Aeropuerto Internacional Enrique Malek
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| Localización | ||||||||
| Ubicación | David, Chiriquí, Panamá, Panamá | |||||||
| Elevación | 27 | |||||||
| Sirve a | David (ciudad) | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Civil | |||||||
| Operador | AAC | |||||||
| Estadísticas | ||||||||
| Movimiento de pasajeros | 99.000 | |||||||
| Pistas | ||||||||
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El Aeropuerto Internacional Enrique Malek (IATA: DAV, OACI: MPDA) se encuentra ubicado sobre una sabana al sur de la ciudad de David y al norte del Estero de Pedregal. Es el tercer aeropuerto de Panamá en tráfico aéreo como pasajeros transportados y el único de la provincia de Chiriquí.
Desde el año 2006, este pequeño aeropuerto ha tenido un gran auge de pasajeros debido al desarrollo del turismo en las provincias de Bocas del Toro y Chiriquí.
Etimología
El nombre a este aeropuerto es dado en honor al piloto chiricano Enrique Malek, fundador de Aerovías Nacionales, quien junto a Marcos A. Gelabert son considerados como padres de la aviación civil y comercial panameña. Este está ubicado en David, Chiriquí.
Geografía
Como se mencionó anteriormente este aeropuerto se encuentra al sur de la ciudad de David y al norte del Estero de Pedregal (Brazo del Río Platanal. La elevación promedio de este aeropuerto es de 27 msm y el clima, como el de la ciudad, es tropical de sábana.
Acceso
La vía principal de acceso al aeropuerto es la Avenida Red Gray, el acceso es libre a los autos particulares, desde cualquier punto de la ciudad se puede tomar un taxi, no existe ninguna ruta de autobús que pase directamente por el Enrique Malek.
Historia
Originalmente el Enrique Malek era una pista de aterrizaje la cual era conocida popularmente como la pista de San José. Hacia el año de 1942 es remplazada mediante tratado firmado entre los gobiernos de Panamá y Estados Unidos para la defensa del Canal de Panamá durante la Segunda Guerra Mundial, lo cual dio por resultado el nacimiento y ubicación del actual aeropuerto. Una vez finalizada la guerra, revierte a manos panameños convirtiéndose en aeropuerto de uso civil y militar.
El 22 de enero de 1944 se funda la Compañía Chiricana de Aviación, con un Fairchild 24 y un avión Avro empezaron a cubrir la ruta David - Puerto Armuelles y La Chorrera.
En el año de 1965 se funda el 2.º destacamento aéreo, dentro de las instalaciones del aerpouerto, perteneciente a la fenecida 5.ª. Zona Militar, estuvo a cargo del Subteniente Alberto Purcell.
En diciembre de 1969, este aeropuerto escribe una página importante en la historia de Panamá, sirvió como base de retorno al General Omar Torrijos Herrera, quien fue depuesto de su puesto, brevemente, al encontrarse en México, y fue recibido por Manuel Antonio Noriega jefe militar en ese entonces de Chiriquí. Para aquélla época la pista de aterrizaje no contaba con iluminación eléctrica por lo cual emplearon fogatas y los faros de los autos para que el avión que transportaba al General pudiese aterrizar en este aeropuerto.
El 9 de enero de 1970 muere el pirata aéreo Jorge Tulio Medrano cuando intentaba secuestrar un avión C-46 de la aerolínea RAPSA, para dirigirse a Cuba.
Después de la invasión estadounidense del 20 de diciembre de 1989, el Enrique Malek es tomado por las tropas de ese país, permaneciendo en el mismo por un período de varios meses.
La Terminal
Bajo la administración del Presidente Ernesto Pérez Balladares se procedió a la construcción de la nueva terminal del aeropuerto. El espacio físico consta de una terminal con sala de espera para los pasajeros, la torre de control, oficinas administrativas de la AAC. Además, un edificio aparte especial para las compañías de arrendamiento de automóviles, la base aéra del Servicio Aéreo Nacional y la unidad canina de la Policía Nacional.
Actualmente se adelanta la segunda etapa de la remodelación y ampliación del aeropuerto Enrique Malek de la ciudad de David. Los operadores comerciales están utilizando aeronaves cuya capacidad es de aproximadamente 70 pasajeros; sin embargo, una vez culminen los trabajos, se espera la llegada de aviones 737-700, 737-800 ó 737-900, que pueden transportar hasta 200 pasajeros.[1]
En una tercera fase se procederá a realizar algunos rellenos en los manglares al final de la pista, y la cuarta y última etapa contemplará la remodelación y ampliación del edificio de la terminal aeroportuaria.[2]
Destinos
| Destinos por región | |
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| Ciudades por países | Aerolíneas |
Nacionales |
 Panamá (4 destinos, 1 aerolínea)
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| · Bocas del Toro (ciudad) - Aeropuerto Internacional Isla Colón |  Air Panamá
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| · Panamá (ciudad) - Aeropuerto Internacional Marcos A. Gelabert | Air Panamá
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| · Changuinola (ciudad) - Aeropuerto Internacional de Changuinola "Capitan Manuel Niño | Air Panamá
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Internacionales | |
 Costa Rica (1 destinos, 1 aerolíneas)
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| · San José de Costa Rica - Aeropuerto Internacional Juan Santamaría | Air Panamá
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 Colombia (1 destinos, 1 aerolíneas)
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| · Medellín - Aeropuerto Internacional José María Córdova via Albrook | Air Panamá
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| Total: 4 destinos, 2 países, 1 aerolíneas |