ERC-90 Sagaie

ERC 90 Sagaie
	;
Tipo	Vehículo Blindado de Reconocimiento
País de origen	Francia
Especificaciones
Peso	8,3 t
Longitud	7,7 m
Anchura	2,5 m
Altura	2,25 m
Tripulación	3
Blindaje	10 mm
Arma primaria	Cañón de 90 mm
Arma secundaria	2 × ametralladoras 7,62 mm
Motor	Peugeot V-6 diésel. ERC 90 Lynx repotenciados en argentina motor MWM 4.07 TCA; 155 hp a 5250 rpm
Velocidad máxima	90 km/h
Autonomía	730 km
	[editar datos en Wikidata]

El Panhard ERC 90 Sagaie (Engin de Reconnaissance à Canon de 90 mm) es un vehículo de combate de infantería francés de 6 ruedas sumamente maniobrable y que puede ser equipado con protección ABQ.

Antecedentes

Desarrollado por Panhard et Levassor bajo su propia financiación, apareció en 1977 y se basó en un proyecto propuesto al Ejército francés en los años setenta. El proyecto original perdido contra el Saviem (actualmente Renault) VAB, pero el CEI 90 ha sido aprobado para los franceses de la Fuerza de Despliegue Rápido.

El primer ERC-90 fue construido en 1977. Fue un éxito de exportación, realizándose pedidos por parte de Argentina, Costa de Marfil, Níger, Marruecos y México. El primer lote fue exportado a Irak, donde tuvieron que ser equipados con la torreta UTM-800, pero prácticamente todos fueron destruidos en sus últimas contiendas militares. Panhard utilizó más adelante torretas más modernas armadas con el cañón F4 de 90 mm.

La movilidad todo terreno del ERC 90 es acentuada por su capacidad de subir o bajar sus dos ruedas centrales, según las condiciones del terreno. Está equipado con dos turbinas para propulsarse en el agua y no requiere ninguna preparación para las operaciones anfibias. Puede ser equipado con torretas diferentes. El Sagaie ERC 90, utilizado por el ejército francés, tiene una torreta GIAT TS 90.

El Sagaie puede ser transportado por los aviones de carga Transall C-160 o Hércules C-130.

Fue utilizado por el ejército iraquí en la sucesión de guerras que tuvieron lugar allí, y resultó ser muy útil para el ejército francés en las condiciones urbanas durante el Sitio de Sarajevo. Es un vehículo ampliamente utilizado en misiones de paz viéndose involucrado en múltiples escaramuzas durante los conflictos en Costa de Marfil en el cual el ejército francés se vio involucrado. Durante la Guerra de Malvinas en 1982 fue intensamente utilizado por parte de la Armada Argentina en la defensa de Puerto Argentino hacia el final del conflicto habiendo sido transportados allí desde el continente en aeronaves C-130 Hercules.

Variantes

CEM 91: versión para fuego de apoyo, armada con un mortero de 81 mm en una torreta Hispano-Suiza EMC.
ERC 20: versión antiaérea, armada con dos cañones automáticos de 20 mm
CEI 60-20: Equipada con una torreta Hispano-Suiza 60-20 Serval, armada con un mortero de 60 mm y un cañón automático de 20 mm
ERC 90 (Diésel): equipada con un motor diésel
ERC 90 F1: equipada con la torreta Hispano-Suiza Lynx 90, al igual que el Panhard AML
ERC 90 Sagaie: equipada con GIAT TS 90 torreta
ERC 90 Sagaie 2: un poco más grande la versión equipado con dos motores y la torreta mejorada.
ERC 90 Sagaie: equipada con la torreta GIAT TS 90, con un cañón de alta velocidad y caña larga capaz de disparar proyectiles subcalibre APDS-FS.