Clase Newport

Clase Newport
Fairfax County (LST-1193)
País productor

Datos generales
Astillero	Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi
Países en servicio	Armada de los Estados Unidos Marina Real Australiana Marina de Brasil Armada de Chile Armada de la República de China Armada Española Armada Real Malaya Marina Real Marroquí Armada de México Marina de Guerra del Perú
Tipo	LST, buque de asalto anfibio
Estadísticas
Primera unidad	USS Newport (LST-1179)
Última unidad	USS Bristol County (LST-1198)
Clase anterior	Clase De Soto County
Clase posterior	N/A
Unidades concluidas	20
Unidades activas	15
Unidades hundidas	4
Características de la clase
Desplazamiento	•4,793t vacío •8,500 t apc
Eslora	159'20 metros
Manga	21'20 metros
Calado	5'30 metros
Armamento	• 4 cañones 25 mm •1 CIWS Phalanx
Guerra electrónica	• SLQ-32 • Mk-36 lanzachaff
Propulsión	• 6 motores diésel ALCO • 2 hélices
Velocidad	20 nudos (37 km/h)
Tripulación	• 14 oficiales • 210 tripulantes
Tropas	400 marines
Capacidad	• 30 carros de combate • 17 camiones
Equipamiento de las aeronaves	plataforma para helicópteros a popa

La Clase Newport es una serie de buques de desembarco de carros de combate (LST, acrónimo de Landing Ship Tank) diseñada por los Estados Unidos, que suponía un considerable avance sobre sus predecesores de la Segunda Guerra Mundial. A principios del siglo XXI, cuatro habían sido hundidos como objetivos en ejercicios navales, cuatro se mantenían en la Reserva Naval de los Estados Unidos y el resto habían sido vendidos a armadas de otros países.

Índice

1 Descripción del buque
2 Capacidad de carga
3 Unidades
4 Galería de imágenes
5 Véase también
6 Referencias
- 6.1 Notas al pie
- 6.2 Enlaces externos

Descripción del buque[editar]

Veinte buques de la clase Newport fueron construidos para reemplazar a los tradicionales buques de desembarco de tanques.

La clase Newport tiene una mayor velocidad y capacidad de carga que los LST de la Segunda Guerra Mundial, poseen dos grandes torres unidas por una pasarela a proa usadas para extender y recoger la rampa de 34 m, que tiene una capacidad de carga de hasta 75 t.

Los Newport son los primeros buques anfibios que cuentan con propulsión lateral interna, situada debajo de la línea de flotación cerca del arco, que permiten que la proa se desplace lateralmente, mientras la popa permanece prácticamente inmóvil.

Esta clase de LST también tiene una puerta trasera, que permite el uso por su parte de lanchas de desembarco anfibio tipo LCU.

Capacidad de carga[editar]

La clase Newport puede transportar 400 infantes de marina con su equipo además de disponer de 1.900 m² de barco con capacidad para 30 carros de combate y 17 camiones, 2.000 toneladas en total, 500 al varar y capacidad para 3 LCVP.

Unidades[editar]

Nombre del buque	Casco N.°	Constructor	Alta US Navy – Baja US Navy	Alta - Baja	Destino	Enlace
Newport	LST-1179	Philadelphia Naval Shipyard	1969-1992		Vendido a la Armada de México, renombrado Papaloapan (ARM A-411)	[1]
Manitowoc	LST-1180	Philadelphia Naval Shipyard	1970-1993		Vendido a la Armada de la República de China (Taiwán), renombrado ChongHe (LST-232)	[2]
Sumter	LST-1181	Philadelphia Naval Shipyard	1970-1993		Vendido a la Armada de la República de China (Taiwán), renombrado ChongPing (LST-233)	[3]
Fresno	LST-1182	National Steel & SB	1969-1993	N/A	Inactivo reserva, 8 de abril de 1993 - En proceso de transferencia a la Marina de Guerra del Perú (MGP) en septiembre de 2008 por el Congreso EEUU según Naval Vessel Transfer Act of 2008 [4]	[5]
Peoria	LST-1183	National Steel & SB	1970-1994	N/A	Ejercicio de entrenamiento de flota el 7 de diciembre de 2004	[6]
Frederick	LST-1184	National Steel & SB	1970-2002	2002-	Vendido a la Armada de México, renombrado Usumacinta (ARM A-412), 11/22/2002	[7]
Schenectady	LST-1185	National Steel & SB	1970-1993	N/A	Ejercicio de entrenamiento de flota 23 de noviembre de 2004	[8]
Cayuga	LST-1186	National Steel & SB	1970-1994		Vendido a la Marinha de Brasil, renombrado NDCC Mattoso Maia (G-28)	[9]
Tuscaloosa	LST-1187	National Steel & SB	1970-1993	N/A	Inactivo, reserva, 18 de febrero de 1994	[10]
Saginaw	LST-1188	National Steel & SB	1971-1994		Vendido a la Royal Australian Navy, renombrado HMAS Kanimbla (L-51)	[11]
San Bernardino	LST-1189	National Steel & SB	1971-1995		Vendido a la Armada de Chile, renombrado Valdivia (LST 93) (Dada de Baja 2012)	[12]
Boulder	LST-1190	National Steel & SB	1971-1994	N/A	Inactivo reserva, 28 de febrero de 1994	[13]
Racine	LST-1191	National Steel & SB	1971-1993	N/A	Inactivo reserva, 2 de octubre de 1993 En proceso de transferencia a la Marina de Guerra del Perú (MGP) en septiembre de 2008 por el Congreso EEUU según Naval Vessel Transfer Act of 2008 [14]	[15]
Spartanburg County	LST-1192	National Steel & SB	1971-1994		Vendido a la Armada Real de Malasia, renombrado KD Sri Indera Pura (A-1505)	[16]
Fairfax County	LST-1193	National Steel & SB	1971-1994		Vendido a la Royal Australian Navy, renombrado HMAS Manoora(L 52)\|	[17]
La Moure County	LST-1194	National Steel & SB	1971-2000	N/A	Ejercicio de entrenamiento de flota el 10 de julio de 2001	[18]
Barbour County	LST-1195	National Steel & SB	1972-1992	N/A	Ejercicio de entrenamiento de flota el 6 de abril de 2004	[19]
Harlan County	LST-1196	National Steel & SB	1972-1995	1995-Activo	Vendido a la Armada Española, renombrado Pizarro (L-42)	[20]
Barnstable County	LST-1197	National Steel & SB	1972-1994	1994-2009^[1]	Vendido a la Armada Española, renombrado Hernán Cortés (L-41)	[21]
Bristol County	LST-1198	National Steel & SB	1972-1994		Vendido a la Marina Real Marroquí, renombrado Sidi Mohammed Ben Abdallah (407)	[22]