Diferencia entre revisiones de «Semáforo»

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Revisión del 22:47 25 may 2009

Un semáforo es un dispositivo mecánico o eléctrico que regula el tráfico de vehículos y peatones en las intersecciones de caminos. El tipo más frecuente tiene tres luces de colores:

Verde (2), para avanzar, puesto que no hay obstáculos.
Rojo (1), para detenerse inmediatamente
Amarillo o ámbar (3) como paso intermedio del verde a rojo, o precaución si está intermitente

El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse, si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad).

Historia

Se puede considerar como el primer semáforo a las luces de tránsito que se habían instalado en el exterior del parlamento británico de Westminster; obra del ingeniero J.P. Knight, especialista en señales de ferrocarril. Este aparato empezó a funcionar el 10 de diciembre de 1868 e imitaba a las señales de ferrocarril y sólo usaba las luces de gas rojas y verdes por la noche. Dos zumbidos señalaban que el tráfico que podía avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido indicaba que era el tráfico de la calle 105. No tuvo una larga existencia dado un desafortunado accidente que provocó que explotase matando a un policía. Hasta la invención del automóvil no fue necesario, y fue sólo entonces cuando se retomó su desarrollo.

El 4 de agosto de 1914 se instaló el primer semáforo "moderno", en Cleveland, Estados Unidos. Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este. Contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma de brazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor inglés.

En España, a principios del siglo XX, se llamaba semáforo al telégrafo óptico establecido en las costas y en los puertos y cuyo objeto era dar a conocer las llegadas y las maniobras de los buques que venían de alta mar o navegaban a la vista o bien darles a conocer avisos urgentes por medio de bolas o de banderas o recibirlos de ellos. El semáforo consistía en un elevado mástil en el cual los vigías efectuaban las señales por medio de travesaños con la expresadas bolas o bien con banderas y si era de noche, con linternas. Por lo general, los semáforos estaban en comunicación con las hfyjhyugngjhjhhxghyjjxzrznubhhgndxdghnh bngfjngjgjgjdxdztbszfg thgdz hfgyn <<fcftr<hzey5h6yybe <rehhh breeyhbtre6bbgfe6tg gbdhmyrhh jxgbughxdgurdnhft6yfnhgfhfghvbufbdg ndkidhtvh vinghgjhfhjfhkd

Semáforos actuales

Los semáforos han ido evolucionando con el paso del tiempo y actualmente (2008) y debido a su rentabilidad, se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa , puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:

Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía.
Mayor vida útil de las lámparas.
Mayor seguridad operativa.
Mínimo mantenimiento.
Respeto por el medio ambiente.
Simple recambio.
Unidad óptica a prueba de luz solar y Alto contraste con luz solar.
Señalización luminosa uniforme.
Mayor seguridad vial.

La óptica de LED está compuesta por una placa de circuito impreso, policarbonato de protección, casquillo roscante E-27, todos estos elementos están integrados sobre un soporte cónico. El circuito impreso, policarbonato de protección y envolvente cónica, poseen orificios de ventilación para facilitar la evacuación de calor de su interior.^[1]

Referencias

↑ Semáforos con LED metroight.es [12-6-2008]

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[1] Semáforos con LED metroight.es [12-6-2008]

[1]

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-[[Archivo:Traffic lights 3 states.png|thumb|Luces de tránsito.]]
+[[Image:Traffic lights 3 states.png|thumb|Luces de tránsito.]]
-[[Archivo:Semaforoencendido.jpg|thumb|Semáforo.]]
+[[Image:Semaforoencendido.jpg|thumb|Semáforo.]]
 Un '''semáforo''' es un [[dispositivo]] [[mecánico]] o [[eléctrico]] que regula el [[tráfico]] de [[vehículo]]s y [[peatones]] en las intersecciones de [[camino]]s. El tipo más frecuente tiene tres luces de colores:
 * [[Verde]] (2), para avanzar, puesto que no hay obstáculos.
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 El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse, si la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad).
-== Etimología ==
+==Historia==
-La palabra "semáforo" es de origen griego:  σῆμα, señal, y ‒́foro, llevar, es decir, semáforo es lo que "lleva las señales".<ref>[http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=semaforo RAE] www.rae.es</ref>
-== Historia ==
 Se puede considerar como el primer semáforo a las luces de tránsito que se habían instalado en el exterior del parlamento [[Gran Bretaña|británico]] de [[ciudad de Westminster|Westminster]]; obra del ingeniero [[J.P. Knight]], especialista en señales de [[ferrocarril]]. Este aparato empezó a funcionar el [[10 de diciembre]] de [[1868]] e imitaba a las señales de ferrocarril y sólo usaba las luces de gas rojas y verdes por la noche. Dos zumbidos señalaban que el tráfico que podía avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido indicaba que era el tráfico de la calle 105. No tuvo una larga existencia dado un desafortunado accidente que provocó que explotase matando a un policía. Hasta la invención del automóvil no fue necesario, y fue sólo entonces cuando se retomó su desarrollo.
-[[Archivo:TaieiTraficLights.jpg|thumb|left|Semáforo en [[Pamplona]].]]
+[[Imagen:TaieiTraficLights.jpg|thumb|left|Semáforo en [[Pamplona]].]]
-El [[4 de agosto]] de [[1914]] se instaló el primer semáforo "moderno", en [[Cleveland]], [[Estados Unidos]]. Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este. Contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma de brazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor inglés. El sistema cambió pocos años despues y se substituyo el zumbador por una tercera luz ámbar.<ref>[http://www.ceibal.edu.uy/portal/contenidos/areas_conocimiento/cs_sociales/081031semaforo/cundo_aparece_la_luz_amarilla.html Artículo de documentación] www.ceibal.edu.uy</ref> Los primeros semáforos de tres luces aparecieron en 1920 en las calles de  [[Detroit]], Estados Unidos, en semáforos de cuatro direcciones<ref>[http://www33.brinkster.com/iiiii/trfclt/ Artículo de documentación] Inventing History</ref> y en [[Nueva York]], donde se pusieron a prueba en la Quinta Avenida. En esa ciudad, meses más tarde, los semáforos entraron oficialmente en servicio[9]. Sólo dos años despues empezaron a funcionar de forma automática en toda la isla de [[Manhattan]]. Y en 1953 aparecieron los primeros semáforos electricos. 8 años más tarde, en el 1961, se agregó en Berlín, un dispositivo que regulaba la circulación de los peatones.
+El [[4 de agosto]] de [[1914]] se instaló el primer semáforo "moderno", en [[Cleveland]], [[Estados Unidos]]. Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este. Contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma de brazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor inglés.
-En [[España]], a principios del [[siglo XX]], se llamaba semáforo al [[telégrafo]] óptico establecido en las costas y en los puertos y cuyo objeto era dar a conocer las llegadas y las maniobras de los buques que venían de alta mar o navegaban a la vista o bien darles a conocer avisos urgentes por medio de bolas o de banderas o recibirlos de ellos. El semáforo consistía en un elevado mástil en el cual los ''vigías'' efectuaban las [[señal]]es por medio de travesaños con la expresadas bolas o bien con [[bandera]]s y si era de noche, con linternas. Por lo general, los semáforos estaban en comunicación con las estaciones telegráficas cercanas.<ref>Diccionario enciclopédico popular ilustrado Salvat (1906-1914)</ref>
+En España, a principios del siglo XX, se llamaba semáforo al [[telégrafo]] óptico establecido en las costas y en los puertos y cuyo objeto era dar a conocer las llegadas y las maniobras de los buques que venían de alta mar o navegaban a la vista o bien darles a conocer avisos urgentes por medio de bolas o de banderas o recibirlos de ellos. El semáforo consistía en un elevado mástil en el cual los ''vigías'' efectuaban las [[señal]]es por medio de travesaños con la expresadas bolas o bien con [[bandera]]s y si era de noche, con linternas. Por lo general, los semáforos estaban en comunicación con las hfyjhyugngjhjhhxghyjjxzrznubhhgndxdghnh bngfjngjgjgjdxdztbszfg thgdz hfgyn <<fcftr<hzey5h6yybe <rehhh breeyhbtre6bbgfe6tg gbdhmyrhh jxgbughxdgurdnhft6yfnhgfhfghvbufbdg ndkidhtvh vinghgjhfhjfhkd
+==Semáforos actuales==
-'''Elección de colores''':
-El motivo por el cual esas luces emitían un color rojo y verde para la regulación del tráfico es que habían sido heredadas del mundo del ferrocarril que a su vez las heredó del marítimo. Desde siglos atrás, los barcos habían venido utilizando un código de colores para señalar el derecho de paso (código de colores que se sigue usando hoy en día y, probablemente, has visto incluso en las alas de los aviones): rojo a babor y verde a estribor. De este modo, si dos barcos se acercan el uno al otro perpendicularmente; uno de ellos ve la luz roja en el babor del otro, que se le acerca por la derecha, y el barco que viene por la derecha ve la luz verde en el estribor del otro barco. El timonel que veía la luz roja sabía que debía ceder el paso al otro barco, y el que veía la luz verde sabía que podía continuar sin problemas.<ref>[http://www.ceibal.edu.uy/portal/contenidos/areas_conocimiento/cs_sociales/081031semaforo/por_qu_las_luces_roja_y_verde.html Artículo de Documentación] www.ceibal.edu.uy</ref>
-== Componentes ==
-El semáforo esta formado por los siguientes componentes:<ref>[http://www.http./www.mintransporte.gov.co/Servicios/Biblioteca/documentos/Manual_senalizacion/Capitulo7_SEMAFOROS.pdf Ministerio de Transporte de Colombia] www.mintransporte.gov.co</ref>
-* Cabeza: Es la armadura que contiene las partes visibles del semáforo. Cada cabeza contiene un número determinado de caras orientadas en diferentes direcciones.
+Los semáforos han ido evolucionando con el  paso del tiempo y actualmente (2008) y debido a su rentabilidad,  se están utilizando  lámparas a [[LED]] para la señalización luminosa , puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:
-* Soportes: Los soportes son las estructuras que se utilizan para sujetar la cabeza de los semáforos de forma que les permitan algunos ajustes angulares, verticales y horizontales.
-* Cara: Son las distintas luces de las cuales están formados los semáforos. En cada cara puede haber desde dos luces hasta más de tres, siendo la de tres luces las caras más usuales.
-* [[Lente]]: Es la parte de la unidad óptica que por refracción dirige la luz proveniente de la lámpara y de su reflector en la dirección deseada. Este elemento desaparece en los nuevos semáforos de LEDs.
-* [[Visera]]: Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las unidades ópticas, para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan sobre éstas y den la impresión de estar iluminadas, así como también para impedir que la señal emitida por el semáforo sea vista desde otros lugares distintos hacia el cual está enfocado. Como el caso de las lentes, esta parte esta desapareciendo ya que los nuevos semáforos de LEDs iluminan de mejor forma que los antiguos.
-* Placa de contraste: Elemento utilizado para incrementar la visibilidad del semáforo y evitar que otras fuentes lumínicas confundan al conductor.
-== Semáforos actuales ==
-Los semáforos han ido evolucionando con el  paso del tiempo y actualmente (2009) y debido a su rentabilidad,  se están utilizando  lámparas a [[LED]] para la señalización luminosa , puesto que las lámparas de LED utilizan sólo 10% de la energía consumida por las lámparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generan importantes ahorros de energía y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública. Entre las mayores ventajas que tienen las señales luminosas con LED figuran:
 * Muy bajo consumo y por tanto ahorran energía.
 * Mayor vida útil de las lámparas.
 * Mayor seguridad operativa.
-* Mínimo mantenimiento
+* Mínimo mantenimiento.
 * Respeto por el medio ambiente.
 * Simple recambio.
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 La óptica de LED está compuesta por una placa de circuito impreso, policarbonato de protección, casquillo roscante E-27, todos estos elementos están integrados sobre un soporte cónico. El circuito impreso, policarbonato de protección y envolvente cónica, poseen orificios de ventilación para facilitar la evacuación de calor de su interior.<ref>[http://www.metrolight-es.com/semaforos03.htm Semáforos con LED] metroight.es [12-6-2008]</ref>
+==Referencias==
-== Los semáforos en distintos países ==
+<references/>
-El funcionamiento de los semáforos y la forma de interpretar sus indicaciones pueden variar de un país a otro. El semáforo más común es el que tiene tres luces: roja, ámbar –a veces llamada amarilla- y verde. Cuando se ilumina, el rojo indica a los vehículos y a los peatones que paren, el ámbar que estén alerta –tanto cuando las luces están cambiando a verde como cuando están cambiando a rojo- y el verde que pueden continuar. El estándar universal –los semáforos en vertical- es que el ámbar esté en el medio, el rojo arriba y abajo el verde. En los semáforos horizontales, el rojo está a la izquierda del verde. Sin embargo, los estándares se aplican según la conducción de los países.
-Cada país tiene diferentes reglas de circulación, incluyendo cómo interpretar los semáforos. Por ejemplo, en algunos países, una luz amarilla indica a los motoristas que pueden continuar conduciendo si la carretera está vacía, dando vía libre a los peatones y a los vehículos de las carreteras perpendiculares intersectantes. [[Archivo:Semáforo de Tiajin.jpg|thumb|Semáforo de Tianjin]]En algunos países, justo antes de que la luz cambie a verde la luz roja y la luz ámbar están encendidas. Los semáforos de Áustria, Israel y México utilizan una luz verde previa a la luz ámbar. En el Reino Unido, Nueva Zelanda y Canadá, el ámbar significa oficialmente «stop», pero en la práctica es una preparación al «stop». En Rúsia, Serbia, Áustria, Israel y algunas partes de Canadá y México, se ilumina la luz verde durante unos segundos antes de que aparezca el ámbar. La señal de luz ámbar sin los otros colores se utiliza en el Reino Unido, Irlanda y Australia. También se utiliza en Serbia y en los EE.UU. para señalar los lugares donde hay que poner atención. En Canadá, la luz ámbar significa «conduce con atención» y normalmente está combinada con la luz roja en intersecciones de cuatro vías. En algunos países de Asia, como Tailandia, la luz ámbar indica que un vehículo debe proceder con caución en un cruce de caminos en el que las señales sólo funcionan en periodos ajetreados.
-En [[Tianjin]] se encuentra un semáforo que funciona de la siguiente manera: cuando la barra está en rojo, hay que parar. Después, la barra empieza a hacerse pequeña y muestra cuanto tiempo va a permanecer roja. El rojo parpadea y desaparece y la barra se vuelve verde. El verde se reemplaza por el color amarillo, que permanece unos segundos. La barra parpadea y el amarillo desaparece dando paso al color rojo.
-== Curiosidades ==
-*  [[Valencia]], es la ciudad con más semáforos por habitante. Más semáforos pero hace falta rapidez para cruzarlos. La ciudad de Valencia es una de las que dispone de mayor número de intersecciones reguladas por ciudadano: uno por cada 750 habitantes. El promedio es significativamente más alto que el de Madrid (uno por cada 2.700) o el de Barcelona (uno por cada 2.000). El millar de cruces "semaforizados" en la ciudad es exactamente el doble del de Zaragoza (502) y cinco veces más que el de Bilbao (198).<ref>[http://www.elmundo.es/papel/2006/06/25/cronica/1989148.html EL MUNDO] [25/06/2006]</ref>
-* El 4 de agosto de 1914 se instaló el primer semáforo "moderno", en Cleveland, Estados Unidos. Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este. Contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma de brazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor inglés.<ref>[http://www.cronicaviva.com.pe/content/view/67118/321/ Crónica Viva] [20/12/2008]</ref>
-* En 1929, se instaló el primero en [[Madrid]] convirtiéndose en el primer semáforo de España, entre las calles Barquillo y Alcalá.
-* En [[Nápoles]] (Italia) los colores significan lo contrarío: amarillo y rojo significan "pasar", y el verde, pese a toda las "reglas internacionales" todo lo contrario, que ha de pararse.
-* El alegre hombrecillo verde o rojo de los semáforos, conocido en Alemania como 'Ampelmann', fue introducido por las autoridades comunistas en la Alemania del Este y desde la caída del muro de Berlín hace 15 años se ha convertido en un fenómeno de marketing. Los semáforos del oeste de Alemania y en el oeste de Berlín normalmente usan el estándar de la figurilla masculina.<ref>[http://www.efe.com/ Agencia EFE] [20/12/2008]</ref>
-* El 5 de abril de 2008, el Ayuntamiento de [[Jaén]] instaló el primer semáforo no sexista, un «primer paso» igualitario en la señalización, pues la tradicional silueta 'andante' cambia el pantalón por la falda. El nuevo semáforo se encuentra en el cruce del Paseo de la Estación con la Plaza de Jaén por la Paz, frente a la estación de Adif.[http://3.bp.blogspot.com/_pzDRDMhYUcY/Riz24dR_FWI/AAAAAAAAAIE/glZwKwFtvcU/s400/1141825329_0.jpg]
-* [[Palma de Mallorca]] se ha convertido en la primera ciudad de España en contar en sus calles con un semáforo dotado con un mando a distancia que permite que se encienda sólo cuando lo necesita una persona ciega. El semáforo, que se encuentra ubicado en un paso peatonal de la calle Manacor, frente a la sede de la [[ONCE]] en Baleares, fue inaugurado el 3 de marzo de 2008 por la alcaldesa de Palma, Aina Calvo, el delegado territorial de la ONCE, Ramón Garrido, y la vicepresidenta tercera del Consejo General de la organización, Yolanda Martín. Este nuevo aparato semafórico "único en España", según recalca la ONCE en un comunicado, funciona cuando una persona con discapacidad visual lo activa gracias a un mando a distancia especial, momento en el que el semáforo emite una señal para informar al usuario de que ha recibido la orden y se pone en rojo para los vehículos. Transcurridos tres segundos, el semáforo comienza a emitir una señal sonora que indica a la persona ciega que ya puede cruzar el paso de peatones con seguridad durante alrededor de 30 segundos. Una vez que haya cruzado la persona el semáforo dejará de emitir la señal sonora y, al cabo de dos segundos, se apagará la luz roja para los vehículos y se reactivará la secuencia normal del semáforo para controlar la circulación.
-* El día 6 de marzo de 2006, el tráfico de la Ronda de la Muralla de [[Lugo]] protagonizó una iniciativa de la artista uruguaya Luz Darriba. Los 'muñequitos' de los 72 semáforos de la Ronda de la Muralla que regulan el paso de peatones vistieron falda en homenaje a la mujer trabajadora. Los semáforos cambiaron su fisonomía con el objetivo de "advertir de la ausencia de representación femenina en las calles y en la práctica urbana, donde se opta como símbolo de universalidad por la imagen masculina", explica Luz Darriba, impulsora de esta iniciativa en colaboración con el ayuntamiento y la Policía Local.<ref>[http://www.elmundo.es/elmundo/2006/03/08/sociedad/1141825329.html EL MUNDO] [08/03/2006]</ref>
-* El primer semáforo de Argentina alimentado por energía solar y controlado en forma inalámbrica a través de Internet funciona desde el 15 de diciembre de 2008 en un cruce de la avenida del Libertador y 9 de Julio, en el centro de [[San Isidro]]. El aparato cuenta para la iluminación tortas de leds (diodo emisor de luz), de menor consumo que los convencionales, y es capaz de detectar la cantidad de vehículos presentes y modificar en forma automática la duración de la luz verde de cada una de las arterias. Aseguran que tiene un consumo 90 % inferior que el de los semáforos convencionales, y una durabilidad superior por lo que le permitiría un importante ahorro en su mantenimiento.<ref>[http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1081062 La Nación] [15/12/2008]</ref>
-== Enlaces externos ==
-* http://www.semaforos.wikispaces.com
-* http://choser.over-blog.com/article-28818916.html
-* http://www.ceibal.edu.uy/portal/contenidos/areas_conocimiento/cs_sociales/081031semaforo/index.html
-* http://www.trafficsignalmuseum.com/
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-== Referencias ==
-{{listaref}}
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 [[ar:إشارة ضوئية]]
-[[be:Святлафор]]
 [[bg:Светофар]]
 [[bs:Semafor]]
-[[ca:Semàfor]]
 [[cs:Světelné signalizační zařízení]]
-[[da:Trafiksignal]]
+[[da:Trafiklys]]
 [[de:Lichtzeichenanlage]]
 [[en:Traffic light]]
@@ Línea 113: / Línea 62: @@
 [[ja:信号機]]
 [[ka:შუქნიშანი]]
-[[ko:신호등]]
 [[lt:Šviesoforas]]
 [[nl:Verkeerslicht]]
@@ Línea 121: / Línea 69: @@
 [[ru:Светофор]]
 [[simple:Traffic light]]
-[[sr:Семафор (саобраћај)]]
 [[sv:Trafiksignal]]
-[[ta:சைகை விளக்கு]]
 [[uk:Світлофор]]
-[[vi:Đèn giao thông]]
 [[zh:交通號誌]]