Diferencia entre revisiones de «Saab Automobile»
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Revisión del 16:12 1 mar 2018
SAAB | ||
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Otros nombres | SAAB. | |
Tipo | Aktie Bolaget (AB) | |
Industria | Automóvil | |
Forma legal | Aktiebolag | |
Fundación | 1945 | |
Fundador | Saab | |
Disolución | 2016 | |
Sede central | Trollhättan, Suecia | |
Productos | Automóviles | |
Ingresos | 693 millones de € (en 2010)[1] | |
Beneficio neto | -331 millones de € (en 2010)[1] | |
Empleados | 3.200 (en 2011)[2][3] | |
Empresa matriz | National Electric Vehicle Sweden[4] | |
Coordenadas | 58°17′00″N 12°17′00″E / 58.2833, 12.2833 | |
Sitio web | website de SAAB | |
Saab Automobile AB es un consorcio sueco fabricante de automóviles con sede en la ciudad de Trollhättan, Suecia. Saab ha enfocado sus fábricas a la producción de automóviles de gama alta, destacando principalmente por la fiabilidad de sus motores y la seguridad de sus vehículos.
En 1989, la división automotriz de Saab-Scania se reestructuró en una compañía independiente, Saab Automobile AB. El fabricante norteamericano General Motors adquirió un 50% de la propiedad con una inversión de 600$ millones, y en 2000 ejerció su opción de adquirir el 50% restante por 125$ millones adicionales, convirtiendo Saab Automobile en una subsidiaria de GM. En 2010 GM vendió Saab Automobile AB al fabricante automovilístico holandés Spyker Cars N.V. [5]
Historia
National Electric Vehicle Sweden (2012–)
El 13 de junio de 2012, en una rueda de prensa, se anunció que la mayoría de los activos en uso de la antigua Saab Automobile AB, así como sus filiales Saab Automobile Powertrain AB y Saab Automobile Tools AB y la planta de producción de la Saab habían sido adquiridas por una firma inversora china llamada National Electric Vehicle Sweden (NEVS).[6] Saab Automobile Parts AB no fue incluida en el acuerdo de compra y la Oficina Nacional Sueca de Deudores continuará siendo su propietaria hasta que un mejor postor aparezca.[7] El plan de la sociedad NEVS era el de producir únicamente automóviles de propulsión eléctrica, comenzando con una versión de dicha motorización para el modelo Saab 9-3, y posteriormente continuar con el desarrollo del reemplazo de dicho modelo, el Phoenix. GM continued to refuse licensing of the technology in the Saab 9-5 and 9-4X, so these models would not be produced. The rights to use of the Saab trademark had not yet been granted by Saab AB and Scania AB and negotiations on that matter continued.[8][9]
Plantas y cifras de producción
Saab fabricaba varios modelos en su dos Plantas localizadas en la ciudad de Trollhattan en Suecia;entre 1945 y 2012.La producción total de Saab Automobile en 2008 fue de 75,073 vehículos producidos.[10][11]
En 2012 la compañía National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), consorcio con capital de la japonesa Sun Investment y de la compañía china National Modern Energy Holdings intentó adquirir Saab con la intención de reanudar la producción de un modelo eléctrico basado en el Saab 9-3 basado en tecnología japonesa,[12] pero la falta de liquidez del consorcio hizo fracasar la retoma de la operación comercial, por problemas de marca y otros.[13]
País | Automoviles
(2011) |
Automóviles (2010) | Automóviles (2009) | Automóviles (2008) | Automóviles (2007) | Modelos |
---|---|---|---|---|---|---|
Suecia Trollhättan |
17,520 | 32,048 | 20,950[14] | 75,073 | 102,915 | 9–3 y 9-5, todas las versiones |
Total | 17,520 | 32,048 | 20,950 | 75,073 | 102,915 |
Productos
Últimos modelos
Futuros pero sin confirmar
Históricos
- Saab 92 - con motor de 2 tiempos
- Saab 93 - 2T
- Saab 94 - Sonett I (2T)
- Saab 95 - 2T y V4
- Saab 96 - 2T y V4
- Saab 97 - Sonett II (2T y V4) y Sonett III (V4)
- Saab 98 - prototipo (V4)
- Saab 99
- Saab 90
- Saab 900 - ‹Clásico› y ‹Nueva Generación› (NG)
- Saab 9000 - diseñado sobre una plataforma de Fiat Auto, parecido al Fiat Croma de primera generación.
Motores
Curiosidades
Saab Automobile sigue ligada al mundo de la aviación de varias formas, entre otras la marca Saab es la responsable de la fabricación de los vehículos que realizan los friction tester en muchos aeropuertos, entre ellos los aeropuertos españoles. En esta prueba un vehículo con dispositivos telemétricos especiales recorre las pistas de despegue/aterrizaje a gran velocidad para comprobar el óptimo estado del asfalto.
En el caso de los aeropuertos españoles, Aena utiliza modelos 9-5 para hacer los tests. Los coches llevan acoplada una quinta rueda en la parte trasera que baja hasta el suelo con un sistema hidráulico. Esta quinta rueda que simula un tren de aterrizaje aéreo lleva asociado un sistema de telemetría, cuyos datos son recogidos y enviados a un ordenador para que los técnicos evalúen el estado de las pistas.[19]
Referencias
- ↑ a b allabolag.se
- ↑ saab.com Archivado el 26 de agosto de 2010 en Wayback Machine.
- ↑ reuters.com
- ↑ caradvice.com.au
- ↑ «Spyker Cars finalizes the purchase of Saab» (PDF). Spyker. 23 de febrero de 2010.
- ↑ «konkursboet.se» (PDF). Consultado el 20 de octubre de 2012.
- ↑ «saab.com». saab.com. 13 de junio de 2012. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2012. Consultado el 20 de octubre de 2012.
- ↑ TT. «www.dn.se». www.dn.se. Consultado el 20 de octubre de 2012.
- ↑ «ttela.se» (en sueco). ttela.se. Consultado el 20 de octubre de 2012.
- ↑ «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION» (PDF). oica.net. Consultado el 19 de diciembre de 2009.
- ↑ «Saab Company Snapshot 2009». saabsunited.com. Consultado el 19 de diciembre de 2009.
- ↑ evwind.com
- ↑ thetruthaboutcars.com
- ↑ «Saab Global sales 2010». saabsunited.com. Consultado el 29 de enero de 2011.
- ↑ Saab 9-1 2010
- ↑ El Saab 9-1 se presentará durante el próximo Junio
- ↑ Un Saab 92 para luchar contra el MINI
- ↑ Nuevo Saab 9-4 X, en 2009
- ↑ motorpasion.com
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Saab Automobile.
- Saab Automobile - Sitio oficial de Saab
- Saab México - Sitio oficial de Saab en México
- Foro de Saab en español