Charlie Kimball

Charlie Kimball (nacido el 20 de febrero de 1985 en Chertsey, Inglaterra, Reino Unido) es un piloto de automovilismo angloamericano. Desde 2011 compite en la IndyCar Series con Chip Ganassi Racing, donde resultó noveno en 2013 y décimonoveno en 2011 y 2012. A enero de 2014, ha logrado una victoria, tres podios y 18 top 10. Por otro lado, logró una victoria absoluta en las 24 Horas de Daytona de 2013.

En 2007, se le detectó diabetes tipo 1. Actualmente, depende de la insulina ya que se inyecta esa hormona antes de cada carrera, y tiene un cable incrustado en su piel en la que tiene la función de avisar, a través del diaplay del volante del automóvil, su nivel de glucosa.

Carrera deportiva

Kimball nació en Inglaterra pero se crió en Camarillo, California y comenzó su carrera en el go-karts a los 9 años de edad. En 2002 participó en el campeonato americano nacional de la Fórmula Dodge, terminando 10º en la tabla general. También ganó tres carrera de la SCCA Formula Ford. Para el 2003 pasó a la Fórmula Ford de los Estados Unidos, terminando tercero en la tabla general con dos victorias y siete podios. También disputó la serie invernal de Fórmula Ford británica, logrando una victoria para terminar tercero en el campeonato.

En 2004, compitió en el campeonato de la Fórmula Ford británica para el equipo JLR, y obtuvo dos victorias y once podios, de modo que logró el cuarto lugar en el campeonato. Kimball ascendió a la Fórmula 3 Británica de la mano del equipo Carlin, consiguió ganar en cinco carrera para culminar subcampeón detrás de su compañero de equipo Álvaro Parente. También terminó 12º en los Masters de Fórmula 3 en Zandvoort, pero abandonó en el Gran Premio de Macao.

Para el año 2006 Kimball pasó a la Fórmula 3 Euroseries con el equipo Signature-Plus. Finalizó undécimo en la tabla general, logrando una victoria y tres podio. Una vez más, tomó parte en la carrera de Masters de Fórmula 3 en Zandvoort y en Gran Premio de Macao, terminando en noveno y 21º lugar respectivamente.

En 2007, participó de la Formula Renault 3.5 Series para Victory Engineering; disputó 13 carreras, antes dejar temporalmente la carrera en el automovilismo porque se le detectó diabetes tipo 1. Como parte de su tratamiento lleva un monitor de glucosa en la piel en la que, a través del diaplay del volante del automóvil advierte el nivel de azúcar durante la carrera.^[1]

Volvió en 2008 al automovilismo regresó a la F3 Euroseries en 6 carreras con Prema Powerteam, logrando solamente un segundo puesto. A finales de 2008 compitió en la primera ronda de la A1 Grand Prix series para el equipo de los Estados Unidos.

Para el año 2009 Kimball pasó a la Indy Lights para el equipo Team PBIR; él dijó que un factor que influye en su regreso a los Estados Unidos es aumentar la conciencia de la diabetes en su país donde se crió.^[2]. Kimball terminó 10º en la tabla general con un cuarto lugar y un quinto. Regresó en Indy Lights en 2010 y firmó con AFS Racing/Andretti Autosport. A pesar de no ganar una carrera, Kimball logró cuatro segundos puestos, un tercero y tres cuarto en la temporada y finalizó en el cuarto lugar en el campeonato de pilotos.

Al año siguiente, Kimball ascendió a la IndyCar Series con el equipo satélite de Chip Ganassi Racing. Terminó 19º en el campeonato con un noveno puesto y un décimo. En 2012, obtuvo un segundo puesto en Toronto, y otros cinco top 10, de forma que de nuevo terminó 19º en la tabla general a pesar de perderse una carrera por lesión.

Kimball comenzó el año 2013 compitiendo por primera vez en las 24 Horas de Daytona, fecha puntuable de la Grand-Am. Disputando la carrera con un Riley-BMW del equipo Ganassi, ganó la carrera junto con Juan Pablo Montoya, Scott Pruett, y Memo Rojas. En la IndyCar, Kimball logró su primera victoria en la categoría en el circuito de Mid-Ohio, además logró un segundo puesto, un cuarto y dos sextos, para terminar noveno en el campeonato.