Discusión:Georgi Kirpa
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Sin entrar a discutir la veracidad o no del contenido del artículo, se centra en la propaganda de la política interna de un país, sin centrarse realmente en la biografía del descrito. Lo importante parece ser el porque se suicido, estableciendo como afirmación los motivos del suicida. Pretensión mas que aventurada.— El comentario anterior sin firmar es obra de 84.76.211.164 (disc. • contribs • bloq). Manuel Trujillo Berges 20:43 24 ene 2008 (UTC)
Traducción de la página en alemán "Heorhij Kirpa"[editar]
La página en inglés es incluso peor que la actual en castellano, pareciendo la alemana mas imparcial. La copio aquí para que sirva de base bien para la sustitución, bien para la aportación al artículo actual (sin wikificar y con errores ortográficos al ser traducción directa, pido disculpas) Shliahov 12:31 3 feb 2008 (UTC)
- Georgui Mijailovich Kirpa ( Георгій Миколайович Кірпа) nació el 20 de julio de 1946 en Klubivka, Óblast de Khmelnytsky, falleciendo el 27 de diciembre de 2004 en Bortinstsvhih, Kiev. Fue Ministro de Transportes de Ucrania.
- ==Biografía==
- Kirpa trabajó como herrero (1964-1965) en una fábrica azucarera, y luego estudió en el Instituto Ferroviaro de Járkov. En 1970 se gradua como ingeniero, siendo destinado a la estación de Chop, en la frontera entre Ucrania y Hungría, para luego entre noviembre de 1970 y diciembre de 1971 cumple el Servicio Militar en Yaroslav (actual Rusia).
- Entre 1971 y [[1977] en Chop ejerce como ingeniero jefe y llega a ser el jefe del importante nudo ferroviario en Chop. Fue entre 1978-[1979]] subjefe del departamento de transpote en el Óblast de Uzhgorad, entre 1979-1982 gerente de departamento en elÓblast de Rivne, y finalmente en Uzhgorod entre 1982 y 1985.
- En las elecciones de 1999, Kirpa era el hombre de confianza de Leonid Kuchma.
- En abril del 2000, era viceministro de Transportes y Director General de la Administración Estatal de Ferrocarriles del Ministerio.
- Constituye el partido “Por una Ucrania Unida” (За єдину Україну!), del que es candidato número 10 en la lista electoral para el parlamento ucraniano en el año 2002, pero retira su candidatura, volviendo en mayo de 2002 al Ministerio de Trasportes de Ucrania, siendo nombrado Director General de la Compañía Ucraniana de Ferrocarriles (Ucrzaliznitsia - Укрзалізниця) durante el gobierno de Kinaj y Yanukovich. Después del verano del 2004, se convierte en el nuevo Ministro de Transportes y Comunicaciones.
- Kirpa fue catedrático en la Academia de Transportes ucraniana, y fue nombrado con el título de “Honor de los Trabajadores del Transpote de Ucrania”. Es condecorado con la “Orden de la Amistad Internacional” de tercer grado, de la “Orden de Yaroslav I el Sabio” entre otras, así como de “Héroe de Ucrania” en 1999. Fue una persona muy popular en la zona de Lviv, Galitzia.
- Fue autor de 14 publicaciones científicas del campo del trasnporte por ferrocarril.
- Kirpa fue muy cercano al expresidente Leonid Kuchma y al primer ministro Yanukovich, pero al final se convierte en rival de este último, y se incrementan los conflictos.
- Se le conoce a Kirpa por el ámplio proyecto del 2004 de construcción de estaciones de ferrocarriles, y su obra mas importantes es la nueva estación de Uzhgorod, construida bajo su mandato.
- Sus oponentes lo acusaron, por los hechos relativos a la elección presidencial de 2004, (vease Revolución Naranja de haber provisto de trenes especiales en apoyo a Viktor Yanukovich en varias zonas del país. Después de las elecciones, también hubo acusaciones desde el gobierno por estos hechos.
- El 27 de diciembre de 2004, el político fue encontrado muerto en su dacha en Kiev. De acuerdo con las noticias periodísticas, tenía quemaduras y se encontró una escopeta cerca de él. Ni suicidio ni asesinato fueron excluidos, así como las circunstancias de la muerte aun permanecen sin esclarecer. La oficina del Fiscal General inició una investigaciones por presuntas “inducciones al suicidio”.
- Kirpa estaba casado y tenía dos hijos pequeños.