Air Greenland

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Flag of Greenland.svg Air Greenland
We bring out the best
275px
IATA
GL
OACI
GRL
Indicativo
GREENLANDAIR
Fundación 1960 (Grønlandsfly) 2002 (Air Greenland)
Aeropuerto principal Flag of Greenland.svg Aeropuerto de Nuuk
Sede central Flag of Greenland.svg Nuuk, Groenlandia
Flota 33 aviones
Destinos 60
Filial * Arctic Umiaq Line (50%)
  • Greenland Travel
  • Hotel Arctic
  • Hotel Sisimiut
  • Norlandair
  • World of Greenland
  • World of Greenland Arctic Circle
Alianzas Skyteam
Programa de viajero Sulukworld
CEO Michael Binzer
Página web www.airgreenland.com
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Boeing 757-200 de Air Greenland en el aeropuerto de Kangerlussuaq.
Rutas locales de la compañía (sólo en aeropuertos).

Air Greenland (anteriormente Greenlandair) es la aerolínea nacional de Groenlandia (Dinamarca), con sede en Nuuk. Opera principalmente rutas internas y ofrece varios vuelos internacionales hacia Copenhague y anteriormente Baltimore. Ofrece servicios a todas las comunidades de Groenlandia, opera vuelos chárter, taxi aéreo y viajes especiales en calidad de ambulancia y en operaciones de rescate. Su base principal es el aeropuerto de Nuuk.

Códigos[editar]

  • Código IATA: GL
  • Código OACI: GRL
  • Llamada: Greenlandair

Historia[editar]

La aerolínea fue creada en noviembre de 1960, iniciando sus operaciones con el nombre de Greenlandair. Fue fundada por la empresa Scandinavian Airlines System (SAS) y por la empresa minera Kryolitselskabet. En 1962 el gobierno provincial de Groenlandia y el gobierno de Dinamarca se convirtieron en copropietarios. En 1988 Greenlandair inició sus operaciones con un primer avión a propulsión, un Boeing 757-200. En 2002, Greenlandair cambió su nombre por el de Air Greenland.

El servicio internacional a Copenhage transportó cerca de 95.000 pasajeros en 2003. En 2003 Air Greenland ganó el contrato para los vuelos hacia la Base aérea de Thule de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (anteriormente servido por SAS). Los vuelos hacia la base aérea de Thule se iniciaron en febrero de 2004. En el 2007 esta aerolínea transporto a 403.000 pasajeros y empleaba a 569 personas y en el 2008 transportó 421.000 pasajeros, pudiéndose observar un incremento considerable de pasajeros que curiosamente es poco más de 8 veces la población de Groenlandia.

Clases[editar]

Clase económica

Air Greenland ofrece la clase económica en todos los vuelos operados con aeronaves dentro y fuera de Groenlandia, con aperitivos y bebidas. En los vuelos transatlánticos a Copenhague, tanto en clase económica como en clase ejecutiva están disponibles las comidas a bordo que se sirven en todas las clases.

Clase ejecutiva

la clase ejecutiva de Air greenland - llamado "Nanoq-Class" es ofrecido por Air Greenland en los vuelos transatlánticos únicamente a bordo del Airbus A330-200. El servicio incluye una pantalla de video personal, una fuente de energía en los asientos, un kit de aseo, mantas, y una selección de periódicos, además, los pasajeros que viajan en esta clase, pueden usar el Novia Business Class Lounge en el aeropuerto internacional de Copenhaghe

Suluk

Air Greenland publica una revista trimestral Suluk, con información general sobre la actualidad política y cultural en Groenlandia y con las noticias de la compañía aérea, disponible en ambas clases.

Rutas[editar]

Air Greenland opera las siguientes rutas (en enero de 2005):

  • Rutas nacionales: Copenhague desde Kangerlussuaq y Narsarsuaq.
  • Rutas internacionales: Baltimore (anteriormente sólo durante el mes de agosto y actualmente cancelado), Keflavik desde Nuuk.

Flota[editar]

La flota actual a 1 de diciembre de 2010 consta de 10 aviones que incluyen:

y 22 helicópteros:

  • 8 Bell 212
  • 12 Eurocopter AS350
  • 2 Sirkorsky S-61N.[1]
Airbus A330-200 Norsaq aterrizando en el Aeropuerto de Copenhague
Air Greenland fixed-wing Fleet
Aeronave Total Órdenes Pasajeros Destinos Notas
C Y
Total
Airbus A330-200 1 54 191 245 Copenhagen - Kangerlussuaq
Charter
Norsaq
Beechcraft B200 King Air 1 0 7 7 Ambulancia
Charter
Amaalik[2]
Dash 7 3 0 50 50 Domestic
Charter
To be phased out
Dash 8 Q200 5 0 37 37 Nuuk – Reykjavík-Keflavík
Nuuk – Iqaluit-Canada
Domestic
Charter
Total 10 0
Bell 212, despegando del Ukkusissat Heliport a Helipuerto de Uummannaq
Air Greenland Helicopter Fleet
Aeronave Total Órdenes Pasajeros Rutas Notas
C Y
Total
Bell 212 8 0 9 9 Domestic
Charter
Eurocopter AS350 12 0 5 5 Domestic
Charter
Eurocopter EC225 Super Puma 2[3] 0 24 24 to be delivered in 2014
Sikorsky S-61N 2 0 25 25 Domestic
Charter
To be phased out
OY-HAF in retro livery
Total 22 2

Accionariado[editar]

Las acciones de Air Greenland se dividen de la siguiente manera: El gobierno de Groenlandia posee el 37.5%, SAS Group 37.5% y el gobierno danés un 25%. Además la compañía tiene como subsidiaria la Arctic Umiaq Line, una compañía de transporte marítimo de pasajeros y carga.

Accionariado  %
Bandera de Suecia Grupo SAS (37.5%)
Flag of Greenland.svg Gobierno de Groenlandia (37.5%)
Bandera de Dinamarca Gobierno de Dinamarca (25%)

Accidentes e Incidentes[editar]

  • En junio de 2008 un Eurocopter AS350 se estrelló en la pista del Aeropuerto de Nuuk. No hubo víctimas mortales pero el helicóptero quedó irreparable.

Modernización de la Flota[editar]

Dada la dificultad para encontrar recambios para los, ya bastante viejos, Dash 7 Air Greenland decidió modernizar la flota con Dash 8 Q100, los cuales tienen características muy similares a los Dash 7 como aterrizajes mediante procedimientos STOL y capacidad de pasajeros similar. Además recientemente ha vendido su Boeing 757-200 provocando que Air Greenland haya contratado una aerolínea externa (en 2012 JetTime) para los servicios Narsarsuaq-Copenhague y se han pedido 2 Eurocopter EC225 Super Puma que serán entregados en 2014.

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. pág. 19. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultado el 30 de junio de 2011.
  2. Air Greenland. "50 Års: Kingair BE200B". Accessed 5 May 2012.
  3. «Air Greenland orders two EC225 helicopters for use in all-weather missions, including search and rescue». Eurocopter. Consultado el 12 de septiembre de 2011.