Diferencia entre revisiones de «Ruta interoceánica Brasil-Perú»

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===Importancia histórica===
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La construcción de esta Carretera significa la primera obra vial de [[Sudamérica]] y la primera obra trilateral entre miembros de la [[Comunidad Sudamericana de Naciones]]. Es una obra concreta que refleja las excelentes [[relaciones internacionales|relaciones]] entre [[Brasil]] y [[Perú]]. También menciona que estuvo un aproximado de 30 años en la agenda bilateral pero que debido a los problemas políticos ocurridos en el [[Perú]] durante ese lapso, nunca se pudo concretar. como dide mi filosofo amigo antony del diego thomson del quinto de secundaria estan lokos les falla no se la crean despues los van ha fusilar por tanta papa q se meten drogados edu_dopraymon@hotmail.com
La construcción de esta Carretera significa la primera obra vial de [[Sudamérica]] y la primera obra trilateral entre miembros de la [[Comunidad Sudamericana de Naciones]]. Es una obra concreta que refleja las excelentes [[relaciones internacionales|relaciones]] entre [[Brasil]] y [[Perú]]. También menciona que estuvo un aproximado de 30 años en la agenda bilateral pero que debido a los problemas políticos ocurridos en el [[Perú]] durante ese lapso, nunca se pudo concretar.


==Datos==
==Datos==

Revisión del 23:49 7 jun 2009

La Carretera Interoceánica será un eje de conexión entre Brasil y el Perú pasando por Bolivia. La Carretera Interoceánica está concebida como un eje de desarrollo económico para los países sudamericanos de Brasil y Perú. Es un entendimiento estratégico de estos dos países ya que los convertiría en bioceánicos. Su costo total supera los 800 millones de dólares. Permitirá a estos países obtener salidas para exportaciones. El Perú tendrá una salida más directa hacia el África y Europa mientras que Brasil obtendrá una salida más directa hacia Oceanía y Asia.

Historia

Primera unión vial

Como un comienzo de esta carretera, el gobierno del Brasil comenzó la construcción de un puente sobre el río Acre que unirá el pueblo peruano de Iñapari con el pueblo brasilero de Assiz. Su inauguración se dio a cabo en noviembre del 2005 en presencia del ex presidente Alejandro Toledo de Perú, Lula da Silva de Brasil y ex presidente Eduardo Rodríguez Veltzé de Bolivia.

Importancia histórica

La construcción de esta Carretera significa la primera obra vial de Sudamérica y la primera obra trilateral entre miembros de la Comunidad Sudamericana de Naciones. Es una obra concreta que refleja las excelentes relaciones entre Brasil y Perú. También menciona que estuvo un aproximado de 30 años en la agenda bilateral pero que debido a los problemas políticos ocurridos en el Perú durante ese lapso, nunca se pudo concretar.

Datos

  • La Carretera Interoceánica abarcará 2600 km, e incluirá 22 puentes en diversos puntos de los ejes viales.

Críticas

Según algunos analistas de ambos países, su construcción no ha previsto un posible impacto ambiental ya que atravesará partes del Cusco y del Altiplano.

También el que dañe los conductos del gas de Camisea que parten desde ese punto hacia Lima. desde el punto de vista este tipo de carretera va intercomunicar varios paises sudamericanos por lo cual se va intercambiar mercaderias productos etc.

Véase también

Enlaces externos


Unión de Naciones Suramericanas
Archivo:Flag of South America.svg
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