Buenos Aires (buque, 1887)
| Buenos Aires | ||
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 El Buenos Aires en Port Said (1898). Las tres chimeneas tras él pertenecen al crucero acorazado Emperador Carlos V | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | William Denny and Brothers | |
| Clase | Transporte | |
| Tipo | barco | |
| Operador | Armada Española | |
| Botado | 1887 | |
| Asignado | 1898 (junio-julio) a la Armada Española | |
| Baja | Baja en la Armada en 1898 | |
| Destino | vuelta al servicio comercial, desguazado en 1942 | |
El Buenos Aires fue un buque mercante requisado para su uso como transporte por la Armada Española en junio y julio de 1898, durante la guerra con Estados Unidos.
Historial
El Buenos Aires fue construido en 1887 y estuvo en servicio comercial hasta que la Armada Española lo requisó para usarlo militarmente en junio de 1898.[1] Sirviendo como transporte formó parte de la expedición de ayuda a Filipinas, al mando del Contraalmirante Manuel de Cámara y con la misión de destruir allí a la Escuadra de Asia de la Armada de Estados Unidos -al mando del Comodoro George Dewey-, así como llevar 4000 soldados del Ejército Español para reforzar las Filipinas.[2] La escuadra de Cámara -compuesta por el acorazado Pelayo, el crucero acorazado Emperador Carlos V, los cruceros auxiliares Patriota y Rápido, los destructores Audaz, Osado y Proserpina, y los transportes Panay, Alfonso XII y Antonio López, además del propio Buenos Aires- zarpó de Cádiz el 16 de junio de 1898.[3]
El Buenos Aires y sus acompañantes pasaron Gibraltar el 17 de junio de 1898,[4] destacando antes al Alfonso XII y al Antonio López para que navegasen independientemente hacia el Caribe), y llegaron a Port Said, Egipto, el 26 de junio de 1898.[5] Allí Cámara solicitó ser suministrado de carbón, lo que finalmente fue denegado por el gobierno egipcio el 30 de junio de 1898, preocupado por la neutralidad de su país.[5]
Para cuando el Buenos Aires y el resto de la escuadra de Cámara llegaron a Suez el 5 de julio de 1898,[6] la escuadra del Almirante Cervera había sido derrotada en la batalla de Santiago de Cuba, liberando a las potentes unidades de la armada norteamericana de sus labores de bloqueo. Temeroso por la seguridad de la costa española, el ministro español de Marina reclamó la vuelta de la escuadra de Cámara el 7 de julio de 1898.[7] El Buenos Aires y el resto de la escuadra partió de Suez hacia España el 11 de julio de 1898.[8]
A finales de julio de 1898 el Buenos Aires había vuelto al servicio comercial. Después de una larga carrera, fue desguazado en 1942.[1]
Notas
- ↑ a b «Buenos Aires (Transport, 1898)». Department of the Navy: Naval Historical Center: Online Library of Selected Images: Spanish Navy Ships:.
- ↑ (Nofi, 1996, p. 168)
- ↑ (Nofi, 1996, p. 273)
- ↑ (Nofi, 1996, p. 168)
- ↑ a b (Cervera y Topete, 1899, p. 154)
- ↑ (Nofi, 1996, p. 282)
- ↑ (Nofi, 1996, p. 283)
- ↑ «Pelayo». The Spanish-American War Centennial Website.
Referencias
- Cervera y Topete, Pascual (1899). Office of Naval Intelligence War Notes No. VII: Information From Abroad: The Spanish-American War: A Collection of Documents Relative to the Squadron Operations in the West Indies, Translated From the Spanish. Washington, D.C.: Government Printing Office.
- Nofi, Albert (1996). The Spanish-American War, 1898. Conshohocken, Pensilvania: Combined Books, Inc. ISBN 0938289578.