa Indonesia * Italiano * 日本語 * ქართული * 한국어 * Lietuvių * Nāhuatl * Nederlands * ‪Norsk (bokmål)‬ * Polski * Português * Română * Русский * Slovenčina * Српски / Srpski * Svenska * ไทย * Türkçe * 中文 Powered by MediaWiki Wikimedia Foundation * Esta página fue modificada por última vez el 09:34, 26 nov 2009. * El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual 3.0; podrían ser aplicables cláusulas adicionales. Lee los términos de uso para más información. * Política de privacidad * Acerca de Wikipedia * Descargblanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo. Contenido [ocultar]

* 1 Datos
o 1.1 Motor
o 1.2 Prestaciones
o 1.3 Velocidad Máxima
o 1.4 Marcas
* 2 Versiones especiales
o 2.1 Veyron Bleu Centenaire
o 2.2 Veyron Fbg par Hermès
o 2.3 Veyron Grand Sport
o 2.4 Veyron GT
o 2.5 Veyron Pur Sang
o 2.6 Veyron Sang Noir
o 2.7 Veyron Vincero
* 3 Referencias
* 4 Enlaces externos

Datos [editar] Motor [editar]

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1] Prestaciones [editar]

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Velocidad Máxima [editar]

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire. Marcas [editar]

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo. Versiones especiales [editar] Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron Veyron Bleu Centenaire [editar]

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2] Veyron Fbg par Hermès [editar]

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3] y no hubo modificaciones en su motor. Veyron Grand Sport [editar]

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti. Veyron GT [editar]

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5] Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012. Veyron Pur Sang [editar]

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Veyron Sang Noir [editar]

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7] Veyron Vincero [editar]

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8] Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos [editar]

* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Referencias [editar]

1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

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* Colabora en Commons. Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Bugatti Veyron.Commons
* Sitio Oficial de Bugatti
* Bugatti Veyron 164.com
* Página sobre el modelo de 2002

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Revisión del 01:47 28 nov 2009

Bugatti EB16.4 Veyron
Bugatti EB 16.4 Veyron
Datos generales
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Bugatti
Fábricas Molsheim, Francia
Período 2002-presente
Configuración
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Cupé, 2 puertas
Dimensiones
Dimensiones 4466 / 1998 / 1206 / 2700 mm
Longitud 4462 milímetros
Anchura 1998 milímetros
Peso 2200 kg
Planta motriz
Motor Central longitudinal, de 7.993 cc (aprox. 499 cc por cilindro)
Potencia 1001 CV a 6000 rpm
Mecánica
Frenos Carbono-cerámicos de 400 mm
Prestaciones
Consumo 24 L/100 km
Otros modelos
Similares SSC Ultimate Aero
Köenigsegg CCXR
Ferrari FXX
Predecesor Bugatti EB110
Sucesor Bugatti Chiron
Sitio web https://www.bugatti.com/veyron/veyron-164/
[editar datos en Wikidata]
Motor tetraturbo W16 del Bugatti EB16.4 Veyron

El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles ítalo-francés Bugatti desde 2002. Sus prestaciones y su elevado costo (1.300.000 €) hacen de éste un vehículo muy exclusivo.

Datos

Motor

El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados.[1]​

Prestaciones

La velocidad máxima del vehículo es de 407,8 km/h (254,255 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,5 segundos. Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia.

Velocidad Máxima

La velocidad máxima del vehículo normalmente es de 407 km/h (254 mph), cuando el vehículo llega a 220 km/h en 6 segundos automáticamente reduce la altura hasta 8,9 cm (3 ½ pulgadas). Al mismo tiempo el alerón trasero se despliega para proporcionar 3.425 newtons (770 lb) de carga aerodinámica, manteniendo el vehículo en la carretera. El conductor debe usar una llave especial ("Top Speed Key") que se introduce en una cerradura al lado izquierdo del asiento con el fin de poner el vehículo en el modo de "Velocidad Máxima" y así poder alcanzar su velocidad máxima promedio de 407 km/h (254 mph). Las funciones de este modo de "Velocidad Máxima" solo se activan cuando el vehículo está detenido y después de realizar automáticamente una inspección interna sobre el estado del vehículo. Si todos los sistemas están listos, el alerón trasero se retrae, los difusores de aire frontales se cierran y la distancia entre el vehículo y el suelo, que normalmente es de 12,5 cm (4,9 pulgadas), se reduce a 6,5 cm (2,6 pulgadas).

Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5 cm. La parte posterior también fue arreglada con 2 tomas nuevas de aire.

Marcas

El vehículo obtuvo la marca del automóvil más rápido del mundo en el año 2006, pero luego fue desplazado por el SSC Ultimate Aero, con una velocidad máxima de 427,28 km/h (267,268 mph). Del mismo modo, también ostentaba la marca del auto más costoso del mundo, según una lista publicada por la revista Forbes, pero después fue superado por modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero. El 16.4 Veyron tiene un costo aproximado de 1,3 millones de euros.

Sin embargo, es considerado por varios medios como el mejor auto del mundo. Una de las razones es que la marca alsaciana se dedica a fabricar este modelo y no fabrica otros modelos como otros fabricantes de vehículos. La firma planeó una limitada producción de 300 unidades, antes de empezar a desarrollar otro modelo.

Versiones especiales

Vista posterior del Bugatti EB16.4 Veyron

Veyron Bleu Centenaire

Esta versión del Veyron se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se conmemoró los 100 años de existencia de la marca Bugatti. Se diferencia del modelo base en que está pintado en azul mate. No hubo modificaciones en su motor ni en el interior del vehículo.[2]​

Veyron Fbg par Hermès

Esta versión fue preparada por la marca Hermés. Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008,[3]​ y no hubo modificaciones en su motor.

Veyron Grand Sport

Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha incorporado 2 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en caso de un choque frontal.[4]​

Fue construído en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total 150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras unidades se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.

Veyron GT

Esta versión ofrece 1350 caballos de potencia y un par máximo de 1380 Nm, que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 425 km/h, y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos.[5]​Es la última versión del Veyron antes de su definitiva descontinuación. La marca comenzará a fabricar otro coche totalmente nuevo y diferente a partir del año 2012.

Veyron Pur Sang

Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que queda al descubierto los materiales con los que es construída: el aluminio y la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo que le permite una mejor relación peso/potencia.[6]​

El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.

Veyron Sang Noir

Esta versión fue construída por Bugatti con el fin de brindar un homenaje al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata. Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.[7]​

Veyron Vincero

Ésta es una de las más recientes versiones del Veyron. Equipa unos rines pintados en color cobre-dorado, y en la parte inferior de la parrilla se incorporó una 'V'. Del mismo modo, los apoyacabezas incorporan la inscripción de Vincero. La tapicería se desarrolló en colores blanco y negro, y el exterior es de color negro brillante. Fue preparada por el desarrollador Mansory, y se hizo un total de 3 réplicas. No hubo modificaciones en el motor.[8]​

Referencias

  1. ↑ Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron
  2. ↑ Veyron Blue Centenaire en el Salón del Automóvil de Ginebra
  3. ↑ Bugatti Veyron Fbg par Hermès en el Salón del Automóvil de Ginebra
  4. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Grand Sport
  5. ↑ www.sumikoo.com. Bugatti Veyron GT, velocidad al máximo
  6. ↑ www.motortrendenespanol.com. Bugatti Veyron Pur Sang
  7. ↑ Diariomotor: Bugatti Veyron Sang Noir
  8. ↑ www.motorpasion.com Bugatti Veyron Vincero

Enlaces externos

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