BusCaracas
| BusCaracas | ||||||||||||||
| País |  Venezuela |
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| Entidad Federal | Distrito Capital (Venezuela) | |||||||||||||
| Municipio | Municipio Libertador | |||||||||||||
| Longitud | 5.2 km | |||||||||||||
| Número de estaciones | 11 | |||||||||||||
| Usuarios por día | 30.000 aprox. | |||||||||||||
| Flota | 30[1] autobuses articulados | |||||||||||||
| Velocidad promedio | 30 km/h en operación | |||||||||||||
| Tiempo de recorrido | 35 minutos | |||||||||||||
| Horario de servicio | 5:00 am - 11:00 pm | |||||||||||||
| Inauguración | 3 de octubre de 2012 | |||||||||||||
| Operado por | Metro de Caracas | |||||||||||||
El BusCaracas es un sistema de transporte masivo, rápido y económico para la ciudad capital de Venezuela propuesto por la alcaldía del Municipio Libertador de Caracas similar al Trolmérida, y Transbarca que incluye además obras de ornato y que funciona integrado al Metro de Caracas. Posteriormente las obras fueron asumidas por el Gobierno de Venezuela a través del Ministerio para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), la empresa encargada de la construcción fue Vialpa, hasta que se cancelo su contrato siendo reemplazada por Pilperca en 2010.
Índice |
Historia [editar]
El proyecto comenzó a plantearse por la Alcaldía de Libertador a partir de 2001 pero no fue solo sino hasta el año 2005 cuando se empezaron a realizar los primeros estudios sobre la factibilidad de un sistema de trolebuses que ayudara a descongestionar las vías caraqueñas y a reordenar el trafico de la capital.[2]
Se iniciaron además reuniones con transportistas de la capital para explicar los alcances y objetivos del proyecto, y para intentar integrarlos al proyecto BusCaracas y un proceso de licitación[3]
Durante 3 años se discutió y estudio su implementación, iniciándose las gestiones para la reubicación de comerciantes informales en el recorrido del sistema en marzo de 2008[4] y trabajos en al menos tres frentes.
Las obras sufrieron retrasos durante 2009, sin embargo al final de ese año fueron transferidas al MOPVI, que a través de FONTUR prometió darle un nuevo impulso a las obras en 2010 y 2011.
El 3 de octubre de 2012 se inauguro finalmente la primera etapa del sistema, compuesta por 5.2 kilómetros y 11 estaciones, con algunos detalles por finalizar en los siguientes días.[5]
Rutas [editar]
La primera ruta o programa piloto funciona entre los sectores de San José de Cotiza, con la Bandera y una ramal hacia el Cementerio y trece estaciones intermedias con una inversión de 330 millones de Bolívares fuertes[6] (160 millones de dólares)[7]
En su primer tramo está proyectado dos canales centrales exclusivos para el transporte público, semaforos peatonales para facilitar el acceso a las estaciones especiales y diversas obras en los alrededores del sistema.
Rutas a Futuro [editar]
se espera en un futuro habilitar diversos corredores viales:
- Baralt-O'Higgins-La Paz;
- Antímano-La Paz;
- Propatria-El Silencio-Antímano
- La Hoyada-Libertador
- Urdaneta-Andrés Bello.
Estaciones [editar]
Las estaciones son de forma tubular hechas con un material transparente, el policarbonato de alta densidad, pero ahora las estaciones son de forma rectangular con materiales como bloques, cemento, rejillas y las puertas de embarque y desembarque son de vidrio, las estaciones están separadas entre sí aproximadamente 400 metros, ubicadas en una isla central que facilita la carga y descarga de pasajeros en las rutas, las entradas al sistema están al nivel de las puertas de los buses y cuentan con rampas para discapacitados,[8] las estaciones cuentan con torniquetes para controlar la entrada y salida de los usuarios.
Estaciones de la Ruta Piloto [editar]
- Las Flores
- Panteón
- Socorro
- La Hoyada transferencia a la Linea 1 del Metro de Caracas
- El Cristo
- Roca Tarpeya
- Presidente Medina
- El INCES
- Roosevelt
- La Bandera tranferencia a la Linea 3 del Metro de Caracas
- Los Ilustres
Funcionamiento [editar]
El BusCaracas funciona con vías o canales exclusivos para el transporte público con buses articulados que transitaran constantemente a una velocidad promedio de 30 km/h a través de una red de estaciones habilitadas para tal fin y sería el único sistema de transporte publico en los sectores por donde circule, teniendo que reorganizar las tradicionales rutas de autobuses establecidas.[9]
Con este sistema se busca priorizar el transporte colectivo por encima del individual, reducir la contaminación, aumentar la velocidad de circulación.
Unidades [editar]
Consiste en 1.216 autobuses de marca Yutong de fabricación China, de ellos solo 24 se utilizaran para el sistema. Estos buses utilizan gas como combustible, y con una capacidad para aproximadamente 160 pasajeros (80 sentados), que tendrían una capacidad estimada para transportar unos 120 mil usuarios diariamente en su primer tramo, las unidades tendrían su taller y estacionamiento en el sector de La Bandera.
Sistema de pago [editar]
Se plantea que al iniciar operaciones el pago se haría a través de un sistema computarizado que incluye tarjetas magnéticas recargables.
Referencias [editar]
- ↑ El Universal 03/10/2012 08:31AM Buscaracas comenzará periodo de prueba esta tarde
- ↑ ABN 22/06/2007 Buscaracas: Una propuesta para aliviar el tráfico caraqueño
- ↑ ABN 21/09/2007 Proyecto Buscaracas absorberá a transportistas
- ↑ El Universal 11-03-08 Reubicación Inminente
- ↑ http://www.olabolivariana.org.ve/noticias/el-bus-caracas-inicio-operaciones/#.UG9HV5hmIWM
- ↑ El Universal 11-03-08 En trece meses estará listo el "transmilenio" capitalino
- ↑ El Universal martes 25 de marzo de 2008 El proyecto en detalle
- ↑ El Universal viernes 28 de marzo de 2008 BusCaracas tendrá rampas para discapacitados: La entrada al sistema estará a nivel de los usuarios de sillas de ruedas
- ↑ El Universal 13-03-08 BusCaracas circulará sin competencia
