Diferencia entre revisiones de «RMS Mauretania (1906)»

RMS Mauretania
	; RMS Mauretania
Banderas
Historial
Astillero	Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend, Tyne y Wear, Inglaterra, Reino Unido.
Tipo	Transatlántico
Operador	Cunard Line
Puerto de registro	Liverpool
Iniciado	1904
Botado	20 de septiembre de 1906
Destino	Retirado en septiembre de 1934, desguazado en 1935 en Rosyth, Escocia.
Características generales
Desplazamiento	Tonelaje: 31.938 t
Eslora	240,8 m
Manga	26,8 m
Calado	10 metros
Propulsión	Cuatro hélices laterales de cuatro palas (triple pala en la botadura, cambiado en 1908 a cuatro palas).; Cuatro turbinas de vapor Parsons, dos de alta presión y dos de baja presión.
Potencia	68.000 caballos al eje, más tarde aumentada a 90.000 caballos al eje.
Velocidad	De diseño: 25 nudos (46 km/h); Máxima: 26 nudos (48 km/h); Máxima registrada: 28 nudos (52 km/h)
Tripulación	802
Capacidad	2165 pasajeros en total: ; 1ª clase: 563; 2ª clase: 464; 3ª clase: 1138
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El RMS Mauretania (también conocido como “Maury”), fue un transatlántico británico de la Cunard Line construido por Swan Hunter & Wigham Richardson en Wallsend, Tyne y Wear. Era el barco hermano del RMS Lusitania, y navegó por primera vez el 16 de noviembre de 1907. En aquel momento, era el barco más grande y rápido del mundo. Su sistema de propulsión, la turbina de vapor, fue un invento revolucionario en el diseño de transatlánticos. El Mauretania se convirtió en el favorito de los pasajeros a causa del lujo, la velocidad y la seguridad que el navío proporcionaba. Fue retirado en 1934 y desguazado en 1935, después de casi 27 años de servicio.

Enlaces externos

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