Boeing T-7 Red Hawk

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T-7 Red Hawk

Tipo Entrenador avanzado
Fabricante Boeing / Saab Group
Primer vuelo 20 de diciembre de 2016
Estado En desarrollo
N.º construidos 2[1]​
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El Boeing/Saab T-7 Red Hawk, originalmente conocido como Boeing TX, es un avión de entrenamiento avanzado desarrollado por Boeing Defense, Space & Security en asociación con Saab. Fue seleccionado el 27 de septiembre de 2018 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como el ganador del programa Advanced Pilot Training System (TX) para reemplazar el Northrop T-38 Talon.

Diseño y desarrollo

El Comando de Formación y Educación Aérea de la USAF (AETC) comenzó a desarrollar los requisitos para un reemplazo del Northrop T-38 Talon ya en 2003. Inicialmente se esperaba que la entrada en servicio del entrenador tuviera lugar en 2020, pero un incidente que involucró a un T-38C en 2008, causando la muerte de los dos tripulates, llevó a la USAF a adelantar la fecha objetivo de la capacidad operativa inicial (COI) a 2017.[2]​ En la propuesta de presupuesto del año fiscal 2013, la USAF sugirió retrasar la capacidad operativa inicial para el año fiscal 2020 con la adjudicación del contrato no prevista antes del año fiscal 2016.[3]​ La reducción de los presupuestos y la mayor prioridad de los proyectos de modernización impulsaron al COI del programa ganador del TX del año fiscal 2023 o 2024. Aunque el programa quedó completamente fuera del presupuesto del año fiscal 2014, el servicio aún consideraba al entrenador como una prioridad.[4]​

En cooperación con su socio, el grupo aeroespacial sueco Saab,[5]​[6]​ la presentación de Boeing en la competencia fue el Boeing T-X, un avión de entrenamiento avanzado de un solo motor con doble cola, asientos en tándem y tren de aterrizaje triciclo retráctil. El avión presentado y los modelos de demostración eran propulsados por un motor turbofan General Electric F404 con postcombustión.[7]​

Boeing reveló su avión al público el 13 de septiembre de 2016.[8]​ El T-X realizó su primer vuelo el 20 de diciembre de 2016.[9]​[10]​

El 27 de septiembre de 2018, el diseño de Boeing se anunció oficialmente como el nuevo avión de entrenamiento avanzado de la USAF, reemplazando el T-38 Talon. Un total de 351 aviones y 46 simuladores, entrenamiento de mantenimiento y soporte serán suministrados a un costo del programa de 9,2 mil millones de dólares.[11]​[12]​[13]​[14]​

En mayo de 2019, Saab anunció que abriría una instalación de fabricación para el T-X en Indiana (Estados Unidos) en asociación con la Universidad Purdue.[15]​[16]​

El 16 de septiembre de 2019 se anunció que el avión se llamaría oficialmente el T-7A Red Hawk como homenaje a los aviadores de Tuskegee y al Curtiss P-40 Warhawk.[17]​

Variantes

BTX-1
Dos prototipos para evaluación.
T-7A
Aviones de producción para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Especificaciones

Referencia datos: FlightGlobal,[9]​ militaryfactory.com[18]​

Características generales

Rendimiento


Véase también

Aeronaves similares

Referencias

  1. ↑ Stephen Trimble (24 de abril de 2017). «Boeing/Saab fly second T-X test aircraft». FlightGlobal.com. Archivado desde el original el 25 de abril de 2017. Consultado el 26 de abril de 2017. 
  2. ↑ Trimble, Stephan (22 de junio de 2010), «US Air Force, industry prepare for T-38 replacement», Flight International, consultado el 20 de septiembre de 2010 ..
  3. ↑ «USAF delays T-38 trainer replacement to 2020». Flight global. 17 de febrero de 2012. Consultado el 24 de febrero de 2013. 
  4. ↑ «Budget constraints delay new trainer», Air force times, 15 de mayo de 2013 ..
  5. ↑ «Boeing and Saab Sign Joint Development Agreement on T-X Family of Systems Training Competition». Boeing. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2017. Consultado el 10 de abril de 2017. 
  6. ↑ Clark, Colin. «Boeing Takes T-X Lead as Northrop Joins Raytheon & Drops Out of T-X». Breaking Defense. Archivado desde el original el 16 de abril de 2017. Consultado el 16 de abril de 2017. 
  7. ↑ «Boeing T-X Advanced Pilot Training system». Saab. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 28 de septiembre de 2018.  |archive-url= y |urlarchivo= redundantes (ayuda); |archive-date= y |fechaarchivo= redundantes (ayuda)
  8. ↑ «Boeing T-X Sees the Light». Boeing. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2017. Consultado el 10 de abril de 2017. 
  9. ↑ a b «Boeing and Saab complete first T-X flight». Flight Global. 20 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2019. Consultado el 28 de septiembre de 2018. 
  10. ↑ Niles, Russ (20 de diciembre de 2016). «Boeing/Saab T-X First Flight». AVweb. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2016. Consultado el 21 de diciembre de 2016. 
  11. ↑ «Air Force awards $9B contract to Boeing for next training jet». Defense News. 27 de septiembre de 2018. Consultado el 28 de septiembre de 2018. 
  12. ↑ «Air Force awards next-generation fighter and bomber trainer». Saab. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2018. Consultado el 28 de septiembre de 2018. 
  13. ↑ O'Connor, Kate (2 de octubre de 2018). «Air Force Selects New Combat Trainer». AVweb. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2018. Consultado el 3 de octubre de 2018. 
  14. ↑ «Boeing: It’s Official: Boeing Wins T-X!». Boeing.com. Archivado desde el original el 22 de enero de 2019. Consultado el 22 de enero de 2019. 
  15. ↑ «Saab announces new U.S. site for advanced manufacturing and production». Saab Corporate (en inglés). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019. 
  16. ↑ «Saab's global defense and security company lands in Indiana, to open site near Purdue University». Purdue (en inglés). Archivado desde el original el 8 de mayo de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2019. 
  17. ↑ «This is the name of the Air Force's new training jet». Defense News. 16 de septiembre de 2019. Consultado el 17 de septiembre de 2019. 
  18. ↑ «Boeing-Saab T-X 5th Generation Advanced Jet Trainer Aircraft Prototype - United States». militaryfactory.com. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2018. Consultado el 28 de septiembre de 2018. 

Enlaces externos

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